并联缓速器齿轮增速比对制动扭矩影响的实验研究

基于现有并联液力缓速器,分别设计2.0、2.03、2.138三种不同齿轮增速比的缓速器驱动齿轮和被动齿轮,并装配样箱进行缓速器外特性实验,研究齿轮增速比对缓速器制动扭矩性能的影响。根据现有缓速器实验数据,通过理论计算,设计满足整车匹配缓速器所需的缓速器齿轮增速比及对应缓速器制动扭矩曲线。实验表明,可通过增大缓速器齿轮增速比来解决缓速器低转速区间段制动扭矩较小问题,进而满足市场上大马力小后桥车型匹配缓速器的需求,并可通过限制扭矩控制方法实现高转速区域缓速器制动扭矩的平稳输出。

基于动力学的兆瓦级风电齿轮增速箱可靠性灵敏度分析

通过失效模式及影响分析确定了风力发电机齿轮传动系统的主要失效零件,建立了基于动力学的齿轮和滚动轴承可靠性评估模型,同时给出了风力发电机齿轮传动系统可靠性评估模型。采用四阶矩法对行星齿轮接触和弯曲疲劳可靠性灵敏度进行了分析,得到齿轮接触疲劳可靠性灵敏度和弯曲疲劳可靠性灵敏度,结合实例进行了计算,分析了行星齿轮参数对可靠性的影响。

行星齿轮增速器在贯流机组中的推广应用

在低水头电站中 ,设计水头在 10m以下时 ,水轮机的转轮直径相对较大 ,而机组的转速相对很低。如采用齿轮增速 ,可使发电机的尺寸显著减小 ,从而使整个电站的造价大幅度降低 ,但在机电设备选型过程中仍存在不同的看法 ,有碍增速方案的应用。本文试图从机组选型及实际经验表明 ,在灯泡贯流式水轮发电机组中采用行星齿轮增速方案和直连式方案进行综合比较 ,从运行稳定性、噪声、效率和经济性等方面说明今后齿轮增速在低水头水力资源开发中推广应用的可行性和必要性。

齿轮增速式液压弹射器弹射过程的仿真分析

以齿轮增速式液压弹射器的弹射过程为研究对象,运用功率键合图法建立了弹射过程的数学模型,利用MATLAB软件建立仿真模型并进行了详细的仿真分析,得到了弹射过程中关键参数对弹射性能的影响,为中重型无人机弹射起飞的研究提供了理论依据。

风电行星齿轮增速器的固有频率啮合刚度敏感度分析

针对风电行星齿轮增速器,考虑了内部激励和外部激励的影响,应用集中质量法,建立了风电行星齿轮增速器动力学模型。对于实际制造过程中产生的不可调谐系统,进行了固有频率对啮合刚度的参数敏感度分析。结果发现在不可调谐系统中,啮合刚度的变化主要影响固有频率为复根的行星振动模态,并且发生模态跃迁现象。

GYD型圆弧齿轮增速机齿轮磨损原因分析

根据GYD - 35 0型单圆弧齿轮增速机轮齿磨损的具体情况 ,综合分析了滑动轴承间隙变化和齿轮副轴线平行度公差变化对齿轮啮合产生的影响 。

基于虚拟样机技术的风力机行星齿轮增速器动力学分析

运用SolidEdge对行星齿轮增速器进行三维实体建模,在ADAMS环境下对模型添加运动副和驱动,得到了行星架等部件的角速度变化规律及行星轮质心位移时域图;运用接触算法,对齿轮箱行星轮部分进行了动力学仿真和分析,分别得到了行星轮和内齿圈、行星轮和太阳轮之间啮合力的变化规律,为齿轮的设计及优化提供了参考。

齿轮增速液压马达驱动断带抓捕系统研究

改进液压马达驱动断带抓捕系统,增设了齿轮增速装置,给出系统工作原理,利用AMESim软件建立系统仿真模型并进行有无齿轮增速装置的系统仿真分析,研究马达排量、马达转速和一级齿轮传动比对系统性能的影响效果。结果表明:增加齿轮传动装置增大了上楔形块最大位移和最大速度,提高了蓄能器释放液压油的能力;随液压马达排量的增大,上楔形块最大位移减小,最大速度先增大后略有降低,蓄能器释放的液压能先增大后略有减小,而马达转速对系统性能几乎无影响;随一级齿轮传动比的增大,上楔形最大位移减小但最大速度增大,蓄能器释放的液压能增大。

齿轮增速型压力发电机设计与分析

现如今发电方式多种多样,主要有火力、水力、核能发电以及小规模的太阳能和风力发电。其中水力、风力还有太阳能受自然因素影响较大,而火力和核能不仅需要消耗大量的不可再生能源还会带来一定的环境问题。本文区别于传统的发电方式,提出并分析了齿轮增速型压力发电机。

SVK型组装式整体齿轮压缩机与GT系列整体齿轮增速式压缩机特点性能分析对比

大型化工生产装置中的核心设备压缩机的性能要求同样越来越高。不仅要求其功率大,而且要求其性能可靠稳定,能在不同工况下良好运行,同时也要求维修率和故障率低,运转周期长,且检维修简易方便。

