鼓式驻车制动器制动尺寸和分析探讨

1.前言鼓式驻车制动器由于不论在结构上,制动性能上还是在制造工艺及经济性方面,都比中央圆盘式制动器有较大的优越性,因而越来越广泛地应用于轻型汽车及其客车底盘上。这种简单非平衡式的鼓式制动器,目前,

双向自增力鼓式驻车制动器模型开发与分析

通过对双向自增力鼓式驻车制动器的受力分析,建立关键受力部件的力学模型。应用AMESim软件构建双向自增力鼓式驻车制动器物理仿真模型,并通过试验数据对其标定,获得车辆前进、后退(趋势)工况下最大驻车力矩、拉索位移与拉锁力仿真、试验对比曲线。结果表明,基于AMESim的双向自增力鼓式驻车制动器模型能够契合试验过程中制动特性曲线,为实际产品开发提供参考。