行星齿轮结构的混合动力汽车的系统效率

首先分析了一种行星齿轮结构的混合动力电动汽车的纵向动力学方程 ,并且研究了不同情况下的汽车系统效率 ,得到了系统效率优化的目标函数和约束条件 ,随后利用序列二次规划算法对混合动力电动汽车系统效率进行了优化计算 ,从而确定了每种工况下的最佳蓄电池功率和最佳减速比。

附加粘弹性阻尼齿轮结构的阻尼计算

本文结合模态应变能理论与２０节点有限元方法，提出了一种附加粘弹性阻尼结构损耗因子的计算模型和方法。以某实际齿轮附加阻尼结构为例，进行阻尼计算，研究了如何提高阻尼处理的效率，并得到相应实验的验证。该方法克服了已有粘弹性阻尼结构计算方法只能对简单理想结构建模的局限性，能够简便有效地应用于实际粘弹性阻尼结构的阻尼预测和优化。这对阻尼的工程应用具有较大的理论和应用价值。

齿轮结构智能化几何建模方法研究

根据齿轮结构设计知识,分别提取设计参数集、几何关系约束集和齿轮结构形式选择条件集,形成知识体系,采用知识表达方法将其引入CAD系统。在特征造型的基础上,应用程序设计方法实现参数化齿轮结构建模,同时,通过结构形式选择条件集实现齿轮结构类型的智能选择。

降低齿轮噪声试验——阻尼材料和齿轮结构的作用

通过四组不同结构的齿轮和橡胶、软木等不同阻尼材料的组合,得出了转速为700,1000,1030r/min三种情况下的齿轮减噪曲线。试验表明:轮毂为铸铁的齿轮噪声性能优于整体钢齿轮;当用高阻尼材料作为齿轮的部分结构时,噪声明显降低,其中最大的降噪量为7dB(A);提出的五种齿轮材料和结构的方案具有实用性。

齿轮结构的程序化设计方法

针对齿轮结构的特点,在合理分类的基础上,采用Pro/E软件参数化建模技术构建齿轮结构特征分类库。根据齿轮结构设计要求,利用该分类库,借助于Pro/E程序编辑功能完成齿轮结构的自动匹配,从而实现了齿轮结构的程序化设计。

关于硬齿面齿轮结构可靠性虚拟疲劳设计分析

为了满足现阶段硬齿面齿轮结构可靠性的工作需要,进行疲劳设计模块的优化是必要的。这需要进行虚拟疲劳设计软件模块及其疲劳寿命预测模块的优化。从而针对断裂力学理论进行虚拟疲劳预测方法的分析。这需要应用到硬齿面加工模块的相关知识,更好的进行疲劳疲劳谱的分析,进行齿轮应力寿命曲线的剖析。

汽车后桥差速器齿轮结构优化

针对汽车后桥差速器圆锥齿轮存在表面应力复杂、承受载荷大的情况,首先以某型汽车后桥差速器齿轮作为研究对象,借助UG平台建立三维实体模型并进行有限元分析,提出第一阶段的9个单项改进方案和3个综合优化改进方案;然后结合轮齿仍然存在的失效形式,给出第二阶段的结构优化设计方案。实例计算表明,该方法较大程度提高了半轴齿轮和行星齿轮的承载能力。

齿轮结构对传动轴刚度的影响及计算方法

传动轴刚度不足，安装在其上的齿轮的正常工作就要遭到破坏。对固定啮合的齿轮来说，由于啮合歪斜而产生磨损不均匀；对滑移齿轮来说，则可能还会由于传动轴的弯度过大，在齿面上载荷不均匀而产生轴向力，使滑移齿轮移位，甚至完全脱开而切断传动链。为了保证齿轮传动平稳，一般均根据传动轴本身的横向尺寸和支承距离的大小，

英首次在昆虫身上发现功能性机械齿轮结构

英国科学家在最新一期《科学》杂志上发表论文称，他们在欧洲一种常见的昆虫身上发现了过去认为只有在人造机械中才会出现的功能性机械齿轮结构。科学家称，这是首次在自然界生物体上发现此类结构，表明自然界生物进化成果在某些方面要远超人类预料。

英国科学家首次在昆虫身上发现功能性机械齿轮结构

英国科学家在最新一期《科学》杂志上发表论文称．他们在欧洲一种常见的昆虫身上发现了过去认为只有在人造机械中才会出现的功能性机械齿轮结构。科学家称．这是首次在自然界生物体上发现此类结构．表明自然界生物进化成果在某些方面要远超人类预料。

齿轮的设计结构对热处理变形的影响

研究了齿轮结构的对称性、截面的均匀性、孔的位置及孔径对热处理变形的影响。提出了控制和减少齿轮热处理变形应坚持“设计为主导；材料为基础；工艺为保证”的原则及有利于变形控制的设计思路。