整体齿轮增速组装型离心式空气压缩机的倒转事故分析

某炼化企业空气压缩站的整体齿轮增速组装型离心式空气压缩机K-0101A切换机组时,由于出口单向阀失效,停机后出口母管气体反窜引起机组倒转,造成压缩机零配件严重损坏。通过分析倒转的原因,从日常操作、维护、岗位培训和技术改造等方面提出防范措施,以避免再次发生该类事故,并为类似设备的系统控制设计和安全运行提供参考。

整体齿轮增速式离心压缩机振动耦合动力特性研究

以一台在役的六级整体齿轮增速式离心压缩机为研究对象,基于转子动力学和齿轮动力学理论,建立了全自由度齿轮-轴承-转子耦合系统有限元模型。计算了考虑齿轮啮合接触的转子系统固有频率、模态振型和不平衡响应,得出了这种复杂轴系的模态特征与振动传递特性。在此基础上,研究了不同支撑型式下转子振动响应特性,并探讨了齿轮螺旋角对转子振动的影响。研究结果表明,耦合轴系的固有频率和不平衡响应峰值都有所增大;转子系统在可倾瓦轴承支撑下,无论过临界还是工作转速振动幅值均较低;当齿轮螺旋角为15°时,转子振动幅值最小。

风电增速齿轮箱动力学性能优化方法

建立增速齿轮箱动力学分析有限元模型,利用Lanczos法求得齿轮系统的振动模态;以齿轮副时变啮合刚度激励、齿面综合误差激励和轮齿啮合冲击激励为内部作用激励,采用直接积分法求得箱体表面节点的动态响应。选取箱体上12个主要结构参数作为动力学性能优化的设计变量,齿轮箱体积为状态变量,以齿轮箱表面振动加速度的均方根值最小为动力学性能优化的目标函数,利用零阶与一阶优化算法求得最优设计变量。结果表明:优化前后箱体均不产生共振,且满足静力学条件;优化后目标函数减小37.5%,箱体各计算点的振动响应均有较大幅度的减小,最大减小量为54%。

兆瓦级风电齿轮增速箱动力耦合系统动力学建模及分析

以载荷分流式两级行星加一级平行轴风电齿轮增速箱为研究对象,考虑了低速级、中速级和高速级上行星齿轮机构和平行轴齿轮的啮合刚度、支撑刚度、扭转耦合刚度,建立了考虑径向和扭转偏差的动力学模型。分析该模型的固有特性,将振型分为位移振动模态和扭转振动模态,并得到各模态振动特点。改变各级之间扭转耦合刚度数值大小,得到了扭转耦合刚度数值变化对低速级与中速级和中速级与高速级之间耦合振动状态的影响规律。通过改变各级之间构件的连接方式,可以减小或者避免各级齿轮在耦合振动工况下运行。

兆瓦级风电齿轮增速箱行星齿轮传动系统动态特性研究

以载荷分流式两级行星加一级平行轴斜齿风电齿轮增速箱为研究对象,考虑外部载荷激励、时变啮合刚度的影响,详细推导并建立包含径向和扭转的系统动力学模型,分析计算系统低速级和中速级中行星轮与内齿圈和太阳轮的动态啮合力。应用龙格—库塔法求解,归纳分析得到各级中心构件径向振动速度和扭转振动角速度变化以及行星轮与内齿圈和太阳轮的动态啮合力时变特点。这为载荷分流式两级行星加一级平行轴斜齿风电齿轮增速箱动态优化设计提供了理论依据。

齿间摩擦对机床增速齿轮传动中惰轮齿根弯曲疲劳的影响

本文系统地研究了影响机床增速齿轮传动中惰轮齿根弯曲疲劳的诸因素 ,并推导出包括齿间滑动摩擦在内的实际外载荷作用下惰轮齿根弯曲疲劳应力计算公式。研究表明 。

高炉鼓风机增速齿轮断裂原因

对250dm^3高炉鼓风机组增速机齿轮的断裂进行了检验和分析,认为Al_2O_3夹杂是造成齿轮疲劳断裂的主要原因。

齿间滑动摩擦对机床增速齿轮传动中大齿轮齿根弯曲疲劳强度的影响(英文)

应用至今的传统齿轮理论认为，齿间滑动摩擦对齿轮齿根弯曲疲劳应力的影响可忽略不计．本文作者在对机床增速齿轮传动中大齿轮受力状况作全面分析及研究基础上推导出一组公式，利用该组公式可计算出机床增速齿轮传动中大齿轮在包括齿间滑动摩擦在内的实际载荷作用下的齿根弯曲疲劳应力．研究表明，齿间滑动摩擦对机床增速齿轮传动中大齿轮齿根弯曲疲劳应力的影响不容忽视．

大功率行星齿轮增速器散热技术分析

通过对水轮机用大功率行星齿轮增速器特点和结构的分析,阐述了热功率、功率损耗、散热及润滑等技术在行星齿轮增速器传动中的重要性;并从设计优化、热平衡计算、功率损耗、散热改进及润滑机理等几个主要方面进行了详细的分析;为水轮机增速器的设计及应用提供了有益的借鉴。

齿间摩擦对车用增速齿轮机构中惰轮齿根弯曲疲劳强度之影响

系统地研究了包括齿间摩擦在内的外载荷作用下车用增速齿轮机构中惰轮齿根的弯曲疲劳应力计算。研究表明 ,齿间摩擦对惰轮齿根弯曲疲劳强度的影响不容忽视。