喷射早强钢纤维混凝土在补强矿区铁路公铁立交桥中的应用

矿区铁路沉降引起公铁立交桥产生裂缝,用喷射早强钢纤维混凝土来进行补强加固,体现了早强钢纤维混凝土具有初期强度高和优良的抗拉性、抗裂性和柔韧性等特点.通过试验和施工取得了良好的效果.

高温蒸汽养护下超早强钢纤维混凝土试验研究

组合式桥梁结构发展趋势是预制化和装配化。工厂化预制-装配施工具有构件质量好、工程造价低和施工速度快等特点。为在短期内制备出符合工厂化施工的超早强混凝土,对高温蒸汽养护下的超早强钢纤维混凝土进行了试验研究。首先确定了超早强钢纤维混凝土的配合比,然后对有无早强剂的钢纤维混凝土力学性能进行了对比,最后通过分析电镜下混凝土微观结构及力学性能的变化规律,研究了升温降温速率对混凝土结构的影响。结果表明:混凝土在高温养护下力学性能更优,混凝土加入早强剂后,抗压和劈裂强度有较大提高;养护升温速率越快,混凝土的表面微裂缝增加气孔偏密集,混凝土抗压强度越低;相较自然降温,缓慢降温时混凝土的内部表面更平整、微裂缝更少,混凝土抗压强度更高。

钢纤维增强橡胶粉早强混凝土的路用性能

以橡胶粉、钢纤维和早强剂为因素,设计了2个正交试验组,将普通早强混凝土作为对照组。通过正交试验得出较优组后,对比较优组和普通早强混凝土的抗压强度、抗折强度、抗裂性、耐磨性等4项主要路用性能。结果表明:当钢纤维体积掺量在0.25%~0.75%、橡胶粉掺量在5%~9%时,其最佳掺量分别为0.5%和5%;当钢纤维体积掺量在0.75%~1.25%、橡胶粉掺量在1%~5%时,最佳掺量分别为1.25%和3%;综合考虑路用早强混凝土的承载能力、正常使用性能、工程经济效益和实用性,建议钢纤维优选体积掺量为1.00%~1.25%,早强剂和橡胶粉的优选质量掺量分别为12%~15%、3.0%~3.5%。

100 MPa超早强钢纤维混凝土性能研究与应用

煤矿开采深度和难度的提高对井壁混凝土提出了更高的要求,超早强、大流动度、抗裂性能好的钢纤维混凝土成为保证工程质量的关键。通过大量的研究和试验,对抗压强度超过100 MPa的超早强钢纤维混凝土在标养环境、模拟冻结法施工养护环境中的力学性能,绝热温升情况,变形趋势及抗裂性能等进行了试验和分析。将研究成果应用于万福煤矿的建设中,并且对混凝土施工过程中冻结压力、混凝土应变等进行了监测和总结,利用信息化施工技术进行安全性评价。

高掺量超短超细钢纤维早强混凝土的强度及弯曲韧性研究

本文考察了高掺量超短超细钢纤维对混凝土抗压强度、抗折强度以及弯曲韧性的影响,得到了强度及弯曲韧性随龄期的变化规律。研究结果表明,即使在水灰比高于素混凝土的情况下,高掺量超短超细钢纤维混凝土的早期和后期抗压、抗折强度都能明显提升,尤其是抗折强度提高更显著。过多增加超短超细钢纤维掺量,会造成纤维混凝土强度的下降,尤其是抗压强度;抗折强度早期会随纤维掺量增加而降低,但后期强度能得到快速增长。超短超细钢纤维混凝土的裂纹扩展过程较缓慢,体现出良好的韧性性质。钢纤维体积掺量从4%增加至6%时,纤维混凝土的1d^3d弯曲韧性可得到提高,但7d^28d弯曲韧性则出现降低。为使超短超细钢纤维混凝土获得最佳的强度和弯曲韧性,存在一个合理的纤维掺量范围。

快硬早强钢纤维混凝土在公路施工中的应用

工程概况 上饶某一级公路在建成通车后,部分未设置桥台背墙连续的小桥及通道结构物在背墙处的沥青混凝土路面出现两条较直的平行裂缝（部分为一条）。在车辆荷载的作用下,裂缝不断发展,为了保持桥梁结构的整稳定性并防止板梁的震动,江西现代路桥工程总公司对此结构重新进行设计,恢复钢筋混凝土背墙连续结构（凿除背墙混凝土,铺设加密钢筋网,然后浇注混凝土）。由于此一级公路目前处于运营状态。

