碳纤维增强复合材料黏结型锚固体系弯拉性能试验研究

为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载‒应变关系。结果表明,锚固体系的弯拉承载力折减量系数随CFRP筋弯曲半径的增大而减小,CFRP筋直径越大试件承载力折减量系数越大,并且CFRP筋横向约束有利于弯拉极限承载力的提高。此外,CFRP筋荷载‒应变曲线的非线性变化是试件失效前的典型特征。弯曲半径和CFRP筋直径的比值与锚固效率系数为线性关系,比值在2.4‰以下时试件的弯拉锚固效率系数小于80%,试件呈不均匀断裂和剪切的破坏形式。

基于CPS反应黏结型防水卷材的地下室顶板非固化防水设计与施工

针对地下室顶板非固化防水的需求,提出了一种基于CPS反应黏结型防水卷材的施工方法,结合工程实例,介绍了该施工方法的应用,包括施工前的准备过程和施工工艺,并通过对比试验分析该防水层的拉伸强度、工期和抗渗系数。

碳纤维增强复合筋材黏结型锚具试验及工程应用

为开展碳纤维增强复合筋材在桥梁工程中应用的可行性分析,采用试验方法对单根筋材锚固性能进行检验,并通过有限元法进行了锚具受力性能的模拟分析;此后应用相应锚具制备出大吨位试验索,对其极限承载力、黏结强度、持荷效应、锚具效率系数等参数取值情况进行了计算分析,同时将复合套筒形式锚具应用于桥梁进行实践。分析过程及结果可助推碳纤维增强复合筋材黏结型锚具在桥梁工程中的应用。

拉力集中全长黏结型锚索长期耐久性研究

拉力集中全长黏结型锚索曾在我国重大水电工程中得到广泛应用,针对这些用作永久支护的锚索工程使用寿命以及是否会有一天成为工程的"定时炸弹"的问题,通过现场开挖一根在漫湾水电站左岸边坡服役20 a的锚索,对这一问题进行初步讨论。结合开挖试验成果,从锚头锈蚀特征、钢绞线缩进量、水泥砂浆防锈效果、内锚固段特征以及钢绞线化学和力学性质变化等方面,对拉力集中全长黏结型锚索的长期运行效果进行综合评价。得到如下结论:(1)全长黏结型锚索对于锚头锚具的要求较低,该工艺锚索在任何一个位置发生损坏断裂后,都将不至于由于一处的损坏而导致锚固工程整体的破坏;全长黏结可以有效地阻止锚索失效链条的进一步发展;(2)水泥砂浆可以起到很好的防锈效果,但对于锚头位置仅采用混凝土浇筑的防锈工艺并不能达到理想的效果;(3)开挖锚索内锚固段未发现任何横向裂纹,证明在适当的预应力范围内水泥砂浆可以达到较好的锚固效果;(4)开挖锚索服役20 a后,钢绞线的化学成分和力学性质均未发生明显变化。

基于接触滑移理论的CFRP拉索黏结型锚具精细化仿真

基于接触滑移理论以及库仑摩擦模型,利用通用有限元软件ANSYS的接触分析模块,建立CFRP拉索黏结型锚具精细化有限元模型.根据既有试验数据以及客观规律对所提出的精细化分析方法进行准确性验证,并利用经过准确性验证的有限元模型进行参数分析,从而得到外套筒锥度、黏结材料弹性模量以及筋材表面粗糙度与锚具锚固性能之间的关系,确定不同破坏形式下CFRP筋材直径的选择原则,给出可用来指导设计锚具合理尺寸的锚具极限拉力-最小锚固长度关系曲线.根据定量定性分析结果给出锚具锚固性能的优化方向,为新型锚固设计方法提供理论依据.

CFRP筋夹片-黏结型锚具的研制

提出了一种预应力碳纤维增强塑料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)筋夹片-黏结型锚具系统,通过静载锚固性能试验,研究了不同几何参数对其锚固性能的影响.试验结果表明,通过试验改进后的夹片-黏结型锚具能有效地锚固试验中所用的CFRP筋.

