不等齿宽可变磁通磁阻电机齿槽转矩抑制

为了降低可变磁通磁阻电机(variable flux reluctance machines,VFRM)额定励磁电流下的齿槽转矩,对其产生原因进行分析,在通过磁场的傅里叶分析推导出VFRM齿槽转矩与电机结构参数关系的基础上,提出使用转子不等齿宽结合转子斜极的方法降低齿槽转矩。研究了转子不等齿宽降低齿槽转矩的原理,提供了不等齿宽选取的原则。通过对12槽10极VFRM有限元的研究表明,转子使用不等齿宽结合分段斜极后,齿槽转矩幅值由17.53 mN·m降低至0.78 mN·m,转矩脉动由10.79%降低至2.59%。最后,通过实验对不等齿宽方法进行了验证。

斜齿面齿轮齿宽的设计

研究了斜齿面齿轮小端不根切和大端不变尖的问题.给出了任意轴交角条件下小端不产生根切的内半径和大端不变尖的外半径的表达式.提出了在产形齿轮上求解关键点的方法.定义了内半径系数,外半径系数和齿宽系数三个无量纲量,分析表明产形轮齿面螺旋角和小齿轮齿数的大小决定了三个系数的变化趋势.

正交面齿轮传动中齿宽设计的研究

在面齿轮的加工中，面齿轮在齿根处易产生根切，而在齿顶处易产生变尖现象，因此面齿轮的齿长受到了限制。根据产生根切与齿顶变尖的条件，本文得出了齿宽设计的基本公式。同时，定义了两个无量纲参数，即最小内半径系数和最大外半径系数，来表示齿宽的设计范围。给出了有关的计算结果。

不等齿宽提高多槽少极隔齿隔相绕组永磁电机转矩的方法

在一些特殊的低速直接驱动应用场合,要求电机要有较高的转矩密度。传统等齿宽近极槽永磁同步电机的齿槽结构约束磁负荷和线负荷的关系,成为其实现高转矩密度的瓶颈。为提高近极槽永磁同步电动机的转矩输出能力,采用交替不等齿宽和齿顶宽提高多槽少极隔齿隔相绕组永磁电机的转矩。通过分析多槽少极隔齿隔相绕组永磁电机的电路和磁路结构,推导了电枢齿齿磁通的解析表达式,揭示了交替不等齿宽提高电机转矩的本质。最后利用Ansoft有限元仿真软件分析了96槽80极外转子永磁同步电动机在不同齿宽时的转矩,以及电枢齿和辅助齿的齿磁密。结果表明,采用交替不等齿宽和齿顶宽降低了电机定子齿的饱和度,大幅度提高了隔齿隔相绕组永磁电机的转矩。

变位面齿轮齿宽特性的研究

为了提高面齿轮的传动质量,综述了面齿轮国内外研究动态,分析了面齿轮的变位原理,建立了面齿轮的齿宽数学模型,对面齿轮的变位进行了可视化三维仿真建模和抗弯曲能力分析,该研究对提高面齿轮机构的传动质量,提高面齿轮的抗弯曲能力,具有十分重要的意义。

偏置斜齿面齿轮几何设计及齿宽特性分析

针对偏置斜齿面齿轮的齿面几何设计,提出了避免齿面发生根切和尖化的条件,给出了偏置斜齿面齿轮的最小内半径和最大外半径的精确解和近似解表达式,定义了偏置斜齿面齿轮最小内半径、最大外半径及齿宽系数,并通过算例表明偏置距、刀具齿数、传动比是影响齿轮齿面宽度的主要因素。

新型斜线齿面齿轮齿宽的几何设计

为了满足航空传动的紧凑空间设计要求,研究一种新型点接触斜线齿面齿轮及其齿宽设计。根据渐开线插齿刀方程,模拟插齿刀与工件的运动关系,推导斜线齿面齿轮的齿面方程;建立内端根切、外端变尖、限定工作齿高和避免二次切削等限制条件,计算面齿轮的有效齿宽。分析倾斜角、交点位置对内径、外径及齿宽的影响。研究结果表明:减小刀顶圆角半径可避免齿根发生二次切削;增大倾斜角和交点位置的增量,面齿轮的内径和外径都增大,而有效齿宽却减小。

磨片齿宽对短纤维中浓打浆成浆质量和打浆能耗的影响

探讨了不同齿宽的盘磨磨片对短纤维浆中浓打浆的成浆物理强度、纤维形态和打浆能耗等的影响。结果表明:随着磨片齿宽的增加,成浆物理强度改善;纤维长度保留较好,纤维内部细纤维化改善;打浆能耗下降。对于短纤维中浓打浆,适宜的磨片齿宽为5.0mm。

圆盘锯片齿宽与齿距的视觉测量研究

圆盘锯片齿宽与齿距长度不均匀严重影响其寿命,目前对其检测多采用人工测量方法,速度慢且精度差。根据视觉测量快速、高精度特点,首先使用阈值分割、特征提取、形态学与亚像素精度技术,处理得到锯片平滑的轮廓,然后结合锯片圆形轮廓及人工测量特点,提出一种新的基于视觉测量的锯片齿宽与齿距测量方法,自动求出锯齿个数、齿宽与齿距长度。实验结果表明,文中的方法平均误差为0.678pix,估计误差为0.068mm。可以应用在高精度测量场合中,且对其它物体的视觉测量研究也有指导性意义。

