起重机齿轮减速电机断轴分析

本文主要对齿轮减速电机断轴原因进行了分析,修改后取得满意效果,并提出相关解决措施。

齿轮减速电机

该文介绍了将电机与齿轮箱直接组合在一起的齿轮减速电机的分类及特点,选型方法,并列举了包裹用皮带输送机的选型实例,最后阐述了有级、无级及最新的变频调速方法。

齿轮减速电机的模块化设计问题

探讨了齿轮减速电机模块化设计的特点、国外对该设计的研究和应用、国内进一步研究、设计、开发的方向。

邦飞利推出新款中型平行和螺旋伞齿轮减速电机

邦飞利HDP和HDO重型平行和螺旋伞齿轮减速电机由于新增125型号而更具竞争力。 HDP 125和HDO 125分为两级、三级及四级，减速比范围为1：9～1：500。其特点是输出扭矩达49 kN·m，进一步增强了40 kN·m （HDP 120）和70 kN· m （HDP 130）系列产品，这是邦飞利在螺杆、升降系统、泵、输送带、混合机和搅拌机等应用领域客户的基础。125型号还拥有HDP和HDO系列产品的耐用性和可靠性。它拥有全新的外观设计，未来还将用于整个系列中。这一型号在刚结束的德国汉诺威工业博览会中首次展示给客户和参观者。

邦飞利传动设备（上海）有限公司新款中型平行和螺旋伞齿轮减速电机

减速机专家邦飞利将在PTC ASIA 2014上向中国观众及用户重点展示其HDP和HDO重型平行和螺旋伞齿轮减速电机的新成员：125型号减速电机。HDP和HDO莺型平行和螺旋伞尚轮减速电机由于新的125型号的加入而更具竞争力。

株式会社日精：直交轴齿轮减速电机

株式会社日精拥有小型齿轮和铝制品的精密制造加工技术，现以生产减速电机及直动机器等传导产品为主。拥用GTR品牌标准产品14万以上的机型供客户自由选择。日精减速电机以“设计使用方便、轻量、小型、高效率、免维护、高精度和长寿命”的优势赢得了客户的高度信赖。

诺德（中国）传动设备有限公司 单级同轴斜齿轮减速电机

诺德传动集团发布新的拥有NORDBLOC.1系列轻便合金箱体的单级同轴斜齿轮减速电机系列，该减速电机系列拥有卓越的扭转刚性，坚固耐用，特别适用于泵、搅拌器、风机和内部物流应用。

诺德两级螺旋伞齿轮减速电机清洁节能驱动解决方案

诺德针对高清洁要求应用研发的螺旋伞齿轮减速电机，极易清洗，更易冷却，能承受较高的机械应力，而且具有极佳的耐腐蚀和耐酸碱溶液的性能。

HDP 125和HDO 125：邦飞利推出新款中型平行和螺旋伞齿轮减速电机

邦飞利HDP和HDO重型平行和螺旋伞齿轮减速电机由于新增125型号而更具竞争力。HDP 125和HDO 125分为两级、三级及四级，减速比范围为1：9-1：500。其特点是输出扭矩达49kNm，进一步增强了40KNm（HDP 120）和70kNm（HDP 130）系列产品，这是邦飞利在螺杆、升降系统、泵、输送带、混合机和混合机一搅拌机等应用领域客户的基础。

新型NORDBLOC．1单级斜齿轮减速电机

这款新的NORDBLOC．1斜齿轮减速机具有极高效率，高扭转刚度，低运行噪音和长使用寿命。此外，由于采用可冲洗设计，该创新型减速电机符合最严格的卫生要求，且无任何结合面或盖板，使产品的稳定性大大提高，同时表面更平滑，不易残留固定或液体物质。

诺德同轴斜齿轮减速电机

诺德最新设计研发的NORDBLOC系列铝壳同轴斜齿轮减速电机由于重量轻、结构紧凑、不漏油及性价比高等特点，具有良好的应用前景，可适用于医药、食品饮料、化工和生物工程等对卫生条件要求很高的行业。

