齐鲁黄河大桥主桥主梁设计

山东齐鲁黄河大桥主桥为最大主跨420m的网状系杆拱桥。桥主梁的设计以安全、耐久、适用、环保、经济、美观为原则,综合考虑桥梁的交通功能、桥梁的跨度和宽度、吊杆的布置及纵横向受力等方面的因素。主梁采用扁平钢箱梁且轨道交通居中的桥面布置形式,梁高4.10m,梁宽60.7m,空腹式隔板间距4.5m,采用正交异性组合桥面系和锚拉板形式的索梁锚固构造。经计算,主梁的横向受力和纵向受力满足规范的设计要求。

齐鲁黄河大桥下部结构设计

介绍了齐鲁黄河大桥的下部结构设计,扼要阐述了控制大桥下部结构设计的建设条件,论述了桩基、承台、墩柱的设计要点及关键技术。

齐鲁黄河大桥钢结构设计深化中的构件编码自动化技术

目前,Tekla Structure软件凭借着强大的三维建模和转换加工图功能,已成为在钢结构项目深化设计中广泛运用的软件之一。针对齐鲁黄河大桥项目,基于Tekla的二次开发,制作了模型信息管理工具,方便了设计人员检查模型中构件的层级关系和编码,并快速重新编码,提高了后续工程量统计及出图的准确性,为进一步的信息化提供了基础。

齐鲁黄河大桥边跨钢箱梁滑移顶推技术

齐鲁黄河大桥上部钢箱梁采用顶推施工工艺。受施工红线及现场地形限制,在19号墩位置设置顶推平台,完成主跨420 m及边跨280 m钢箱梁顶推施工,但S95 m跨上部钢箱梁无法使用顶推施工工艺进行施工。项目结合现场实际情况,创新设计了一种钢箱梁滑移顶推技术,对S95m跨上部钢箱梁进行安装。介绍了齐鲁黄河大桥采用的边跨钢箱梁滑移顶推技术,为今后类似施工提供借鉴和参考。

大跨度网状吊杆系杆拱桥关键节点设计

齐鲁黄河大桥为(95 m+280 m)+420 m+(280 m+95 m)多跨下承式网状吊杆拱桥,其拱肋内倾,采用五边形钢箱断面,主梁采用正交异性组合桥面板组合梁。复杂的断面形式以及拱肋空间曲线的变化导致大桥拱脚连接构造异于传统拱梁组合体系,传力路径复杂,为此对该类异形拱肋拱梁节点进行详细设计,并利用空间有限元模型对该部位构造进行验算。计算结果表明,所设计的拱梁节点构造能够保证传力的顺畅与可靠,除局部存在应力集中现象外,主要受力板件应力均满足设计要求。