深层搅拌和旋喷法加固自重湿陷性黄土地基的讨论

就深层搅拌法和旋喷注浆法加固自重湿陷性黄土地基的机理和加固后地基承载力的确定方法进行了探讨，认为其加固作用主要是通过桩体将基础的全部荷载传递给位于深层处的非湿陷性土层，加固过程中，桩间土基本没有得到改善．因此在确定加固后的地基承载力时，不仅不能考虑桩间土的分担作用，而且还需计入桩侧负摩擦力的影响．最后给出了地基承载力的计算方法．

浅谈强夯法加固湿陷性黄土地基机理及其应用效果

强夯法,即动力固结法是将夯锤通过吊车从高处自由下落给地基冲击和振动,使土层致密,从而提高土层强度和降低其压缩性。本论述应用冲击动力学理论分析了强夯法加固湿陷性黄土地基机理,影响强夯法加固效果的各种因素,提高研究、完善强夯法施工技术的几点看法。

黄土的工程特性、筑路技术和病害处理

本篇简要总结自20世纪60年代以来,围绕黄土对铁路工程建设的影响,开展黄土的工程特性、筑路技术,以及病害处理的系统研究工作。首先提出以时代成因和工程相结合的两级分类法;开展了黄土陷穴的发生、发展规律,地基承载力,原位测试确定黄土承载力、变形参数的关系等黄土的工程性质研究。在此基础上,提出了黄土路堑边坡设计参数表,黄土路堤筑路技术标准和黄土单、双线隧道的受力模式、破坏类型和设计原则。通过对黄土的湿陷性和地基处理技术研究,形成了以硅化注浆、冲击挤密灰土桩、悬浊液注浆法为代表,以及施工工艺和质量检测的地基处理成套技术。该系列成果对铁路建设和当前的铁路客运专线建设具有重要的参考价值。