齿型螺旋翅片管束灰污系数试验研究

介绍了齿型螺旋翅片管束灰污系数试验研究的原理、试验系统及所采用的试验研究方法；将所得的试验结果与类似结构的整体型螺旋翅片管束及光管管束灰污系数相比较；得出了适用于工程实际的齿型螺旋翅片管束灰污系数计算公式．

翅片螺距对折齿型螺旋翅片管束性能的影响

为了提高平齿型翅片管的强化传热效果,通过改变其锯齿的扭转方向和偏折角度得到了折齿型螺旋翅片管。利用数值模拟和模化试验相结合的方法对基管外径分别为38 mm和51 mm的折齿型螺旋翅片管束进行研究,得到了翅片螺距对折齿型螺旋翅片管束的换热与阻力性能的影响规律和最优翅片螺距。结果表明:翅片螺距P_f在3.63~8.47 mm范围内,空气侧Nusselt数Nu随P_f增大呈先递增后递减的趋势;当P_f大于6.35 mm时,翅片螺距增大对Nu的影响相对已不明显;空气侧Euler数Eu随P_f增大而减小。对于基管外径分别为38 mm和51 mm的折齿型螺旋翅片管束,P_f为6.35 mm时其性能指标Nu·f^(-1/3)均最大,因此P_f=6.35 mm是最优翅片螺距。

翅片螺距和翅片高度对折齿型螺旋翅片管束传热及阻力特性的影响

折齿型螺旋翅片管是在平齿型螺旋翅片管的基础上改进而成的一种新型翅片管。为获取其在错列布置下的传热和阻力特性的变化规律,对5组试件进行了模化试验。结果表明:当pf/d_o在0.096~0.134时,空气侧Nu数随翅片螺距的增大而增大,当pf/d_o在0.134~0.233时,翅片螺距对于Nu数影响很小;Eu数随着翅片螺距的增大而减小;当Hf/d_o在0.365~0.471时,存在最优翅片高度,使得空气侧Nu数最大;Eu数随着翅片高度的增大而增大。

管间距对折齿型螺旋翅片管束性能影响的数值模拟及试验研究

折齿型螺旋翅片管是在平齿型螺旋翅片管基础上发展而来的。它具有更好的强化换热性能,在烟气余热回收等领域,有着良好的应用前景。为了获得管间距对折齿型螺旋翅片管束换热与阻力特性的影响规律,对8个错列布置的折齿型螺旋翅片管束进行了数值模拟研究,并进行了模化试验验证。结果表明:在相同Re数和相对纵向间距S2/d o下,相对横向间距S1/d o=2.00～3.26范围内,存在最优S1/d o使得管束气侧Nu数最大,气侧Eu数随S1/d o的增大而明显减小;在相同Re数和S1/d o下,S2/d o=2.16～3.00范围内,存在最优S2/d o使得管束气侧Nu数最大,气侧Eu数随S2/d o的增大而稍有降低;数值模拟与模化试验结果偏差较小,相关的研究方法及结果可为进一步优化折齿型螺旋翅片管束布置提供参考。