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鸦宜线(鸦鹊岭-宜昌东段)增二线引入宜昌东站方案研究
1
作者
余文雄
《交通企业管理》
2024年第2期79-81,共3页
宜昌市作为东中西部物流高强度交换的港口型国家物流枢纽建设城市,发展势头强劲,但三峡大坝能力已成为制约长江黄金水道畅通的主要瓶颈。研究地区国土空间总体规划、铁路客货运量及各引入线路方案,地区总图布局如下:宜万线与汉宜线为以...
宜昌市作为东中西部物流高强度交换的港口型国家物流枢纽建设城市,发展势头强劲,但三峡大坝能力已成为制约长江黄金水道畅通的主要瓶颈。研究地区国土空间总体规划、铁路客货运量及各引入线路方案,地区总图布局如下:宜万线与汉宜线为以客运为主的东西向客、货运通道;焦柳线通过鸦宜线形成南北向客、货运通道;汉宜线与在建沿江高铁武宜段及规划沿江高铁宜涪线在宜昌东站交汇.
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关键词
鸦宜线
客货运量
需求分析
增二
线
共
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方案
宜
昌东站
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职称材料
题名
鸦宜线(鸦鹊岭-宜昌东段)增二线引入宜昌东站方案研究
1
作者
余文雄
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
出处
《交通企业管理》
2024年第2期79-81,共3页
文摘
宜昌市作为东中西部物流高强度交换的港口型国家物流枢纽建设城市,发展势头强劲,但三峡大坝能力已成为制约长江黄金水道畅通的主要瓶颈。研究地区国土空间总体规划、铁路客货运量及各引入线路方案,地区总图布局如下:宜万线与汉宜线为以客运为主的东西向客、货运通道;焦柳线通过鸦宜线形成南北向客、货运通道;汉宜线与在建沿江高铁武宜段及规划沿江高铁宜涪线在宜昌东站交汇.
关键词
鸦宜线
客货运量
需求分析
增二
线
共
线
方案
宜
昌东站
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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1
鸦宜线(鸦鹊岭-宜昌东段)增二线引入宜昌东站方案研究
余文雄
《交通企业管理》
2024
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