CFRP筋黏结型锚具承载力评估试验与理论研究

为探究土木工程中碳纤维增强复合材料(CFRP)筋黏结型锚具的内部力学行为,实现黏结型锚具的优化设计,建立了黏结型锚具承载力预测模型,给出了临界锚固长度计算方法,并通过CFRP筋-锚具拔出试验获得了锚固区筋-黏结介质界面残余黏结力与界面径向压应力的关系式。针对CFRP筋直径和锚固界面径向压应力对锚具计算承载力和临界锚固长度的影响进行了评估。研究结果表明:当黏结界面径向压应力在0~160 MPa范围内时,拔出试验最大拔出拉力、界面最大黏结力及界面残余黏结力随着界面径向压应力增加总体呈线性增加,其中,残余黏结力可达20. 5 MPa。锚具计算承载力随CFRP筋直径或径向压应力增加而呈线性增加,而临界锚固长度随径向压应力增加逐渐减小。对于10mm直径微压纹表面形式CFRP筋黏结型锚具,当界面径向压应力为150 MPa,锚固安全系数为1. 5时,其临界锚固长度为427 mm。

岩体离层作用下全长黏结型锚杆受力分析

针对巷道锚固范围内出现离层,引发锚杆脱粘失效的问题,基于围岩变形中全长黏结型锚杆的荷载传递机理,分析离层作用对锚杆的影响,建立含有离层的系统锚杆受力分析模型,研究岩体离层下锚杆受力特性及失效机制。研究结果表明:离层会对锚杆产生附加应力,系统锚杆在离层作用下锚固界面剪应力及杆体轴力迅速增大,且界面容易发生脱粘滑移;在离层位置处,界面剪应力发生跳跃,轴力最大值从中性点位置转为离层处;离层位置对锚杆的受力特性有一定影响,离层发生在中性点附近时,产生的不利影响最大。研究结果为易发生离层的巷道锚固支护设计提供理论参考。

基于单元劈裂法的岩体黏结型结构面数值模拟

节理岩体中富含结构面等不连续体,其中很多结构面之间具有一定黏结强度,在冲击荷载作用下会发生脱结(debond)行为,从而消耗岩体应变能。在该结构面之间的黏结性质在很大程度上决定着岩体的破坏行为,发生脱结后,结构面之间不再具有黏结强度,岩体的力学性能发生弱化。为了对该类结构面进行模拟,在改进的Xu-Needleman势函数基础上推导出结构面单元,并将其嵌入到单元劈裂法中,模拟结构面的开裂过程,当结构面完全脱结后结构面单元就转化为一般节理单元。相应地,在数值实现过程中只是将结构面单元替换为一般节理单元即可。该结构面单元与单元劈裂法相结合,能够有效地模拟节理岩体的破坏过程。

黏结型玻璃离子在埋伏牙正畸牵引中的临床应用

目的探讨应用黏结型玻璃离子在埋伏牙正畸牵引中黏结正畸附件以提高黏结效率。方法选择2005年3月～2011年12月于我院口腔科行埋伏牙正畸牵引的患者46例（共有46颗黏结正畸牵拉附件埋伏牙），将46颗行闭合牵引助萌手术的埋伏牙分为两组，实验组应用黏结型玻璃离子黏结正畸牵拉附件，对照组常规使用牙釉质黏合树脂黏结牵拉附件，比较两组的首次黏结成功率和半月后正畸牵拉附件脱落率。结果首次黏结成功率：实验组为100％，对照组为52％。半月后脱落率：实验组为0％，对照组为25％。首次黏结成功率及半月后脱落率两组比较均有统计学意义（P〈0．01）。结论行闭合牵引助萌手术后的埋伏牙应常规应用黏结型玻璃离子黏结正畸牵拉附件，以提高黏结成功率和降低术后脱落率，避免二次手术。

爆轰烧结氧化铝黏结型纳米聚晶金刚石微粉

爆轰烧结氧化铝黏结型纳米聚晶金刚石微粉,并用热重分析仪、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、X射线衍射仪分析其热稳定性、形貌、晶体结构等。发现:聚晶粉体在空气中热稳定性良好,没有明显金刚石氧化现象;且粉体分散性较好,分散粒度在0.5~0.7μm之间。聚晶金刚石粉体由粒径100~200 nm的大颗粒聚集而成,而大颗粒是由2~10 nm纳米金刚石颗粒经氧化铝紧密黏结而形成的聚集体。

