输送黑液循环泵的汽蚀原因分析

从流体力学、热力学观点出发,对某造纸厂黑液强制循环泵产生汽蚀的原因进行了理论分析计算,指出吸入装置损失增加和介质温度升高是泵产生汽蚀的主要原因。

黑液强制循环泵汽蚀原因分析与改进措施

从吸入装置和介质温度影响两个方面对黑液强制循环泵汽蚀的产生原因进行了初步分析 ,并提出了改善泵汽蚀性能的相关措施。实践证明 ,通过控制生产工艺来适当降低介质温度是提高装置汽蚀性能的有效措施 ,而其他方法还须进一步通过试验研究和运行验证。

黑液气化应用研究现状和期待解决的问题

从前期的低温气化和以空气作为氧化剂的常压高温气化,已经发展到最近以氧气为氧化剂的加压气化。研究发现,低温气化工艺复杂,热效率较低;以空气为氧化剂的常压高温气化得到的燃气的热值低,且含有约50%的N2,只适应于联合发电;以氧气为氧化剂的常压或加压高温气化获得的燃气热值高,主要成分是CO和H2,不含有N2成分,适应于联合合成乙醇和二甲醚,也适应于联合发电,且发电效率较高。但是,在以氧气为氧化剂的高温气化工艺中,气化炉还需要进行结构优化,气化炉的严重腐蚀和黑液流体输送困难等问题需要以后研究解决。总之,黑液气化技术还不能满足工业化生产要求,黑液气化在制浆造纸行业的推广应用还需要假以时日。

消除黑液气化气中甲硫醚的模拟研究

探讨消除黑液气化气中甲硫醚成分的方法,以获得符合燃气涡轮机燃烧的标准燃气,在氢气气氛、高温和ZnO催化条件下进行消除甲硫醚模拟实验。模拟实验得到如下结果:在氢气气氛(如黑液气化气)、高温和ZnO催化条件下,甲硫醚能够转化成硫化氢,转化反应的活化温度在450～500℃范围内;反应温度、甲硫醚浓度、氢气体积分数和催化剂接触时间是影响反应的主要因素,当反应温度520～600℃、甲硫醚质量浓度47.06～200 mg/L、氢气体积分数10%～50%、与催化剂接触时间0.1～0.25 s时,甲硫醚转化率>96.0%,尾气含硫量<5.0 mg/L。

黑液碱回收及黑液气化的研究进展

论述了黑液气化的热解、膨胀模型以及黑液气化过程中含碳产物的转化。在气化过程中含碳化合物的转化可以分为3个部分,即固相、含碳的气相和半挥发及无挥发性的含碳物质(焦油),其中固相包括焦炭残渣、焦炭碳、碳酸盐等。提出了整体黑液气化联合循环(IGCC)的设想,并对今后黑液气化的研究方向提出了建议。

间歇蒸煮工段的节能减污改造

论述了采用黑液循环置换加热蒸煮技术改造我国蒸球、立锅间歇蒸煮工段的必要性、可能性和实施办法。在此基础上，提出了造纸厂制浆车间进一步节水、减污的设想。

麦草置换蒸煮中试研究

麦草置换蒸煮的中试表明,采用干湿法备料,大液比,液相循环、分级置换蒸煮、洗涤,重复利用黑液是可行的,置换蒸煮比蒽醌烧碱法蒸煮的麦草浆硬度低,白度、强度高,耐折度、滤水性好。