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再议黄河延长线暨山东大连隧道高铁联合规划方案
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作者 王冬 王宇航 《各界》 2020年第18期187-189,共3页
近期,烟大隧道方案呼声渐起。考虑到长123公里、投资2600余亿元的海底隧道方案,觉得很有值得商榷的余地。综合治理黄河泥沙以及考虑到北方缺水、渤海日渐淤积变浅和联通山东大连等因素,不如延长黄河,用黄河来沙筑坝引水至黄海,将渤海一... 近期,烟大隧道方案呼声渐起。考虑到长123公里、投资2600余亿元的海底隧道方案,觉得很有值得商榷的余地。综合治理黄河泥沙以及考虑到北方缺水、渤海日渐淤积变浅和联通山东大连等因素,不如延长黄河,用黄河来沙筑坝引水至黄海,将渤海一分为三:北部的渤海湾,南部的莱州湾湖,以及中间的黄河延长线。在大钦岛填筑人工岛,修建大钦岛大连海底隧道,在延长线海域修建高速铁路,连接山东大连。吹填大钦岛港,为晋陕甘宁蒙豫等没有港口的内陆省份经济发展提供便利。将莱州湾封闭成莱州湾湖,新建北海水源地。北海和莱州湾湖储存黄河水,供应京津冀鲁豫皖等地的工农业用水需求…… 展开更多
关键词 黄河延长线 山东大连高铁 莱州湾湖 北海 南水北调
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