齿轮切向综合误差中径向分量的分离

本文介绍在多功能ＣＤ３２０Ｇ－Ｄ型单啮仪上，应用齿轮精度理论及计算机技术，分离齿轮切向综合误差中径向分量的原理和方法，并给出了分离实例。

齿轮径向综合误差检测分析

被测齿轮的径向综合误差包含有用来作为测量齿轮的理想精确齿轮的误差,这一现象可在对齿轮加工后出现的径向综合误差进行分析时发现。而理想精确齿轮的误差与被测齿轮径向综合误差之间可能存在叠加和抵消,从而导致被测齿轮误收或误判。定性分析了两种误差之间的关系以避免误收或误判,并提出了为避免这些情况发生而在检测时应重视和考虑的问题。

齿轮径向综合误差的虚拟检测仪

在 SNY3型齿轮双面啮合综合检查仪上配置传感器 ,用 Lab VIEW虚拟仪器软件平台 ,开发了齿轮径向综合误差测量分析的虚拟仪器。

单面齿轮啮合仪测量齿轮径向综合误差

介绍利用计算机系统构成的一种多功能齿轮径向综合误差测量系统 ,对齿轮综合误差实现更为快速、简洁。

利用微机自动检测齿轮径向综合误差的系统设计

通过传感器将双啮仪位移量转变为电信号 ,经数模转换器 (A/D)转换为数字量 ,利用微机进行数据采集、分析处理 ,显示齿轮径向综合误差曲线和计算结果 ,从而将齿轮的合格与否给予直观地显示 ,提高了齿轮检测速度和精度。

齿轮径向综合误差数控测量系统

作者提出了用手动测量式双面啮合齿轮综合检查仪研制的全微机化数控测量系统，详细介绍了其硬件组成和软件流程图。

基于PC的齿轮径向综合误差测量与分析系统的设计

本齿轮综合误差测量采用的测量方法是在产品齿轮在理论安装中心距下,与标准齿轮啮合滚动,用圆光栅测出齿轮转角,用差动变压器测出两齿轮中心距的变动量.测得的数据经数字滤波之后,经计算机分析处理,计算出径向综合误差和一齿径向综合误差,绘出误差曲线,并形成检测报告,实现了测量过程的自动化.因采用数字滤波技术降低了干扰,测量精度得到了提高.

齿轮双啮综合误差微机检测系统

叙述了齿轮双啮综合误差检测系统的系统结构、工作原理及程序的编制方法。系统可快速检测出齿轮一转中的双啮径向综合误差△F_1″和最大一齿径向综合误差△f_1″,绘制出详细的双啮综合误差曲线,并在曲线上准确地标定出△f_1″所处位置。

齿轮误差快速测量系统的设计

介绍了齿轮误差快速测量系统的软、硬件设计。该系统采用啮合滚动式综合测量方法,将被测齿轮作为一个回转运动的传动元件,在理论安装中心距下与标准齿轮作啮合转动,在此过程中来测量齿轮误差。试验测试结果验证了该系统的精度。

基于LabVIEW的自动齿轮双面啮合检查系统的研制

齿轮双面啮合检查仪是检测齿轮径向综合误差ΔF"和齿轮一齿径向综合误差Δf"i的传统仪器。本文介绍了对该检查仪的计算机改造的原理、硬件电路及软件构成。系统硬件电路主要由电感测微仪、12位A/D转换器TLC2543和单片机STC89C52RD组成,采用RS232与计算机进行串行通讯,上位机采用LabVIEW作为人机界面和数据处理平台,测量数据可显示、存储和分析,以及打印标准的检测报告。该系统使误差测量过程变得简单可靠。

一种齿轮双面啮合测量系统的设计

详细讨论了一种基于双面啮合测量原理的齿轮误差测量系统,该系统主要用于齿轮径向综合误差的测量与分析。从硬件和软件两方面详细阐述了该系统的工作原理、系统结构和测量方法,以及计算机技术在提高齿轮测量精度和对测量数据进行分析方面的应用,特别是确定齿轮毛刺的位置和大小,以便于齿轮的返修。

齿轮双面啮合检测仪自动化改造

通过计算机控制步进电机驱动被测齿轮、测量齿轮以及双面啮合检测仪的进给机构,传感器将位移信号转变为电信号,经数模转换器(A/D)转换成数字量,利用计算机进行数据采集、分析处理,经过测量电路、接口及软件系统,显示齿轮径向综合误差和径向一齿综合误差曲线和计算结果,本设计提高了检测仪的检测速度和精确度.

齿轮双面啮合检查仪的微机化改造

介绍了对齿轮双面啮合检查仪计算机改造的原理、硬件电路及软件构成。系统硬件部分主要由电感测微仪、12位A/D转换器和单片机AT89C5 1组成 ,采用RS2 32接口与计算机进行串行通讯 ,上位机采用VB6 .0作为人机界面和数据处理平台 ,可实时显示、存储和分析测量数据及打印标准的检测报告。

齿轮公差讲授方法的探讨

齿轮公差讲授方法的探讨常伯诚武汉交通科技大学１齿轮公差的难点圆柱齿轮公差是“互换性与测量技术基础”课中最难讲授的一个章节，其原因是：１．１误差和偏差定义多，难记忆该章节主要的误差和偏差的定义多达２０多个，例如影响齿轮传递运动准确性的误差定义就有５个，...

齿轮公差的讲授

《园柱齿轮的公差与检测》一章是《公差配合与技术测量》课程中三大重点章节之一,也是难点之一。之所以是重点,是由于齿轮在机械制造行业中应用普遍,并在机械传动中承担着变速、变向、传递运动作用。之所以是难点,一方面是其本身形状独特,传动原理抽象、加工过程复杂、影响齿轮误差的因素繁多;另一方面,术语定义多、评定指标多、代号符号多、附录表格多、涉及的已学知识多,因而对初学者来说,难以理解记忆,应用困难。计对这种情况,我在教学过程中采用了以下方法,效果较好。

非标齿轮磨齿的加工

在齿轮加工中经常会遇到非标准模数的齿轮加工,在加工这类非标的齿轮时并没有太大的困难,根据非标齿轮的要求制作非标准滚刀即可加工,但是检测时却遇到了麻烦,生产车间在零件滚齿后需要进行齿部双啮合检测,即齿轮公差中的径向综合误差＂Fi＂和一齿径向综合误差＂fi＂的检测。径向综合误差＂Fi＂主要反映齿圈中心对基准轴线的偏心引起的整个齿圈上左右齿廓径向位置的最大误差,它是影响齿轮运动精度的主要误差项目之一,

基于双面啮合检测的非圆齿轮节曲线误差研究

基于向量理论提出了一种反求非圆齿轮节曲线的数学模型,该模型简便易算,适应性强。基于双面啮合检测原理,以标准圆柱齿轮作为测量齿轮,对非圆齿轮的节曲线径向综合误差进行了定量研究,并开发了双面啮合检测装置和自动检测系统。此外,在Solid Works中建立了双面啮合检测装置的三维模型,导入ADAMS中进行了其运动学仿真和分析,并完成了双面啮合仪的实物制作。最后,以加工好的三阶非圆齿轮为例,在双面啮合仪上成功完成了其节曲线径向综合误差检测实验,实验结果证明了所建立的数学模型的正确性及节曲线径向综合误差检测的可行性。

双啮仪自动检测装置的改造

通过对双啮仪进行改造 ,使之能自动检测一齿和一周径向综合误差 ,且检测结果直接由数显装置读取。本文介绍改装的方法。