TA15钛合金齿轮结构电流辅助微成形工艺研究

针对钛合金室温塑性差、高温成形模具易损坏、成形精度差等问题,提出了TA15钛合金微齿轮结构电流辅助微成形工艺。利用有限元模拟和实验相结合的方法,分析了浮动成形和分流孔直径对微齿轮电流辅助成形载荷和流动行为的影响规律。结果表明浮动成形降低了微齿轮的成形载荷并有利于齿形下端角的填充,中空分流时分流孔直径为2.3~2.5 mm成形载荷和坯料填充流动最佳。对微齿轮结构进行显微组织和成形性能分析,结果显示,齿形填充完整度较好,金属流线沿轮廓分布,齿面力学性能分布均匀,等轴组织基本被保持。

双齿轮消隙结构的研制与分析

TX300×15/20Q-NC大型数控立式镗铣床的齿轮变速箱设计中采用双齿轮消隙机构,通过采用胀套联结,同时使与消隙轴齿合的两齿轮传动链往相反方向旋转,从而工作齿圈与其齿合的两个齿轮轮面反向贴紧,以达到消隙的目的。使用12面多棱镜,配合准直仪测量,对机床回转工作台定位精度进行测量及对测量结果进行分析,得到的工作台回转定位精度值和回转重复定位精度值都在要求范围内。结果证明了该双齿轮结构消隙效果良好,机床的传动精度高和稳定性良好。

某城际列车齿轮箱结构振动疲劳寿命预测研究

齿轮箱结构是动车组转向架传递动力学的核心部件,近年来,随着我国动车组运行速度的不断提升,载荷频率也随之提高,齿轮箱箱体结构因振动而导致的疲劳开裂现象屡见不鲜。针对高速运行条件下某城际列车齿轮箱箱体结构的振动疲劳问题,采用刚柔耦合动力学仿真的方法进行分析。首先建立齿轮箱箱体结构有限元模型,计算模态并与试验测试的模态结果进行对比验证模型的有效性,然后将齿轮箱箱体做成柔性体,建立刚−柔耦合整车动力学模型,为了考察轨道高频激励对齿轮箱振动疲劳的贡献,在轨道不平顺中加入短波不平顺,以轨道不平顺为激励进行线路运营情况模拟,计算对比了原结构和改进方案的疲劳寿命,结果显示改进结构的疲劳寿命较原结构有较大的提升,满足1200万km设计使用寿命的要求。

激光焊接在改变汽车变速箱齿轮工艺结构上的应用

在分析汽车变速箱复合齿轮结构的基础上，简要介绍了汽车变速箱复合齿轮激光焊接的主要原理及特性。同时概括了生产中从清洁，组装到装夹的工艺要点。选择了合理的工艺参数，对材料为20CrMo的变速箱齿轮进行了激光焊接的实验，并得到非常理想的焊接效果。

带有星型齿轮传动结构的转子系统不平衡耦合振动分析

齿轮传动风扇发动机(GTF)的低压转子系统由于带有星型齿轮传动结构,使得其具有有别于传统发动机的动力学特性,因此由于这种齿轮柔性转子耦合系统而产生的振动问题更为复杂.本文基于该低压转子的结构特点,建立了具有星型齿轮传动结构的三支点转子系统有限元模型,通过对高速转子轮盘施加偏心质量,研究不平衡矢量激励下转子系统的耦合振动特性,并进行了相关试验分析.结果表明:在双盘不平衡激励下,由于不平衡之间耦合效应,转子系统各轴段均存在振动减弱的情况.并且与中心齿轮相比,环形齿圈与游星齿轮之间的啮合力更大,且受不平衡初始相位的影响更显著.此外,当相位差为180°时,不平衡对转子系统的危害较大.

基于VR技术的行星齿轮组结构拆装实训资源建设与应用

以先进科技手段为依托,不断创建和丰富新工科的建设内涵,基于VR技术创建机械类实验云教学平台,采用沉浸式认知实验教学课件制作方法,以机械类实践教学中的行星齿轮组(二级减速器)为例,利用宏达威爱科技学院虚拟现实制作中心的现有技术和设备,为机械设计课程涉及的实训教学内容—行星齿轮组的结构拆装实训过程开发相应的VR实验资源,突破常规实验教学在时间和空间上的限制,把减速器设计实验转化为具有数字化与虚拟化特征的VR实验。

基于齿轮箱物理结构的风机状态监测数据预处理方法

风机状态监测能实时了解风机的健康状态,降低风力发电场的维护成本。风机状态监测应用产生的原始数据体量大速率高、并发性强,对风场局域网数据传输的压力大,对风场控制中心数据分析的计算和存储能力要求高。文章提出了一种基于齿轮箱物理结构的数据预处理方法,在数据源端结合齿轮箱结构参数和轴转速信息,将振动数据根据轴同步转速脉冲进行周期域处理,可将数据容量减小至原始文件的2%以下。该方法在最大化保留风机传动链各部件健康信息的前提下缩小了数据量,降低了网络传输带宽占用,减少了数据存储空间,提高了风机状态监测系统的数据分析效率,为风机状态监测和故障诊断提供了有效的数据源。