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题名减速器齿轮轮辐设计及其噪声试验研究
被引量:2
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作者
周迎春
胡迪
刘祥环
袁仲谋
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机构
株洲齿轮有限责任公司
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2022年第12期1708-1713,1725,共7页
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基金
中央引导地方科技发展专项资助项目(2021QZY009)
湖南省高新技术产业科技创新引领计划资助项目(2021GK4033)。
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文摘
齿轮轮辐结构和动平衡会对减速器产品的噪声产生影响,为此,以某款减速器总成为研究对象,进行了齿轮轮辐的结构分析、设计计算及其噪声的对比试验研究。首先,采用有限元方法对齿轮轮辐结构进行了模态分析,确定了两种一级从动齿轮的轮辐结构方案;然后,采用MASTA软件对该轮辐结构进行了噪声分析,得到了小的传递误差峰峰值和动态啮合力,确定了优化的设计方案;考虑异形齿轮轮辐不同动平衡量的差异,建立了转子轴齿轮的动力学模型,对其进行了惯性力和激励的分析,得到了不同轮辐动不平衡量的响应差异;最后,通过台架试验,进行了噪声测试验证。研究结果表明:在8000 r/min以上时,采用异形结构轮辐的噪声比传统结构低5 dB以上;动不平衡量在9.29 g以内时,统计噪声测试结果,即P值大于0.05,在该范围内,动不平衡量对减速器的噪声无明显影响。
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关键词
变速器
齿轮轮辐结构
动平衡
模态分析
降噪
齿轮轴动力学模型
振动系统
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Keywords
speed transmission
gear spoke structure
unbalance
modal analysis
noise reduction
dynamic model of gear shaft
vibration system
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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