N10齿轮减速电机疲劳寿命研究

本文研究了齿轮箱减速比和电机工作状态对N10齿轮减速电机疲劳寿命的影响。实验结果表明,在空载状态和负载状态下,N10齿轮减速电机的疲劳寿命均超过20万次,齿轮箱减速比和电机工作状态对其疲劳寿命未产生影响;在堵转状态下,N10齿轮减速电机疲劳寿命相对于空载和负载状态下大幅降低;此外,随着减速比的增大,电机的疲劳寿命减小。其原因在于,在空载和负载状态下,减速箱齿轮所受的力较小,齿轮所受力在其容许强度内;在堵转状态下,减速箱齿轮所受的力将会急剧增加;更为重要的是,在堵转发生的瞬间,减速箱内齿轮受到极大的冲击力,由于该冲击力的作用,齿轮的疲劳寿命急剧减小;齿轮箱的减速比越大,冲击力越大,齿轮的疲劳寿命也就越小。

基于单片机的单相齿轮减速同步电机控制系统

本控制系统是基于STC89C51单片机对继电器吸合与否进行控制进而实现电机控制的,继电器吸合的同时对应电机的开始转动,当继电器断开的时候电机也停止转动。本系统主要对电机上电瞬时的状态进行控制,以免电机处于不受控的状态发生事故,实现了电机的实时控制。本控制系统集成了电机控制、上电稳态控制电路、按键扫描、串口通信等功能,具有很强的实用性。

基于ARM控制器对齿轮减速同步电机的精确控制

传统的直流电机具有响应迅速、力矩大的优势,但是无法保证转动的精度。步进电机的控制精度高,但转动力矩小。齿轮减速电机不仅具有传统电机的优势,同时也具有步进电机的高精度的特点,其应用十分广泛,因此对齿轮减速电机的控制算法研究非常有意义。基于ARM平台,使用STM32F103ZET6处理器作为主控芯片,设计出一种线性控制算法,输出PWM信号,实现对齿轮减速电机的转速和对齿轮减电机时间的精准调节。该设计解决电机控制精度不高的问题,并充分发挥齿轮减速电机力矩大、响应快的优势,实现对齿轮减速同步电机转动角度的精确控制,达到相应领域的特定需求。

基于超声波电机的线路巡检机器人伺服控制系统

介绍了一种线路巡检机器人伺服控制系统。控制系统包括了对超声波电机、永磁直流齿轮减速电机等多个电机的协调控制,完成了对高压线路上故障的发现、清除、回收。控制系统以RS232作为主要通信方式,以无线通信作为主要通信途径,保证了机器人在高压线路工作中的可靠性。控制系统通过对机器人工作状态量的采集,保证了机器人能够在规定电量内完成规定的工作量,提高了线路巡检工作的效率。

带有无皮带齿轮枢锯臂的新修边机

有了E—CUT200，奥地利木材行业机械和输送系统专家，施普林格集团，可以为木材生产商提供创新的电控齿轮枢锯臂一有史以来第一个无皮带的型号。它们由驱动器制造商WEG的子公司奥地利减速机专家WattDrive公司开发的，并作为专用产品而制造。E—CUq200还采用了WattDrive公司生产的螺旋锥齿轮减速电机和WEG生产的W22感应电机。

电子机械制动器的建模、仿真和实验研究

为了解决目前车辆普遍装配液压制动系统存在的响应滞后问题,以实验室某目标车型为例,对其匹配的电子机械制动器(EMB)进行了设计建模、仿真分析和实验研究。首先,根据车型参数确定制动间隙与最大制动力并完成了制动效能的校核工作,采用“电机+行星齿轮减速器+滚珠丝杠”的选型进行了组合设计,使用CATIA对EMB各部件进行了三维建模,利用ANSYS/Workbench对制动钳钳体进行了力学性能仿真分析;然后,根据EMB各部件间力学与几何关系分别建立了对应的数学模型,在MATLAB/Simulink中建立EMB整体仿真模型后完成了对电机转速特性、堵转转矩特性及EMB最大夹紧力的仿真;最后,搭建了实验平台,结合实验结果对仿真结果进行了验证。研究结果表明:EMB工作时的最大应力为安全极限的34.87%,制动间隙消除速度提高了42.31%,达到最大制动夹紧力的时间降低了45.82%,显著提升了目标车型的制动性能。

一种可靠的大型化工设备精密微调机构

这个机械结构,可以实现垂直距离上小尺寸范围内以微米为单位的可靠的精密调整,从而达到实现设备所产出特定领域范围的成品可以以微米级别的精度控制的目的。终端采用按钮控制操作,用屏幕显示调整方向,数字,及单位。借助于伺服电机,LVDT,PLC,触摸屏等市场常有产品的技术,使0.001 mm甚至更小单位的调整,变得简易。