齿轮环焊缝超声检测系统的研制与应用

变速箱齿轮高能束环焊缝的质量直接影响到整车的安全性。根据超声波检测原理,研制出一套超声波C扫描齿轮环焊缝检测系统。论述了超声探头、主机和检测软件等系统组成。实验室和现场验证表明,该系统能够检测出0.5 mm平底孔当量缺陷;对焊缝熔深的C扫描测量误差≤0.2 mm,为保证齿轮质量提供了较好的手段。

三环传动中内齿轮环板的刚度分析

采用有限元数值分析法,对三环传动中内齿轮环板的刚度分析,揭示了内齿轮环板受力变形的刚度变化规律,找出了环板刚度薄弱的区域和产生轮齿剥顶的原因,提出了适当增加环板外圆弧半径的方法和可根据薄弱区域改变其局部形状的设想,以提高环板的刚度。

三轴环板式永磁齿轮气隙磁场及转矩计算

利用标量磁位法获得了三轴环板式永磁齿轮(Triple-shaft Ring-plate Magnet Gear,TRMG)的气隙磁场数理模型,根据磁场叠加原理建立了内、外永磁圈间气隙磁场及其相应的电磁转矩模型;由于所有计算均基于TRMG的平面磁场建立,因此,所建模型与二维有限元结果间具有较高的准确度(误差≤5%);其计算速度远快于三维有限元法,且与二维及三维有限元分析具有较好的吻合度与趋势性,验证了所建模型的准确性,可适用于三轴以上的多轴环板式永磁齿轮的磁场分析与结构动力学计算。

椭圆环截面SCMW齿轮FDM打印制造工艺研究

对传统工艺难以加工的椭圆环截面SCMW齿轮进行FDM打印制造,分析了FDM工艺的关键技术参数,对SCMW齿轮完成了成形方向、层厚、填充路径和支撑角度的优化,得到质量较好的齿轮模型。通过实例,证明FDM能直接制造复杂的三维工件,为三维打印产品提供了案例参考。

环板式永磁齿轮设计与不平衡磁拉力优化

基于摆线式永磁齿轮及环板式机械齿轮运行原理,提出一种环板式永磁齿轮(Ring-Plate Permanent Magnet Gear,RPPMG)结构,给出了RPPMG运行原理及结构参数计算方法;建立了RPPMG传动比及其电磁转矩模型,经有限元计算表明,所建模型与有限元计算结果相当,验证了所建模型的正确性;针对RPPMG转臂轴承受交变载荷作用且承载力较大问题,建立了RPPMG不平衡磁拉力计算模型并给出其分布曲线;为进一步提高转矩密度并减小RPPMG所受的不平衡磁拉力,通过控制变量法对RPPMG内、外永磁转子的轭铁厚度、永磁体厚度及最小气隙长度等参数进行了优化,结果表明:在总体积不变条件下,优化后的RPPMG转矩密度为241 kN·m/m^(3),较优化前提高了2.3%,不平衡磁拉力为2.3 kN,较优化前降低了11.1%.

新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器的研究

基于当前无级变速器油耗大,传动效率偏低,传动结构复杂的缺陷,设计一种新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器,即RX环锥齿轮无级变速器与2K-H无级变速器的组合。对传统无级变速器进行结构改进设计,在原传动调速的基础上,以高效率,大变速比为研究设计目标,对其理论分析和研究。结果表明:该新型变速器传动效率高,变速范围广,有效实现传动比的无级变化,无封闭功率循环现象和无根切现象出现;且其传动系统中的调速性能及传动效率均优于原行星锥齿轮变速器;具有很高的推广实用价值。

大型翻车机端环齿轮制造工艺研究

翻车机是翻卸铁路敞车散料的大型机械设备,它主要依靠大直径端环齿轮实现三到四节火车车厢的整体翻转卸货,效率非常高、应用广泛。本文详细介绍了特大型端环齿轮的制造工艺,重点阐述了端环结构、热处理、齿形加工、组合安装等关键工艺,经生产实践证明,能满足设备使用要求。

智能测速装置在液力耦合器上的应用

某石化公司热电厂循环流化床锅炉二次风机使用的是调速型液力耦合器,需要对二次风液力耦合器转速进行测量,优化锅炉内部的燃烧环境。原测速装置测量精度低,转速信号波动大。应用新型智能测速装置后,能够准确的测量风机的转速,误差达到±2 r/min,满足生产控制要求。

行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的分析与研究

基于传统的牵引式行星环锥式摩擦无级变速器,首先,提出了行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的设计方案;然后,对其整体变速比作出了两种方法的推导,并对功率流方向和功率流的分配关系作出了准确的判断;最后,对变速系统的整体传动效率进行了详细的分析计算,并用实例进行计算,与原行星环锥无级变速器传动效率进行了比较分析,并根据功率分流的比例图得出了总输入功率数值大小的范围。结果表明,经改进后的行星环锥齿轮式功率分流无级变速器的传动效率不仅比原来行星环锥无级变速器提高很多,而且总的输入功率可达到原来的行星环锥式无级变速器几倍之多,实现了大功率传动。