齿轮壳安装定位柱断裂失效分析

某铝合金齿轮壳安装定位柱在装配前及装配期间均发生断裂。通过化学成分分析、断口宏观检验、扫描电镜及能谱分析、金相检验的方法,对安装定位柱的断裂原因进行了综合检验分析。结果表明:齿轮壳铸造工艺不当,造成铸件内存在大量气孔、缩孔和冷豆等铸造缺陷,是导致该批齿轮壳安装定位柱发生脆性断裂的主要原因。最后对齿轮壳的铸造工艺提出了改进建议。

某型俄制发动机行星齿轮壳体轴颈故障修复研究

某型俄制发动机行星齿轮壳体轴颈在使用后出现磨损的故障,对此故障进行分析,发现该故障与轴承内环等零件的状态、工作环境等有密切关系。针对该故障产生的机理,对该行星齿轮壳体轴颈磨损处采用超音速火焰喷涂碳化钨工艺进行修复,经过对超音速火焰喷涂碳化钨涂层性能研究,不断优化喷涂参数,最终成功修复故障零件。通过试车和使用验证,超音速火焰喷涂碳化钨修复该零件具有可行性。

船用双层壳体齿轮箱柔性动力学建模及隔振性能分析研究

双层壳体齿轮箱不仅为齿轮传动系统提供弹性支撑,而且具有减振降噪作用。为了能够高效、高精度地预测双层壳体齿轮箱的减振降噪效果,本文基于模态综合法建立含有隔振器的某船用双层壳体齿轮箱柔性动力学缩聚模型,对比分析齿轮箱的缩聚模型与完全有限元模型的固有特性的差异性,并验证其缩聚模型的有效性。通过双层壳体齿轮箱缩聚模型的模态解耦率、模态贡献度、振级落差和内壳体倾斜度的分析,评估齿轮箱的隔振性能。结果表明:某船用双层壳体齿轮箱在平移方向上模态解耦率均在94.9%以上,模态贡献主要以第二至第六阶振型为主导;在激励频率1~6000 Hz范围内,双层壳体齿轮箱的振级落差可达到34.2 dB;当激励频率小于2000 Hz时,激励频率对振级落差和倾斜度的变化有着显著的影响。

42CrMo钢齿轮壳体的失效分析

42CrMo钢齿轮壳体螺纹孔处产生裂纹而失效。对失效齿轮壳体的化学成分、硬度、显微组织进行了分析,并用SEM和EDS分别对断口形貌以及夹杂物进行了观察和微区成分分析。结果表明,调质处理后的组织出现了大量铁素体是导致齿轮壳体断裂失效的主要原因,同时母材中存在大量夹杂物降低了材料的力学性能,增大了断裂倾向。

加工齿轮泵壳体专用刀具的优化设计

在分析加工颤振机理的基础上 ,对加工齿轮泵壳体齿圈槽专用刀具的刀体结构和刀具参数进行了优化设计。

发动机镁合金齿轮箱壳体砂型铸造

对比分析了3种砂型在镁合金铸件铸型和砂芯上的应用可行性,阐述了采用砂型铸造试制发动机镁合金齿轮箱壳体的工艺方法,并利用MAGMA铸造数值模拟软件选定最佳工艺方案,成功试制出满足用户要求的镁合金铸件.

齿轮箱壳体失效分析

通过宏观断口、金相组织、化学成分分析以及硬度测试等,对使用后的齿轮箱壳体进行失效分析。结果表明,齿轮箱壳体失效的主要原因为尺寸变形;次要原因为组织不致密、不均匀。

高压齿轮泵壳体规范化设计的探讨

在对高压齿轮泵的齿轮、动静压混合轴承、壳体等零件优化设计的基础上,又对其壳体进行了规范化设计的研究。

汽车发动机齿轮泵壳沉陷孔中心距快速测量新法

齿轮泵壳沉陷孔中心距是影响齿轮泵质量的关键尺寸，本文提出的测量方法，操作方便快捷，测量结果精确，适合于大批量生产使用，对于类似另件尺寸测量也可推广使用。

齿轮箱壳体加工工艺及局部刀具结构的设计改进

铝合金材料在汽车发动机壳体类零部件中应用广泛。芜湖永达科技有限公司生产的齿轮室壳体是压铸铝合金件,刚开始生产时,效率比较低,一条生产线产满足不了客户需求;在后期生产中,经过分析研究发现主要是因为加工工艺及刀具结构设计方面存在不足,影响了生产效率;后期针对此问题,采取了相应的解决措施,最终取得了满意的效果。

