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基于曲面包络逼近原理的点啮合齿面整体设计方法
1
作者
周凯红
唐进元
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期2542-2552,共11页
基于曲面活动标架理论,提出了点啮合齿面整体设计的曲面包络逼近方法:以第一齿面包络特征线为样条曲线,以第二齿面沿接触点迹线的齿面局部结构作为曲面插值条件,通过第一齿面运动不变量描述的运动变换,构造完全由第一齿面的运动不变量...
基于曲面活动标架理论,提出了点啮合齿面整体设计的曲面包络逼近方法:以第一齿面包络特征线为样条曲线,以第二齿面沿接触点迹线的齿面局部结构作为曲面插值条件,通过第一齿面运动不变量描述的运动变换,构造完全由第一齿面的运动不变量描述的第一齿面共轭运动空间作为第二齿面整体优化设计空间,确保齿面设计方法的可全局优化性和可加工性。根据点啮合齿面加载接触实验数据,以空载啮合时两齿面间隙作为预测和控制重载情况下的接触区形状和大小的设计目标参数,建立点啮合齿面整体优化设计的变分不等式模型。与以往点啮合齿面设计和齿面接触分析(TCA)方法相比,该齿面设计方法摆脱了以往齿面接触分析(TCA)中以特定机床加工参数作为齿面重构参数而给齿面优化设计带来的不必要的限制,能在满足预定的加载的啮合特性要求的同时,确保齿面能用盘铣刀通过多轴联动数控加工方法以展成法加工。仿真实例计算和分析表明:本齿面设计方法能形成完整的弧齿锥齿轮齿面,该齿面在满载啮合时,重合度达到2.122,传动误差幅值降低至0.063°,具有优良的加载啮合特性。
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关键词
齿面整体啮合特性
点
啮合
齿
面
活动标架
包络逼近
齿
面
加载
啮合
特性
原文传递
题名
基于曲面包络逼近原理的点啮合齿面整体设计方法
1
作者
周凯红
唐进元
机构
桂林理工大学机械与控制工程学院
中南大学高性能复杂制造国家重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期2542-2552,共11页
基金
国家自然科学基金(51265008)
中南大学高性能复杂制造国家重点实验室开放基金(HPCM-2013-06)
文摘
基于曲面活动标架理论,提出了点啮合齿面整体设计的曲面包络逼近方法:以第一齿面包络特征线为样条曲线,以第二齿面沿接触点迹线的齿面局部结构作为曲面插值条件,通过第一齿面运动不变量描述的运动变换,构造完全由第一齿面的运动不变量描述的第一齿面共轭运动空间作为第二齿面整体优化设计空间,确保齿面设计方法的可全局优化性和可加工性。根据点啮合齿面加载接触实验数据,以空载啮合时两齿面间隙作为预测和控制重载情况下的接触区形状和大小的设计目标参数,建立点啮合齿面整体优化设计的变分不等式模型。与以往点啮合齿面设计和齿面接触分析(TCA)方法相比,该齿面设计方法摆脱了以往齿面接触分析(TCA)中以特定机床加工参数作为齿面重构参数而给齿面优化设计带来的不必要的限制,能在满足预定的加载的啮合特性要求的同时,确保齿面能用盘铣刀通过多轴联动数控加工方法以展成法加工。仿真实例计算和分析表明:本齿面设计方法能形成完整的弧齿锥齿轮齿面,该齿面在满载啮合时,重合度达到2.122,传动误差幅值降低至0.063°,具有优良的加载啮合特性。
关键词
齿面整体啮合特性
点
啮合
齿
面
活动标架
包络逼近
齿
面
加载
啮合
特性
Keywords
global properties
point-contact tooth surface
moving frame
envelope-approximation theory
loaded meshing characteristics
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于曲面包络逼近原理的点啮合齿面整体设计方法
周凯红
唐进元
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
0
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