浅谈快硬早强钢纤维混凝土在特殊施工中的应用

以工程实例介绍了快硬早强钢纤维混凝土对处理桥梁预切缝、毛勒缝等的特殊作用和快硬早强钢纤维混凝土的优点、材料组成、配比以及各项材料指标性能等。

快硬早强钢纤维混凝土在特殊环境下施工中的应用

已通车运营高速公路破损混凝土维修要求施工时间短,及早通车,保持交通畅通。快硬早强钢纤维混凝土适合此特殊环境下施工。

桥面修复中早强钢纤维混凝土的应用

在进行桥面修复施工时,借助早强钢纤维混凝土材料所具有的抗拉、抗裂以及高承载特性,能够有效改善桥面结构的性能。同时,由于快速修补剂等外加剂的添入,使得桥面结构的早期强度大大提高。本文首先对早强钢纤维混凝土的技术特性与施工技术要点进行探讨,并结合工程案例对该材料的应用进行研究。

早强钢纤维水泥混凝土在S20道路养护中的应用

依托上海市S20外环线道路养护维修工程,介绍了一种新型的早强钢纤维水泥混凝土的技术特性和施工工艺等。该产品具有性能优良、性价比高的特点,可以广泛应用于道路的抢修、快修等场合。

喷射早强钢纤维混凝土在桥梁补强中的应用

在不影响行车条件下,对钢筋混凝土桥梁严重破损的梁体使用喷射早强钢纤维混凝土进行补强,由于采用了这一新技术,取得了明显的经济技术效果。

JVS聚合物钢纤维混凝土与JVS水泥结构胶泥在修补加固中的应用技术

介绍JVS聚合物钢纤维混凝土和JVS水泥结构胶泥的配合治理混凝土结构裂缝、缺陷、劣伤等的施工工艺及材料性能 ;体现此材料的性能独特 ,施工工艺行之有效 ,经验证施工质量可靠 ,且综合经济效益显著。

低温下超早强钢纤维混凝土在机场道面中的应用研究

主要通过试验研究低温下(5℃)钢纤维掺量和养护龄期对混凝土的抗压强度、抗折强度和劈裂抗拉强度的影响,以求利用超早强钢纤维混凝土解决低温下机场道面快速修补问题。经检验,实际效果良好。

早强钢纤维混凝土在桥面修复中的应用

钢纤维混凝土具有优良的抗拉性、抗裂性、韧性和高承载力,加入快速修补剂后增加了早期强度。文章结合组合箱梁桥面养护维修工程,从病害成因、维修方案选择、原材料选择与施工配合比、施工工艺及控制4个方面进行了阐述。

快硬早强钢纤维混凝土在特殊环境施工中的应用

文章介绍了快硬早强钢纤维混凝土对处理桥梁预切缝、毛勒缝等的特殊作用和快硬早强钢纤维混凝土的优点、材料组成、配比以及各项材料指标性能等。

沥青路面检查井周病害修复材料试验研究

通过对多种早强水泥、染色材料、纤维增强材料的优选复合试验,配制出一种10 h抗压强度达到40 MPa以上的黑色早强钢纤维混凝土。该混凝土不仅颜色与沥青路面一致,变形过渡良好,并且还具有长期强度高、耐磨性好、施工便利等诸多优点,对解决城市沥青路面检查井病害效果显著。

检查井周边路面破损下陷的防治

随着道路交通量及车辆载荷的提高,检查井周边路面破损下陷问题随即凸显出来。针对该问题的形成原因、防治建议以及成功治理的案例,分别进行了较为详细的论述。特别对该问题的防治提出了以下2条建议:1)检查井钢筋混凝土底板采取强制预制的措施;2)将先于路面施工涨检查井的工艺,改为路面施工完成后再涨检查井,将稳固井圈的C30混凝土改为黑色钢纤维C50混凝土,并且浇筑至于与路面齐平。

关于路井跳车的分析与治理

本文通过对路井跳车现象的分类,分析了路井跳车形成的原因,并结合我市路况的实际情况,有针对性的提出了治理方案。

论旧路沥青化改造中检查井周边路面塌陷的防治

在城市旧路沥青化改造中,如何防治旧路检查井周边路面破损下陷,是沥青化改造能否体现经济效益的重要一环。本文针对该病害的成因,结合笔者多年工程设计施工经验,探讨有效的防治措施与方法。主要有:1采用特制C50钢纤维早强混凝土进行检查井起落改造;2对特别严重的旧路检查井周边进行反挖回填,且采用速凝混凝土浇筑回填;3将先涨高检查井再施工路面的工艺,改为路面施工完成后再涨检查井;4提高井座、井盖承载能力和稳定性。