基于1(1/2)维倒谱的汽车齿轮变速器信号特征提取

从三阶累积量出发,提出112维倒谱的概念,从理论上推导了其能抑制噪声、提高信噪比。并将其与倒谱对比,应用于实际的汽车齿轮变速器故障特征提取,分析表明,相对于倒谱而言112维倒谱能有效地从复杂的信号成分中提取出特征信号来,并且计算量小,精度高。

一种分析行星齿轮变速器的新方法

提出了一种利用波尔(Boolean)参数对行星齿轮变速器进行分析的新方法,由于它能将变速器的运动学和动力学方程用一组含波尔参数的代数方程表示,因而,既能使分析过程简化,又特别适用于此类变速器的设计。

行星齿轮变速器传动方案的设计方法研究

行星齿轮变速器的设计是一件复杂而困难的工作,本文对由两个单排2K-H型差动轮系构成的复合轮系进行了分析,从中找出几个符合变速器传动比范围的轮系,并配以制动器,构成传动方案简图,将这些简图和对应的传动比公式及传动比变化范围列入表中。设计时,只需根据变速器所需的传动比数值,从表中选出适合的方案简图进行组合,就可得到行星变速器的总体传动方案简图和机构简图,同时,联立求解由表中查得的传动比公式,各轮系齿轮的齿数也能迅速计算出来。

基于瞬心-速度矢量法的辛普森式行星齿轮变速器传动比分析

运用瞬心-速度矢量法绘制3个等速点的线速度矢量,以直观了解行星排中各元件的转动情况,并绘制了辛普森式行星齿轮变速器6种传动方案的速度矢量图。根据相似三角形原理计算了其传动比,验证了该方法的合理性和正确性。

红旗轿车行星齿轮变速器的运动学分析和啮合效率计算

以红旗牌轿车行星齿轮变速器为例,采用离散分析法,即首先将行星齿轮变速器按2KH型基本差动轮系单元进行分解,然后对这些轮系单元进行运动学分析和力矩分析,列出线性方程组并求解。

二自由度行星齿轮变速器的组合设计法

行星齿轮变速器的设计是一件复杂而困难的工作,故本文对由两个NGW型差动轮系构成的复合轮系进行了分析,从中找出几个适于变速器传动比范围的轮系,并配以制动器,构成传动方案简图,将这些简图和对应的传动比公式和传动比变化范围列入表中.设计时,只需根据变速器所需的传动比数值,从表中选出适合的方案简图进行组合,就得到行星变速器的总体传动方案简图和机构简图,同时,联立求解由表中查得的传动比公式,各轮系齿轮的齿数也能迅速计算出来.

平行轴行星齿轮变速器结构与仿真

本文提出一种新型自动变速器,动力由行星齿轮输出端通过一对相互啮合的圆柱齿轮传递到输出轴,控制制动器换挡。基于SIMPACK软件平台,建立变速器的仿真模型,依据仿真模型对车辆的起动、换挡动态性能进行仿真。仿真结果表明,此变速器起动时扭矩增长可控,换挡过程动力不中断。

对滑移齿轮变速器的计算机辅助优化设计

对滑移齿轮变速器的计算辅助优化设计方法做了初步探讨。并试图以此为突破点,为齿轮传动优化设计找到一个简便可行的方法。

复合行星齿轮变速器的参数分析法

基于二行星排齿轮变速器,用一组含波尔(Bookan)参数的方程式对其进行运动学和动力学分析,由于波尔参数取不同值时代表着构件的不同工作状态,因而利用这组方程式便于对变速器不同设计方案的转速、转矩和效率进行计算、分析和优化.

浅析行星齿轮变速器与普通齿轮变速器在汽车中的应用

文章主要通过普通齿轮变速器和行星齿轮变速器在汽车中实现变速的原理,从而得出两种变速器在汽车应用中的优缺点对比。

三自由度行星齿轮变速器的组合设计法

将适于变速器传动比范围的单个NGW型周转轮系和由两个NGW型差动轮系构成的复合轮系选择出来,构成传动方案简图,并将这些简图和对应的传动比公式和传动比变化范围列入表中,具体设计时,只需根据变速器所需的传动比数值,从表中选出适合的方案简图进行组合,得到三自由度行星变速器的总体传动方案简图和机构简图,同时,联立求解由表中查得的传动比公式,各轮系齿轮的齿数也能迅速计算出来.

大化肥装置透平压缩机组用齿轮变速器的应用及其发展趋势

扼要介绍齿轮变速器在大化肥装置透平压缩机组的应用及其特点和薄弱环节,并从当前技术水平与可能探讨近期的发展趋势。

冶金机械设备中齿轮变速器的润滑

针对冶金行业所用齿轮变速器内的齿轮传动相互啮合的齿面磨擦和磨损等问题,提出了合理的解决方法。

浅析CPC分类号在齿轮变速器领域的检索应用

本文分析了齿轮变速器领域的检索难点,介绍了齿轮变速器的IPC分类体系和CPC分类体系的现状以及它们之间的差异,并结合实际案例探讨了CPC分类体系在齿轮变速器领域检索实践中的具体应用,进一步证明了CPC分类号在齿轮变速器领域检索中的优势。

齿轮变速器在汽轮压缩机组中的应用

介绍齿轮变速器在大化肥装置汽轮压缩机的应用特点 ,并从目前技术水平探讨齿轮变速器的传动及发展趋势。

某型拉维纳式齿轮变速器轮齿结构设计

为提高双排行星轮系齿轮变速器设计过程中各轮轮齿结构的合理性,以某型拉维纳式齿轮变速器为研究对象,首先分析了该齿轮变速器的结构组成和工作原理,明确了各挡位动力传动路线;其次计算了各挡位自由度与传动比,分析了该轮系的运动学特性;最后通过邻接条件、同心条件与安装条件,校核该齿轮变速器行星轮系的装配条件。结果表明:各齿轮轮齿结构能够满足双排行星轮系的装配条件,并能够实现运动确定、速比合理的7挡变速功能。

行星齿轮变速器数据的二次加工、检索及其实现的探讨

本文提出一种行星齿轮变速器数据的二次加工方法,通过软件辅助人工进行数据处理,避免重复性劳动,能较大程度上提高检索速度,有助于专利审查工作效率提升。对于企业技术研发人员,能够通过快速检索,纠正研发思路,摆脱专利限制,避免专利侵权纠纷,为研发出具有自主知识产权的行星齿轮变速器提供数据和检索支持。

离心压缩机行星齿轮变速器增加功率的技术改造

通过对现用的一台循环气压缩机行星轮变速器运行事故进行分析,并根据增速器太阳轮、行星轮的齿面接触强度和轮齿弯曲强度的校核数据,提出了齿轮变速器在设备增大负荷后满足功率增加的改造方案。

用杠杆法的挡位线来计算行星齿轮变速器速比

五、丰田650倒挡的杠杆图（图5） 他有四排行星，这里只考核倒挡输出时的第三、第四排。 他有二组共体元件，11和S2、PC2和PCI输出。

用杠杆法的挡位线来计算行星齿轮变速器速比

四、Mazda6 6挡各挡位线 辅助减速排齿数54/30,主拉维奈齿数I56、S124、S221,其杠杆图是在拉维奈杠杆线的基础上两端再增加两组辅助杠杆（实际是一组左右分别布置）。