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题名减速器齿轮轮辐设计及其噪声试验研究
被引量:1
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作者
周迎春
胡迪
刘祥环
袁仲谋
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机构
株洲齿轮有限责任公司
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2022年第12期1708-1713,1725,共7页
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基金
中央引导地方科技发展专项资助项目(2021QZY009)
湖南省高新技术产业科技创新引领计划资助项目(2021GK4033)。
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文摘
齿轮轮辐结构和动平衡会对减速器产品的噪声产生影响,为此,以某款减速器总成为研究对象,进行了齿轮轮辐的结构分析、设计计算及其噪声的对比试验研究。首先,采用有限元方法对齿轮轮辐结构进行了模态分析,确定了两种一级从动齿轮的轮辐结构方案;然后,采用MASTA软件对该轮辐结构进行了噪声分析,得到了小的传递误差峰峰值和动态啮合力,确定了优化的设计方案;考虑异形齿轮轮辐不同动平衡量的差异,建立了转子轴齿轮的动力学模型,对其进行了惯性力和激励的分析,得到了不同轮辐动不平衡量的响应差异;最后,通过台架试验,进行了噪声测试验证。研究结果表明:在8000 r/min以上时,采用异形结构轮辐的噪声比传统结构低5 dB以上;动不平衡量在9.29 g以内时,统计噪声测试结果,即P值大于0.05,在该范围内,动不平衡量对减速器的噪声无明显影响。
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关键词
变速器
齿轮轮辐结构
动平衡
模态分析
降噪
齿轮轴动力学模型
振动系统
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Keywords
speed transmission
gear spoke structure
unbalance
modal analysis
noise reduction
dynamic model of gear shaft
vibration system
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于数值仿真的电动汽车高速齿轮轮辐结构优化设计
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作者
王鹏
余磊
黄超
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机构
舍弗勒贸易(上海)有限公司
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出处
《机械传动》
2024年第6期69-75,共7页
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文摘
随着电动汽车对电驱动系统噪声、振动与声振粗糙度(Noise·Vibration·Harshness,NVH)性能的要求越来越高,对电驱动传动系统齿轮设计提出了更高的要求。基于数值仿真的方法对电驱动传动系统平行轴式减速器大齿轮轮辐结构进行了优化设计。从齿轮模态、齿根应力、传动误差和制造误差敏感性4个方面分析对比了简单板式、圆减重孔板式、长减重孔板式、加强筋板式和交错板式5种大齿轮轮辐结构设计。结果表明,交错板式轮辐结构在齿轮模态、齿根应力、传动误差和制造误差敏感性4个方面都具有优势,尤其在齿轮模态频率方面,相比其他4种方案有显著提升。采用所提方法优化设计的交错板式轮辐结构,在同等质量条件下相比常见的圆减重孔板式结构,齿轮1阶模态频率提高72%,传动误差降低18%,可有效避免大齿轮共振引起的高速齿轮啸叫问题。
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关键词
齿轮轮辐
数值仿真
模态
齿根应力
传动误差
制造误差敏感性
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Keywords
Gear web
Numerical simulation
Mode of vibration
Tooth root stress
Transmission er-ror
Manufacturing error sensitivity
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名基于Pro/E的轮辐式齿轮参数化设计及运动仿真
被引量:1
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作者
杨凯程
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机构
宿迁学院机电工程学院
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出处
《机电信息》
2016年第27期102-103,共2页
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文摘
运用Pro/E软件对轮辐式齿轮进行设计,主要包括参数化设计及轮辐特征的创建。对齿轮机构进行虚拟装配,并进行运动仿真和分析,分析结果用于机构性能的评估及进一步的优化设计。
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关键词
PRO/E
轮辐式齿轮
参数化设计
运动仿真
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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