黄土浅埋隧道粉沙层地质施工风险多指标识别

施工风险识别过程多维单因素指标评判,缺乏风险综合评判,导致对施工方案的优化和改进效果不明显,因此设计一种施工风险的多指标识别方法。分析施工风险识别的三维结构关系,得到分解的风险源子风险因素,通过两两比较判断矩阵和风险评价分值,经过一致性检验后计算出各个风险指标权重;综合风险概率与风险损失的评级标准,黄土浅埋隧道粉沙层地质施工风险的识别与评估。实际黄土浅埋隧道粉沙层的工程实例分析结果表明对于各个监测点共进行了18 d监测,其拱顶下沉、水平收敛以及地表沉降的变形量明显减少,改进的施工方案效果更好,说明该方法具有一定有效性。

行车线下修建黄土浅埋双线隧道

宝兰二线新曲儿岔隧道出口长194m的地段位于第四系黄土地层中,隧道具有浅埋、双线、偏压和洞顶有既有线列车动载等特性。针对工程条件,采用了中隔墙法施工,施工过程中强化了围岩和衬砌的变形量测和动态分析,对于复杂条件下围岩和衬砌的变形和受力条件取得了一定认识,工程取得了成功。