低碳规划设计理念在吉林省鹤大高速公路中的应用

对高速公路路网优化、科学选线、优化纵坡和降低路基高度等低碳规划设计理念在鹤大高速公路中的应用进行了详细的论述,并对节能减排效益进行了计算分析,结果表明:高速公路规划设计阶段可以通过低碳节能规划设计理念实现低碳节能的目标,为降低高速公路设计、施工、运营全寿命周期综合能耗,降低CO2气体排放,实现社会发展和生态环境保护双赢提供新的思路。

鹤大高速公路小沟岭至抚松段水土保持工作的做法及成效

鹤大高速公路小沟岭至抚松段地处吉林省东部山区，地形及地质条件复杂，极易产生水土流失。作为交通运输部“资源节约循环利用科技示范工程”和“绿色循环低碳公路主题型项目”，该项目水土流失防治工作成效显著。本文系统阐述了该项目水土保持工作的先进做法和典型经验，以期为其他公路建设项目开展水土保持全过程管理提供借鉴。

公路建设前期野生动物生境调查技术研究——以鹤大高速公路为例

生境适宜度指数(Habitat Suitability Index,HSI)模型能够建立对象物种的适宜生境分布图,公路建设前期相邻区域中野生动物的生境分布也可以用该模型进行预测,以通过保护旗舰物种生境达到保护该区域中大部分野生动物生境的目的。以在建的鹤大高速为例,使用生境适宜度指数模型建立了花尾榛鸡的适宜生境分布图,选取植被类型、海拔高度、植被覆盖度、距水源距离以及距公路距离这五个生境因子构建该模型。研究表明。在拟建鹤大高速公路沿线两侧各2000m范围内,适宜生境占8.23%,中等适宜生境占46.94%,不适宜生境占44.83%,拟建鹤大高速公路沿线花尾榛鸡的中等适宜和适宜生境占优势,为55.17%,需在重点路段采取相应措施进行保护。通过现场调查对模型进行验证,发现该预测模型能够较好地反映该地区花尾榛鸡的分布特征,能够为该地区公路建设中的野生动物生境保护提供基础数据。

浅谈鹤大高速公路辅道岩土勘察

随着我国经济的高速发展以及对公路工程质量要求标准的提高,公路施工设计都需要先经过现场勘察,当然勘察设计的要求标准也越来越高。主要论述的是鹤岗至大连高速公路辅道中桥梁区的勘察设计。

鹤大高速公路水土保持措施研究

高速公路作为一种现代化的交通基础设施,在国民经济建设中发挥着重要作用,但由于其在建设过程中受取土弃渣、桥涵架设和机械碾压等诸多因素影响,对土壤结构和植被造成破坏,极易引起水土流失等生态问题。以鹤大高速公路小沟岭至抚松段为研究对象,结合工程建设特点及气候环境特征,提出水土保持措施布设原则、措施体系及总体布局和分区防护的具体措施。研究结果有助于补充和完善吉林省高速公路水土保持措施体系,快速恢复和重建水土保持设施,预防水土流失危害,为该区同类工程建设提供科学参考。

基于多源信息的鹤大高速公路边坡监测与稳定性分析

本文针对鹤大高速K290+285~K290+485段边坡现状,通过借鉴国内外边坡监测及稳定性分析先进技术和经验,从边坡监测位移和气象状况等角度,设计了高速公路边坡监测方案,并通过分析GNSS地表位移监测数据、拉线式位移监测数据和雨量监测数据,判断该段边坡目前处于稳定状态。此边坡监测及稳定性分析方法的提出,对高速公路安全性保障具有重要意义。

鹤大高速公路隧道分布式智能供电的研究与应用

鹤大高速公路是国家高速公路"7918"网中9条南北纵线中的第1纵。吉林省境内规划全长431km,共设隧道18座,其中7座隧道长度超过2km甚至达到3km以上。而目前我国传统隧道供电方案存在电缆用量大、系统无功损耗多、自动化控制程度低、后期运营成本高等弱点和不足。针对这些弱点和不足,本文将研究一种智能化程度较高的隧道供配电技术,整体优化供配电系统,达到降低建设与运营成本,最终实现隧道按需供电和节能减排的目的。

鹤大高速沿江乡至二道岭段长大纵坡设计研究

对吉林省鹤大高速公路沿江乡至二道岭段的长大纵坡问题进行调查研究,通过推荐方案与二道岭比较方案之间的技术指标比较,虽然二道岭比较方案的里程短,但存在连续长大纵坡问题,不利于交通安全营运,最终确定推荐方案。

基于物联网技术的高速公路边坡监测预警系统研究

本文针对鹤大高速K290+285~K290+485段边坡现状,通过借鉴国内外边坡监测先进技术和经验,利用物联网技术,设计了高速公路边坡监测预警系统架构,在云服务平台的基础上,开发了灾变信息云数据库RDS、灾变信息云监测WEB平台,并根据监测预警需求,研发了灾变监测APP终端,最终形成高速公路边坡一体化实时监测预警系统。

鹤大高速佳木斯过境段全线通车

2022年11月8日,鹤大高速佳木斯过境段项目举行全线通车仪式,该项目的开通将有效减少佳木斯既有过江大桥的交通压力。鹤大高速公路佳木斯过境段项目是黑龙江省公路建设史中第一个PPP模式高速公路项目。该项目路线全长25.239公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽26.0米,路面宽22.5米。全线设特大桥1座、主线桥梁16座。