基于全齿宽啮合的弧齿圆柱齿轮参数化设计及接触特性

为了揭示全齿宽啮合弧齿圆柱齿轮齿面间的真实接触情况,根据齿轮啮合原理,推导了基于全齿宽啮合的渐开线弧齿圆柱齿轮的精确齿面和过渡曲面方程,通过MATLAB软件编程计算出弧齿圆柱齿轮的凹齿面、凸齿面及过渡曲面的坐标点,将计算得到的点云导入三维实体建模软件,经过简单处理生成精确弧齿圆柱齿轮的三维实体模型。最后,通过数值解法计算了渐开线弧齿圆柱齿轮的真实啮合情况,并用可视化界面显示齿面接触曲线。结果表明该齿轮是关于齿轮中间截面对称的全齿宽啮合弧齿圆柱齿轮;轮齿在进入和退出啮合时是部分齿面接触。

齿啮式快开压力容器径向齿宽有限元分析

采用有限元分析法,以径向齿宽为研究参考,通过UGNX和Nastran软件对齿啮式快开压力容器进行了应力和形变量分析,计算出各主要承压部件的最大应力和最大形变量,发现:齿啮式快开压力容器的最大应力和最大形变量均位于齿圈齿根处;随着径向齿宽的增加,齿圈的最大应力和最大形变量逐渐增加,而罐盖和罐体的最大应力和最大形变量仅在很小的范围内波动,无明显变化规律。

齿宽、重合度对双圆弧圆柱齿轮动态行为的影响分析

基于圆弧齿轮的啮合传动特点，应用已建立的双圆弧齿轮单自由度啮合振动模型，理论研究了齿宽、重合度对双圆弧齿轮传动过程中振动行为的影响，分析了一些特殊齿宽区域内双圆弧齿轮的动态行为。

齿轮全齿宽整体误差的计算机处理

本文首次应用计算机处理在光栅式单啮仪上测滑的齿轮全齿宽整体误差。介绍了斜齿轮的齿向误差、接触线误差及轴向齿距偏差的处理问题，并给出了测量和处理实例。

外转子永磁电机的不等齿宽性能分析研究

外转子永磁电机因其具有较高的转动惯量和转矩密度,而被应用到对体积质量要求严格的低速大转矩场合。基于有限元软件建立了12槽10极外转子分数槽永磁电机模型,对电机的空载反电势,气隙磁密和磁通分布进行初步仿真验证了其合理性。并针对外转子永磁电机的定子齿宽进行研究分析,设计了五种不同的定子齿宽方案,通过有限元方法证明,电机采用合理的电枢齿宽和辅助齿宽能有效提高电机的转矩密度。最后,通过对电枢齿磁密和绕组系数的分析来解释说明不等齿宽结构提高输出转矩的原因。

近极槽永磁电机绕组配置和不等齿宽的研究

研究了绕组配置和定子齿宽对近极槽永磁电机的性能影响。比较了近极槽永磁电机隔齿绕组和全齿绕组的性能特点,设计了6种不等定子齿宽方案,对6种方案电机的输出转矩、齿槽转矩和脉动转矩等特性进行了比较分析。结果表明:隔齿绕组永磁电机采用合适的不等定子齿宽结构可提高电机的转矩密度。

大齿宽双联齿圈渗碳淬火畸变控制研究

对大齿宽双联齿圈渗碳淬火过程中的畸变进行分析和研究,并提出了控制此类工件畸变的措施。

轮齿热弹耦合变形在齿宽方向的分布及其修形研究

应用间接耦合法对三维轮齿进行热-结构耦合分析,获取轮齿在齿宽方向上的热弹耦合变形量分布,将齿宽方向变形量数据点拟合成关于齿宽位置的函数,在Walker齿廓修形基础上,提出一种新的轮齿修形方式,结果表明:在轮齿齿宽方向上,热变形分布不均匀,使得热弹耦合变形呈中间小两侧大的分布趋势,新的修形方式可适应轮齿不同齿宽处的变形量,弥补了Walker齿廓修形因齿宽方向修形量恒定所引起的齿宽局部修形过大或不足的缺陷,使轮齿修形更为精确。

混合式步进电机气隙、齿宽、齿高等取优化值时定子内径的合理取值及电机设计步骤

在齿宽齿距比bt/t、齿高齿距比ht/t气隙g分别取其最佳值的前提下 ,具体分析了定子内径与电机电磁负荷的关系 ,讨论了混合式步进电机定子内径的取值问题 ,给出了电机优化设计计算步骤 ,并对所提出的计算方法进行了验算。计算实例表明所提出的方法是正确的。

基于Pro/E与ANSYS仿真软件的低速重载齿轮齿宽优化

利用Pro/E与ANSYS仿真软件对低速重载齿轮的轮齿进行了齿根抗弯强度和齿根弯曲疲劳强度的分析,分析结果表明使用传统的齿轮设计方法设计出的齿轮整体强度过于富足。根据分析结果对低速重载齿轮的齿宽进行了优化,在满足强度要求的同时减轻了低速重载齿轮的质量,降低了制造成本,结构更加紧凑。

变位斜齿轮满足公法线长度测量的有效齿宽的正确计算

不论斜齿轮变位与否，测量公法线长度用的有效齿宽都用同一个公式（ｂ＞Ｗｋｎｓｉｎβ）计算是不合理的。本文对此进行了剖析，并给出了正确的计算方法。