带环与直接黏结型颊面管对固定矫治患者龈沟液IL-1β、TNF-α、RANKL、OPG表达的影响

目的分析带环与直接黏结型颊面管对固定矫治患者龈沟液白细胞介素1β(IL-1β)、肿瘤坏死因子α(TNF-α)、细胞核因子-kB受体活化子配体(RANKL)、骨保护素(OPG)表达的影响。方法选取2015年1月至2017年1月该院口腔科收治的124例进行固定矫治的错颌畸形患者,将所有患者按照随机数字表法分成治疗组和对照组,每组各62例。对照组患者进行带环型颊面管治疗,治疗组则进行直接黏结型颊面管治疗。比较两组患者生物学指标变化情况、龈沟液量变化情况、IL-1β、TNF-α、RANKL、OPG水平变化情况。结果治疗后,两组患者周探诊深度(PD)、牙龈沟液(GCF)、抑瘤素-M(OSM)及牙龈指数(GI)均明显升高,且对照组升高水平较治疗组更高,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后28、56d,两组患者龈沟液IL-1β、TNF-α水平显著高于治疗前,且对照组升高水平较治疗组更明显,差异有统计学意义(P<0.05);治疗后84d,两组患者龈沟液IL-1β、TNF-α水平明显下降,且治疗组下降较对照组显著,差异有统计学意义(P<0.05)。两组患者龈沟液RANKL水平随时间增加而增长,且对照组增长水平明显高于治疗组;OPG水平随时间的增长而减少,且对照组减少水平明显大于治疗组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论在固定矫治期间,应用直接黏结型颊面管治疗较带环型颊面管治疗对患者龈沟液量及龈沟液中IL-1β、TNF-α、RANKL、OPG影响较小,且对口腔微生态改变也较小,避免引发相关口腔疾病。

非黏结型软管在深水气田开发中的应用

国内某深水油气田使用非黏结型软管连接生产管汇与丛式井口。介绍在设计阶段由短距离软管替代刚性跨接管的考虑因素以及弯曲刚性所带来的短距离软管安装技术挑战和相应措施。将鹅颈接头与软管组合应用于深水环境条件下,考虑弯曲刚度的影响和液压锁定等内容,对今后方案设计、故障分析、维修计划等具有参考价值。

地下洞室全长黏结型预应力锚杆注浆工艺探索

在大岗山水电站尾水调压室预应力锚杆施工过程中,通过对全长黏结型预应力锚杆施工工艺的改进,采用二次注浆工艺,内锚固段注纯水泥浆后进行插杆,内、外锚固间设止浆塞,张拉后进行外锚固段注浆,取得了较好的技术、经济效益。

CFRP筋黏结型锚具试验研究及实桥应用分析

为了锚固碳纤维增强复合材料(CFRP)筋材,并将其应用于实桥中,提出了一种黏结型锚具,首先采用有限元法分析该锚具的受力性能,再采用试验方法研究该锚具锚固单根CFRP筋的锚固性能;然后利用该锚具制作了5束大吨位试验索,并测试其极限承载力,同时研究黏结型锚具的黏结强度、锚具效率系数、持荷效应等;最后将该黏结型锚具应用于试验桥中。研究结果表明:平均黏结应力随黏结长度的增大而减小,但是锚具的极限承载力提高;锚具的效率系数达到93%以上,满足试验桥设计要求;树脂灌注型锚具的大部分蠕变变形在加载后较短的时间内发生;试验桥拉索测试时各根筋材受力均匀性较好,且持荷一定时间后测试的应力下降较小。

CFRP筋黏结型锚具受力性能分析及试验

为了研究碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)筋黏结型锚具的受力特征,设计了直筒式、内锥式和复合式3种锚具,并采用有限元法分析3种锚具内部筋材和套筒自身的应力分布特征,然后通过试验测试CFRP筋材在锚具内部的应力变化规律和滑移特征,并测试锚具套筒自身的三向应力,研究锚具形式、锚固长度等对锚固性能的影响以及锚固传力机理。研究结果表明:锚具端堵的设置能使受荷端筋材应力峰值处于锚具当中,复合式锚具的传力模式最合理,可以防止内锥式锚具出现切口效应;在加载前期,黏结应力峰值靠近受荷端,随着荷载的持续增加,受荷端逐渐只剩下残余黏结强度,在加载后期,黏结应力峰值靠近锚具自由端;CFRP筋材在自由段的应力-应变基本呈线性关系;锚具的荷载-滑移曲线呈明显的非线性趋势,在加载前期,CFRP筋材的滑移量较小,随着荷载的持续递增,筋材的滑移量迅速增大,当接近破坏时,滑移量明显增加;随着荷载的逐渐增加,筋-胶界面上的黏结应力先增加到峰值,然后其化学胶着力逐渐失效,只剩下残余应力;黏结应力峰值由受荷端逐渐向自由端转移,表现为自由端附近套筒的正应力最大,套筒上的应力分布可以间接反映出CFRP筋材的应力变化情况和滑移情况。

