地铁齿轮箱组件的静强度分析与试验研究

针对某型地铁齿轮箱组件,分析了齿轮箱组件实际工况,利用ANSYS对其进行静强度分析,根据有限元结果,对其静强度在试验台上进行了测试.有限元结果和试验台测试均表明齿轮箱组件满足设计要求,为后续装车提供了理论和实际依据,也为齿轮箱组件设计与试验提供了一种方法.经分析,大多数点的仿真结果与试验数据很接近,误差大多数在10%以内,表明仿真结果可靠,同时发现个别误差较大点所在位置,分析误差产生的原因.

四旋翼飞行器齿轮箱-支臂组件动态特性分析

为提高重载油动四旋翼飞行器的稳定性,研究齿轮箱-支臂组件动态特性并进行结构优化。利用Lanczos特征值求解器,进行齿轮箱-支臂组件模态分析,并通过试验采集组件中心位置的振动加速度值,优化芯轴长径比。采用Runge-Kutta法编程求解组件的动力学方程,揭示组件振动的规律和影响因素。研究结果表明:传动芯轴长径比超过20会产生较大弯曲振动,优化传动芯轴长径比(<14)可有效改变其固有频率,避开激励频率及倍频;振动加速度随转速增大先增大、后减小,当激励频率与系统固有频率相等时达到最大;通过优化斜支撑的角度提高组件刚度可实现减振。

空客飞机齿轮箱和电机组件测控装置设计

介绍了基于AT89S52单片机和MC33033控制器实现的一种测控装置,能够对空客飞机外流活门上的齿轮箱和电机组件进行驱动、检测,并对实际测控结果进行了分析。

风力发电机组主轴组件与齿轮箱对中调整装置

随着风电机组功率的增大,主轴组件与齿轮箱自重增加导致装配愈来愈困难。介绍了一种具有缷荷机构及6自由度调整的主轴组件与齿轮箱对中装置,采用双表对中测量法,推导出对中量计算方法。该装置已获国家知识产权局授予专利,专利号(ZL201420758167.X).

MSDN500外放内收双捻机的设计

随着劳动力成本的逐渐提高和劳动力的日益短缺,外放内收双捻机越来越受市场欢迎。外放内收具有大盘重放线,高转速、生产效率高等优点,可以有效地解决目前劳动力紧缺的问题。本文重点介绍了我公司制造的MSDN500外放内收双捻机的设计结构原理。MSDN500双捻机包括有以下几部分:放线组件、外过捻组件、主机架组件、飞轮组件、牵引齿轮箱组件、排线组件、收线组件、罩壳组件。