关于北京市“黑出租车”司机被抢劫的因素分析

黑出租车司机同合法出租车司机一样,具有高风险的职业特征,其非法运营的行为使从业人员更具有易被侵害性。在城市化的进程中,黑出租车司机已成为易感的刑事被害人群,尤其是遭受抢劫的问题最为严重。我们通过对北京市2006年至2012年抢劫黑出租车司机的立案信息进行统计,在掌握该类案件状况的基础上,运用"日常活动理论"对引发黑出租车司机被抢劫的因素进行了分析。

城市黑出租车问题的剖析与治理

本文首先对鄂尔多斯市黑出租车行业的现状进行了调查分析,阐述了该市黑出租车现象存在的原因,重点是因地制宜的对黑出租车的整治措施和管理提出几点建议,尤其是允许私家车在规定上下班高峰时段内合法拼车,建立出租车调度系统和推广新型式打车服务的建议较为实用,希望几点建议会对该市的出租客运市场问题有一定的借鉴意义。

浅析城市黑出租的危害与解决策略

在我国的很多城市，“黑出租”现象随处常见，甚至已经成为城市发展的顽疾所在，影响了城市的形象，也对合法经营者带来经济损害。城市管理部分采取了诸多手段来加强对“黑出租”的规范和管理，但收效甚微。下面本文对城市黑出租的危害与解决策略进行了探讨，以期对相关从业者有所借鉴意义。

黑出租车的社会危害与治理措施

改革开放以来,随着经济的发展和城镇化进程的不断加快,城市规模不断扩大、人口不断增多,给交通运输带来了巨大的压力。黑出租应运而生,带来了一系列的社会危害,严重地影响了出租车的利益和城市形象,成为当代城市交通运输发展的顽疾,也是运营管理部门最头疼的问题。鉴于此,本文对黑出租的社会危害以及治理措施进行了探讨,以期有所借鉴意义。

“黑出租”整治差在哪里

“黑出租”是社会公众对与机动车载客经营相关负面社会现象的一种俗称。“黑出租”至少包括以下几种类型:一是“黑”在运营资质,即经营主体、从业人员或运营车辆未能按照《道路运输条例》《巡游出租汽车经营服务管理规定》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》或各地关于客运出租汽车管理规定取得许可,侵害了合法经营者、乘客权益,扰乱了客运市场秩序。二是“黑”在运营行为,经营者虽然取得了运营资质,但其运营行为存在违反职业道德的绕道、并客、索要高价等“宰客”行为,侵害了乘客的合法权益。

城市“黑出租车”问题的治理困境及对策

随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的加快,城市交通供给日趋紧张。现有的公共交通难以满足市民出行的需要,于是大量非法运营的"黑出租车"挤进了运营队伍,并不断壮大。"黑出租车"逐渐成为了城市治理的难题。文章分析了"黑出租车"得以存在的土壤,以及给城市治理所带来的危害,并探讨了"黑出租车"存在治理的困境的原因,最后提出了几点治理的建议。

“黑（出租）车”合法化问题的法经济学分析--以北京为例

当前，非法运营的“黑（出租）车”已成为了首都现代化建设中的痼疾，由其引发出的社会矛盾日益凸显，若任其发展，必将有损于社会的稳定与和谐。本文从法经济学的视角对北京市“黑（出租）车”现象进行分析，得出以下结论：有条件放开“黑（出租）车”，在现有出租车公司运营模式的基础上，允许良性“黑（出租）车”以审批登记的方式在需求量大的京郊区域从事合法运营。从而在立法上寻求一种能够使各方利益平衡，实现社会利益最大化的解决方案。

警队动态

澜沧:联合整治道路运输难题近日,云南省澜沧县公安局交警大队召开道路运输经营突出问题综合整治联席会议,应急、运输、运管、公安等部门和相关企业的代表参加。会议就联合执法整治"黑车""黑出租""黑摆渡"等道路运输突出问题进行了研究部署。