基于UG的齿轮齿条式转向器的虚拟设计与分析

虚拟设计是机械设计的必然趋势.介绍在UG环境下进行齿轮齿条式转向器参数化结构设计的方法,同时实现模型的虚拟装配及仿真分析.通过直接造型与草图造型相结合的方法,提高了齿轮齿条式转向器结构设计的参数化程度,缩短了产品的开发周期.

浅谈液力齿轮齿条式转向器系统在轻型汽车上开发与应用

某轻型汽车匹配液力齿轮齿条式转向器系统开发中,对系统要求、设计步骤、评价指标及常见设计问题等进行探讨,并对应用中容易出现的问题提出解决方式,为今后同类型产品开发提供建议和参考。

齿轮齿条式转向器齿条仿真分析

利用CATIA软件建立齿轮齿条式转向器的实体模型,通过对部件边界条件和约束条件的合理选择,尽可能真实的模拟转向器实际使用工况。运用HyperMesh和ABAQUS有限元分析软件对转向器关键部件(齿条)进行静力学分析,分析结果表明:转向器的齿轮轴与齿条啮合部位最大的应力为1117.706MP,小于齿条材料的最小抗拉强度1800MPa,齿条的最大变形量为0.289mm,小于0.35mm以内设计要求,齿条的应力和变形量均满足产品的技术要求。

齿轮齿条式转向器异响问题分析与解决

异响问题是汽车转向器最常见的故障模式,寻找此问题的解决方法是提升汽车转向系统性能的重要课题。文章选取齿轮齿条式转向器作为分析对象,通过对故障车辆的拆检、分析,寻找转向器异响问题的解决办法。

齿轮齿条式转向器综合试验台测控系统的设计与开发

基于齿轮齿条式转向器综合试验台的结构原理,对试验台测控系统硬件及软件结构进行了详细的分析,并总结出了一些抗干扰的方法。

汽车齿轮齿条式转向器有限元分析

齿轮齿条是齿轮齿条式转向器工作过程中力和力矩承载的关键部件,其刚度条件是转向器设计的重要基准。针对轮齿齿条式转向器的力学性能,文章运用Catia建立了齿轮齿条三维实体模型,随后利用HyperMesh进行网格划分,最后导入Abaqus进行有限元计算。分析结果表明:齿轮的最大应力189.2MPa,齿条的最大应力为86.59MPa,齿轮和齿条的应力均满足强度要求。

齿轮齿条式机械转向器异响优化设计

主要对齿轮齿条式机械转向器因结构设计不合理而产生转向异响的原因进行了分析,提出了优化设计方案,并对优化设计前后相关零件的结构进行对比。该优化设计已经过试验验证及批量生产验证,可以应用于同类产品。

基于试验台架对齿轮齿条转向器的转向梯形设计与校核

齿轮齿条式转向器所对应的转向梯形比较特殊,其齿条可以近似看成转向梯形中的横拉杆,并且只能够作横向移动。其结构介于整体式转向梯形和断开式转向梯形之间,所以在对转向梯形进行设计与校核时,也就显得比较特殊,因此运用试验的方法对转向车轮的转角进行测量,再运用CAD软件和MATLAB软件绘制转角特性曲线图并进行校核。

国产SK410型转向器密封性能的改进

国内微型车已广泛采用 SK41 0型齿轮齿条式转向器总成。在国产化过程中 ,个别厂家对生产的转向器密封性存在的质量问题进行分析 ,并从制造工艺和材料选择方面做些改进 。

长安悦翔汽车转向器设计

本次毕业设计的任务为基于长安悦翔轻型轿车的主要参数,完成适栽于该车的电动助力型齿轮齿条转向器。本研究设计主要针对转向器的国内外研究现状进行分析学习,并基于当前现状,对未来可能的发展方向进行一定程度的探究与设想。首先,本文先对转向系统进行初步的讲解,重点关注其结构组成,需要满足的要求与相关功能,为后文深入研究做好铺垫。此外,本文收集并列出了市面上现行使用的几种常见转向器结构,通过对几类转向器价格、质量、功能等方面进行比较分析,最后选定齿轮齿条式转向器作为本次毕业设计的研究课题。本次毕业设计研究的主要方向还是以学习、设计为主,首先对于齿轮齿条转向系统的空间整体布局进行设计,参照已有设计,本文选择了梯形转向器的布置形式,并加入了断开式设计的元素。依照本次课题所提供的汽车的相关基本参数,进行校核计算,确定此次设计转向系统的传动比,对于齿轮齿条的相关结构设计全都基于确定的传动比数值。最后分析转向系统中易磨损、折断、破坏的部位进行计算,校核,确定系统的安全性与稳定性。设计计算完成后,使用CAD等二维设计软件完成本次设计转向系统所需要的装配图及零件图设计。

依维柯汽车转向系的调整与维护

依维柯S系列汽车转向系采用齿轮齿条式转向器,它主要由方向盘、转向柱、转向器、传动齿条和转向轮等部件组成,如图1所示.方向盘通过方向传动装置与转向器相连,转向器的齿条直接与横拉杆7相连.

转阀式分配阀的结构及其制造技术

本文对整体式齿条工动力转向器的转阀式分配阀的结构及制造技术作了概要分析。介绍了朋迪克斯型转阀式分配阀、曼型转阀式分配阀，卡耳措尼型分配阀，并重点分析了朋迪克斯型转阀式分与阀中转子及阀套的加工方法及所需设备。

FSAE赛车转向系统的研究与设计

大学生方程式大赛（FSAE）是为热爱赛车的在读大学生举办的一项竞赛.汽车的转向系统是用来保持或者改变行驶方向的机构.本文从该角度分析了赛车转向系统的作用、基本构成、要求和总体性能.

循环球式转向器

请问什么是循环球式转向器，它都应用于什么车型？吴涛（江西） 目前在汽车上最常用的是齿轮齿条式转向器，它是通过方向盘管柱前端的转向小齿轮来带动横向的转向齿条，从而推动（拉动）固定在转向齿条两侧的转向拉杆来实现转向。

硬度自动测试系统的气动回路设计

文章介绍了国内首次研制成功的里氏硬度全自动测试分选系统的气动系统设计及新型气动驱动电路设计