热套盘鼓式转子振动特性的研究

目前,燃气轮机转子很多是采用热套盘鼓式结构。过去计算这类转子振动特性,系将转子作为一整体来考虑,计算结果与实际相差较多。本文结合4000马力机车燃气轮机转子,对这问题进行了试验研究。 为此,对模型进行了七种方案的试验研究。同时,对实物转子用瞬态激振及正弦激振两种方法进行测试,并将模型转子与实物转子试验及计算结果进行了比较。所得结论如下:

复合材料转动壳体动力特性分析

根据转动壳体的动力学方程 ,在利用DMAP对大型有限元软件MSC/NASTRAN二次开发的基础上 ,采用有限元方法对复合材料层合壳体转动状态下的动力特性进行了研究 ,分析了科氏力、离心力和横向剪力对固有频率的影响 ,并与实验结果进行了比较 .结果显示由于科氏力的作用 ,即使在动坐标系下 ,层合壳体也会出现频率不等的前后行波 ,横向剪力使壳体的固有频率降低 。