碳纤维增强复合材料筋黏结型群锚静载试验研究

为了更好地了解环氧树脂封装的多根CFRP筋黏结型锚固的工作性能,对7组锚具组装件进行了静载试验,研究了各组组装件的破坏形态、荷载-滑移行为、加载过程中CFRP筋应变的发展等,并对影响CFRP筋黏结型锚具锚固的主要因素作了介绍。本研究,为CFRP筋黏结型锚具应用于悬挂建筑试点工程提供了有力的依据。

考虑横向抗剪效应的节理岩体全长黏结型锚杆锚固机制研究及进展

全长黏结型锚杆在岩质边坡和洞室支护等领域有着广泛的工程研究背景,由于岩体的结构效应,全长黏结型锚杆除发挥轴向抗拉作用外,同时因不稳定岩体具有沿结构面发生滑动或滑动趋势而发挥横向抗剪效应。拉剪作用下,节理岩体锚杆与纯受拉荷载作用的锚杆在地质特征、力学机制、失效模式以及评价方法上存在本质的差别。近些年来,国内外相关学者针对节理岩体锚杆的力学与变形特征、岩石/浆体与锚杆的相互作用和锚杆破坏机制及模式等方面开展大量的试验研究与理论分析,以揭示与其地质力学特征相适应的锚固机制、建立相应的锚固理论体系和工程设计方法。本文从结构控制稳定的角度出发,系统地分析节理岩体锚固机制研究的工程背景和科学意义,探讨拉剪作用下节理锚杆的力学与变形演化规律,揭示基于岩石/浆体与锚杆相互作用的节理岩体内在锚固机制,对比分析节理岩体锚固弹性地基梁模型和结构力学模型的优缺点。在总结分析节理岩体锚固研究成果的基础之上,指出当前研究重点及存在的问题,提出节理岩体锚固理论与评价方法的研究方向,有望对完善节理岩体锚固理论体系及建立工程设计方法提供参考。

黏结型玻璃离子黏结托槽抑制釉质脱矿临床观察

目的探讨应用黏结型玻璃离子黏结正畸托槽以降低牙釉质脱矿。方法选择2007年2月至2009年10月怀化市第一人民医院口腔科就诊的黏结标准方丝弓矫正器患者197例(共有3266颗牙黏结托槽),将患者上、下颌黏结托槽的左、右牙齿随机分为试验组和对照组,各1633颗牙。试验组:上下颌一侧中切牙至同侧第二前磨牙应用黏结型玻璃离子黏结托槽;对照组:上、下颌另一侧中切牙至同侧第二前磨牙应用牙釉质黏结树脂黏结托槽。矫治结束后,对全口黏结托槽的牙唇(颊)面进行检查,评价脱矿程度。结果试验组黏结托槽的牙唇(颊)面发生牙釉质脱矿的总牙数为75颗,并且程度较轻,均为1度,脱矿率4.59%,明显低于对照组(12.06%),且差异有统计学意义(P<0.01)。结论应用黏结型玻璃离子黏结托槽可降低釉质脱矿率。

HMX基O/W型悬浮油墨的喷墨打印成型及性能

为探究乳液型炸药油墨与喷墨打印工艺结合的可行性,设计了以氟碳树脂(FEVE)的乙酸乙酯溶液为油相,聚乙烯醇(PVA)水溶液为水相的水包油(O/W)型双组分黏结剂体系,并选用微纳米HMX为主体炸药,制备O/W悬浮型炸药油墨进行了喷墨打印。采用电子密度测试仪、激光共聚焦显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、纳米压痕仪、同步热分析TG-DSC、撞击和摩擦感度测试仪对喷墨打印成型样品的密度、形貌、力学性能、热安全性能、撞击感度和摩擦感度进行了表征,对喷墨打印成型样品的爆速和临界尺寸进行了测试。结果表明:喷墨打印成型样品表面较平整,线平均粗糙度为7.346µm,且内部颗粒分布紧实,内部的HMX未转晶,热稳定性及力学性能较好。样品的实测密度为1.5326 g·cm^(-1)(83%TMD);样品的撞击能为7 J,摩擦荷重为144 N,截面尺寸1 mm×1mm打印样品的爆速为7076 m·s^(-1)和临界尺寸为1 mm×0.087 mm,具有优异的安全性能和微尺度爆轰性能。