龙尾车的应用史及文化生态考评

龙尾车的译介曾是晚明牵动人心的事件,详细考说它的译介过程和在清代的应用史之后,可以断定龙尾车在明末清初的译介方式是独特的,但应用情况与译者的初衷相距甚远。对此事的文化研究表明:外来器物能否被接受不是完全由其自身的技术水平所决定,而是取决于文化生态环境的性质。

龙尾车提水效能研究——兼论明清时期欧洲龙尾车缘何未能取代中国龙骨车

明末传教士熊三拔与徐光启合编《泰西水法》,西方水利机械龙尾车藉此传入中国。虽然龙尾车得到徐光启等明清士人的大力赞赏,但始终未能在中国广泛应用。文章从提水效能的角度对龙尾车的提水能力进行了理论分析,比对了龙尾车与中国传统提水机械龙骨车之间的优劣,发现龙尾车的提水能力与其形制大小密切相关,其机械效率远不如龙骨车;在明清时期的个体小农经济生产方式主导下,提水效能的不足很可能是龙尾车未能被广泛应用的重要原因之一。

清代的水车灌溉

清代是我国水车灌溉事业最发达的时期。在有清一代近三百年的农业生产实践中,中国传统的各种类别的水车——如王祯《农书》中所列举的翻车、筒车、牛转翻车、驴转筒车、高转筒车、水转翻车、刮车等,在数量上不断增加,在使用地区上不断扩大,在某些先进区如西蜀、江浙一带甚至形成了水车灌溉网;明末传入我国的西洋龙尾车、风车,入清以后,特别是在清朝晚期,在江南地区得到一定程度的推广使用,部分地解决了龙骨车立踏、坐踏之劳;我国北方广大地区随着灌溉农业的发展,特别是水稻田的开发,积极地发展立井及河流所用的水车灌溉,促进了生产的发展。

域外水利古机械与本土渴乌——从设计学角度科普解读

明代《泰西水法》中提及的龙尾车、玉衡车、恒升车,是域外传入的3种水利古机械,与我国本土的“渴乌”一样,都是采用气压原理的水利机械。龙尾车内部的螺旋构造与现代极地破冰船推进器的结构相似,采用传统的髹饰工艺制作,造价高。明清时期的龙骨水车形制已非常成熟,升水效率胜过龙尾车。然而,龙尾车已具备今天水泵的雏形。虽然,中华民族的先民在生活实践中创造了各种结构的机械,但是,在龙尾车传入之前,我国没有出现过龙尾车这种螺旋形设计,值得我们从设计学视角深刻思考。

清代安徽科学家齐彦槐

清代安徽齐彦槐主要活动于嘉庆、道光年间,正史有附传,记述较略。今人对其自然科学成就已有涉及,但缺少较全面的论述。为此,本文对他一生的主要科学活动和成就作一粗浅的探讨。登榜及第交游甚广齐彦槐,字梦树,号梅麓,又字荫三,清代安徽婺源人。乾隆甲午(1774)生于婺源翀田,卒于道光辛丑(1841),终年六十有八。①其父齐翀,乾隆进士,官至广东嘉应知州。其子齐学裘,以诗名著江左。齐彦槐自幼聪明过人,颖悟异常,勤奋好学,知情达理,初入私塾,识字读书,为文援笔立就。他“倜傥不群,年十四以经古入泮,旋食饩学宪”,受到长者的赏识。“汪文端公见而奇之,谓皖省人才当让此生独步。”②“嘉庆十三年戊辰(1808)北巡召试”,

明清时期农业科技文化交流述论

中外农业科技文化的发展,由来已久.至少早在汉代张骞通西域以来,便已经开始纳入正常的发展轨道,历久不衰.至明清时期,中外社会生产力不断捉高,为人类社会生活提供了重要的物质基础.随着郑和下西洋和欧洲新航路的开辟,中外交往频繁密切,更为农业科技文化的交流开辟了广阔的前景.明清时期中外农业科技文化的交流,内容庞杂,影响深远,对世界物质文明的发展进步,起了巨大的推动作用.它所具有的历史意义.

《远西奇器图说》之设计思想

明末欧洲科学技术向中国的传播包含上至天文,下至地理的诸多学科内容。于明政权而言。

“我的祖先熊三拔”意大利驻沪总领馆文化处处长倪波路访谈录(续完)

五、"三拔家族有两个遗传""我们三拔蒂尼的家族千余年来,一直保持着两个遗传,"倪波路先生语调充满自豪感,"这两个遗传,一个是文学和绘画创作,另外一个是机械制造研究。"他说到此。