成都地铁龙泉山隧道瓦斯赋存特征分析与预测评价

针对隧道施工安全及瓦斯设防需要,文章首先从宏观上考察了四川盆地龙泉山区域地质背景及天然气构造,结合隧址区地质构造发育分布情况,认定成都地铁龙泉山隧道属非煤系地层瓦斯隧道,并指出其瓦斯构造的宏观特性。其次,结合钻孔天然气检测、物探测试及室内试验等详细勘察成果进一步进行细化,指出了龙泉山隧道瓦斯赋存的埋深、高程、地层、围岩等细观(工程)特性。最后,与即将贯通的龙泉山水工隧洞进行工程类比,并利用其瓦斯监测成果对以上特性进行校验,进行了针对成都地铁龙泉山隧道瓦斯赋存与设防等级的预测评价,为瓦斯灾害预测预防提供决策依据。

大管棚超前支护技术在龙泉山隧道下穿张万沟大桥施工中的应用

针对龙泉山隧道下穿已通车的张万沟大桥给桥梁本身安全及隧道施工安全带来隐患的问题,施工中采用大管棚超前支护技术,提前发挥超前支护的作用,不仅确保了施工过程中桥梁及隧道的施工安全,而且提高了桥梁及隧道的长期稳定性,对该施工方法取得的效果进行了评价,积累了施工经验,可供类似工程推广应用。

浅谈BIM技术在成都地铁18号线龙泉山隧道施工中的应用

以成都地铁18号线龙泉山隧道项目为背景,介绍了现代化建筑信息化模型(BIM)技术在隧道及桥梁等方面的应用情况。通过BIM模型自带的几何数据信息建立三维模型,使用专业的算量插件工具对工程量数据进行提取和整理,利用可视化指导现场施工,既保证了工程量的准确性,也有效解决了专业之间的设计矛盾,为后期施工奠定了基础。

龙泉山隧道施工质量的管理

成都地铁18号线具有投资金额大、设计时速快、隧道直径大等特点。龙泉山隧道是18号线上的关键工程,也是目前国内地铁工程最长、采用新奥法施工的瓦斯隧道(单线长度达9.7 km)。介绍了龙泉山隧道工程施工中采用的质量管控措施,可为类似隧道施工提供借鉴。

浅析龙泉山隧道防水板施工技术

隧道工程施工中,防排水是一项重要的施工内容。为了达到防排水目标,作为施工企业必须十分重视防水板施工技术的运用,才能更好地确保其得到有效的发挥。以龙泉山隧道工程防水板施工技术为例,对防水板施工技术进行了研究并予以实施,更好地提高了隧道防水板施工质量。

龙泉山隧道单压式明洞拱墙采用的混凝土衬砌施工技术

龙泉山隧道最大埋深275 m,最小埋深44 m,沿线地质条件多变,为高瓦斯单线隧道,是成都地铁18号线中的关键性工程。隧道分为左、右两线,采用双线分修。出口端为15 m明挖段。左、右线轴间距为30 m,隧道平均断面面积约为67.3 m^2。为满足施工工期、施工通风及洞内通车等需要,采用桁架支撑的施工方法,施工全过程无质量事故发生,积累了单压式明洞施工经验,值得推广。介绍了龙泉山隧道单压式明洞拱墙采用的衬砌施工技术。

龙泉山2#隧道瓦斯防治探索

介绍了龙泉山2#高瓦斯隧道在施工中采取的一系列防治措施,使工程安全完建,可为类似工程提供借鉴。

针对地铁隧道涌水突泥采取的防控施工技术

隧道施工时发生涌水、突泥不仅对作业环境有影响,也会使掌子面不稳定,使喷射混凝土和锚杆施工效果降低。特别是在大量、高压涌水突泥的情况下常常造成重大事故,施工期间应通过采用相关技术和探测手段做好防控工作。

浅谈瓦斯隧道施工中的日常安全管控

随着瓦斯隧道建设数量的日益增加,隧道瓦斯灾害造成的重、特大安全事故也时常发生。根据地质勘查得知,龙泉山隧道属油气田区高瓦斯隧道,具有极大的危害性。而且其不同于煤层瓦斯的是油气田区瓦斯无处不在。只要有断层、节理带存在,通常就会有瓦斯溢出,故在瓦斯隧道施工中,其日常安全管控就显得尤为重要。因此,做好日常安全管控工作,能够避免发生瓦斯事故,保障施工安全。阐述了龙泉山隧道施工中采用的安全管理与控制措施。

高瓦斯长大隧道大直径风筒安装施工技术

瓦斯隧道施工中,通风良好是保证其安全的关键因素。而影响通风质量的关键除了正确的通风设备选型及合理的通风设备布置外,风筒的安装质量也是不容忽视的施工内容。介绍了高瓦斯长大隧道大直径风筒安装施工技术,可供类似工程借鉴。

长距离高瓦斯隧道施工技术

龙泉山2#隧道为长距离高瓦斯隧道,隧道地质情况复杂,工期紧且单条隧道仅有进出口两个工作面,不同工序施工干扰严重;同时,隧道施工中的瓦斯防控为施工中的重点,关系到工程的成败。

高瓦斯隧道施工用电管理技术

高瓦斯隧道施工过程中的安全防控尤为重要,其中洞内用电管理技术是安全防控中的关键项目。以龙泉山2#隧道为工程实例,简要介绍了高瓦斯隧道施工中的用电管理技术。

浅埋暗挖隧道下穿既有构造物施工技术

在浅埋暗挖隧道下穿既有构造物施工过程中,隧道的开挖极易引起地表及构造物的沉降变形,给隧道施工带来极高的安全隐患。以龙泉山隧道下穿张万沟大桥工程为例,鉴于张万沟大桥桩基础底与龙泉山隧道顶间距较小,在不采用一定的加固技术条件的前提下直接采用常规爆破开挖支护施工将致使建筑物产生附加应力和变形[1],从而影响建筑物的正常使用和安全,因此,隧道在下穿过程前必须采用预先加固措施。介绍了该工程通过地震波反射法超前地质预报,采用超前帷幕注浆、大管棚双重预加固,实施上下台阶光面爆破施工技术有效控制了地表及隧道拱顶沉降的全过程,所取得经验可为类似工程提供参考。

山岭长大高瓦斯地铁隧道光面爆破技术的研究与应用

龙泉山隧道为油气田高瓦斯长大隧道。在施工过程中,为提高隧道开挖施工质量与施工效率、保证施工安全,通过对钻孔、装药以及瓦斯隧道爆破施工关键技术进行研究及优化,缩短了工序循环时间,提高了工效和施工质量,减小了因爆破震动过大对围岩造成的不利影响,保证了施工安全,取得了良好的经济效益。为油气田高瓦斯隧道施工积累了经验,可为类似高瓦斯隧道爆破施工提供借鉴。

隧道水沟混凝土产生裂缝的原因分析与处理

龙泉山隧道是18号线中的关键工程,也是目前国内地铁工程最长的瓦斯隧道(单线长度达到9.7 km)。工程地质条件具有浅层天然气、泥岩风化剥落、特殊岩土为膨胀土、压碎岩、泥岩的膨胀性、石膏等特点。针对龙泉山隧道工程施工中水沟混凝土裂缝的产生原因及采取的主要防控措施进行了阐述,可为类似工程施工提供借鉴。