某型齿轮箱壳体强度分析及优化

某型齿轮箱是辅助动力装置中的重要传动机构。它与辅助动力装置连接,由内部轮系传递轴功率,并为电机、马达、油泵、起动机提供安装支点。齿轮箱壳体作为主要的承力部件,其承载能力影响着齿轮箱的工作稳定性。首先根据负载条件计算了壳体各位置处的受力情况;其次基于Workbench数值仿真软件,计算了齿轮箱壳体在各方向加速度载荷工况下的强度,分析找出应力集中部位,并与试验结果进行对比验证。根据应力集中部位,对壳体结构进行优化,降低了应力水平,提高了壳体的可靠性。

内燃机齿轮室壳体工艺改进设计

为了提高薄壁箱壳类零件齿轮室壳体的平面度,齿轮室壳体的均匀壁厚为6mm,且整体外形尺寸大,结构性较复杂,零件材料为HT250,铸件本体方面就容易变形,为保证加工工件平面度要求,不仅对工件加工工艺方面要考虑好,而且要求对所设计的工装要合理,方能达到薄壁箱壳类零件的精度要求。本文就福建力佳股份有限公司粗、精铣薄壳件齿轮室壳体零件夹具设计情况进行论述。

齿轮传动箱壳体翻转台

1 用途 该翻转台是用于将齿轮箱壳体可靠地固定在所需的修理位置,以便可以将壳体沿其对合面轴线转动360°,并反向转动,从而能够在一台装置上进行全部的修理作业。在该翻转台上,既可装夹组装成一体的壳体,也可装夹分开的两半个壳体。 此时可以完成如下作业:对合两半个壳体;安装连接销轴;

消失模铸造薄壳零件变形的防止措施

介绍了薄壳圆柱齿轮壳的铸件结构及采用消失模铸造工艺所产生的铸件变形问题,通过以下措施:(1)更改分模方式,避免粘模过程人为造成变形;(2)选择适当的珠粒密度;(3)保证泡塑模在烘干阶段没有外力作用,温度均一,收缩变形一致;(4)设计一种强制性泡塑模校正胎具,用以校正和防止泡塑模翘曲变形;(5)选用具有良好强度和透气性的涂料,并保证一定的涂层厚度;(6)降低振实激振力,缩短振实时间,减少振实过程造成的变形。最终将变形废品率由30%以上降至0.5%以内,综合废品率小于5%。

在HR5B加工中心上加工支承壳

在ＨＲ５Ｂ加工中心上加工支承壳沪州长江起重机厂（６４６００６）朱照明主动锥齿轮支承壳（以下简称支承壳）图１是起重机驱动桥上的关键零件，其质量好坏直接影响起重机的整车性能及安全可靠性。我厂售出的吊车中，支承壳发生断裂损坏较多。为此，我们决定改进支承壳材...

轨道车辆齿轮箱结构及强度分析

某种类型的变速箱是辅助动力装置中的重要传动机构,与辅助动力装置相连,轴动力由内部齿轮系传递,并为电动机,油泵和起动器提供安装支点。作为变速箱壳体的主要承载部件,其承载能力会影响变速箱的工作稳定性。首先,根据载荷条件计算壳体各位置的力。其次,基于有限元分析软件,计算了变速箱壳体在加速载荷下的强度,并对应力集中点进行了分析和测试,比较结果并进行验证。根据应力集中位置,优化壳结构以降低应力水平并提高壳的可靠性。

现代轮胎技术创新及其前卫产品

介绍了如下几种新概念轮胎:固特异的两件式全钢巨胎,该胎有装卸简便、使用舒适等优点;普利司通的散热鳍轮胎,该胎属跑气保用轮胎,其特点是胎侧散热效果好;固特异的寂静装甲SUV轮胎,具有耐刺扎的特点;锦湖的冒彩色烟雾的赛车胎,以及有香水味的轮胎;日本东洋的核桃壳微齿轮胎具有良好的防滑效果。

造纸大型复杂铸件制模新工艺

本文以造纸行业专用圆锥齿轮箱壳体铸件模型为例,介绍了采用高密纤维板作为制模材料及其制作复杂铸模的新工艺。