龙滩大坝仓面长间歇和寒潮冷击的温控防裂分析

结合龙滩高碾压混凝土重力坝的设计和施工组织安排,进行了坝体最不利长间歇仓面和在长间歇期间遭遇坝区最大一次寒潮冷击的坝体温度应力的三维有限元仿真计算。计算结果表明,在不利高程262m仓面长间歇不会导致混凝土裂缝的产生;但是,如不采取任何温控措施,寒潮冷击必然会给坝体上下游面带来破坏性的影响,比如坝上游面劈头缝的产生。经对寒潮来临前采取不同保温措施的温度应力计算分析,建议在低温季节来临前就应适时采取2 5cm厚的泡沫塑料板进行坝体表面保温。另外,龙滩大坝还需采取综合性的温控防裂措施,以确保大坝不裂。

龙滩大坝碾压混凝土温度控制的难点及措施

用有限元法分析龙滩大坝碾压混凝土在自然和温控条件下的温度场,用实用法分析碾压混凝土大坝在埋设冷却水管和不埋设冷却水管情况下,典型季节的温度情况,得出高温季节和次高温季节混凝土的温度控制难点,在此基础上提出温度控制方法和温控中应注意的问题。

龙滩大坝底孔坝段的抗震分析

建立龙滩大坝-库水-地基的动力相互作用模型,并基于三维动力有限单元法对底孔坝段进行抗震分析。计算得到坝体的动水压力和坝体的5阶自振特性,并依据《水工建筑物抗震设计规范》所规定的振型分解反应谱法进行大坝的动力分析,对大坝的抗震安全性能作出评价,指出坝体的抗震薄弱部位。

龙滩大坝混凝土运输方案的优化配置

龙滩大坝设计最大坝高216.5m,混凝土总量730多万m3,其中碾压混凝土约占87%。合理配置混凝土运输设备,解决好高山峡谷地区混凝土的垂直与水平运输,是保证大坝混凝土顺利进行的首要问题,是提高混凝土施工质量和经济效益的关键环节。

龙滩大坝混凝土供料线的优化设计及关键技术

龙滩水电站大坝为碾压混凝土重力坝,大坝混凝土总量约736万m3,其中碾压混凝土约480万m3。龙滩大坝混凝土运输供料线系统由拌和楼出料皮带机和系统连接皮带机、3条高速皮带机供料线、3条负压溜槽和2台塔式布料机组成。混凝土运输供料线是大坝混凝土浇筑的关键设备,每条供料线的平均输送能力为330 m3/h,输送能力为水电工程之最。如何保证混凝土在运输过程中防止骨料分离、漏浆,降低坍落度损失,减少温度回升,保证入仓强度是混凝土供料线系统布置设计的重点。文章主要介绍了混凝土运输供料线系统结合龙滩工程现场条件进行布置,优化设计方案、关键技术以及关键技术问题的解决措施等。经优化设计的供料线系统投入使用后,运行情况良好,总体来说是成功的,为龙滩大坝高强度的混凝土浇筑作了重要贡献。

黄龙滩大坝裂缝处理

黄龙滩大坝的裂缝多达1000余条,自投入运行以来,曾进行过多次处理。简要介绍了1994年大规模处理的所用材料、工艺和质量控制以及处理效果。

龙滩大坝碾压混凝土攻克世界难题

如今龙滩大坝高高矗立，那么走坝混凝土浇筑内在质量怎样判定？可以钻孔取芯检测看看！1月10日，龙滩水电工程施工现场传出令人振奋的消息——建设者在太坝6号坝段成功取出一根直径250mm、长15．03m的二级配碾压混凝土芯样，再次刷新了我国大坝碾压混凝土钻孔取芯长度纪录。芯样实物质量再次表明，龙滩大坝施工已经成功攻克高温多雨季节琏续施工碾压混凝土的世界级技术难题。

大唐百龙滩大坝监控进入机器人时代

广西桂冠大化水力发电总厂检修观测班首次启用“大坝监控机器人”。对大唐百龙滩大坝安全运行状况进行多方位、多角度监测，这标志着百龙滩电厂大坝监控进入机器人时代。

龙滩大坝帷幕灌浆创国内新纪录

由水电七局基础分局承担施工的龙滩大坝帷幕灌浆工程．在2月21日至3月20日的28天施工中，创出了月帷幕灌浆18475m的国内最新纪录。龙滩电站大坝基础帷幕灌浆总工程量为103777m．其中82％的帷幕深度为70--100m．最大深度为110m，最大灌浆压力为5MPa，且85％以上的工程都集中在大坝下闸蓄水控制高程308m以下，是龙滩电站大坝下闸蓄水的制约性关键工程。第一季度生产任务的顺利完成为2006年9月龙滩电站下闸蓄水奠定了坚实基础。

皮带布料机在龙滩大坝碾压混凝土施工中的应用分析

皮带布料机是大坝施工的重要机械之一,在常态混凝土浇筑中的应用已经十分广泛,但是在碾压混凝土施工中的应用还没有完全普及。碾压混凝土施工的强度比较大,需要的施工速度快,对连续性的要求较高,所以,施工单位一定要保证混凝土施工各个环节的质量。本文主要阐述了皮带布料机在龙滩大坝碾压混凝土施工中的应用和其中存在的问题。

龙滩大坝:区域发展亟需千吨级过船设施

龙滩电站是红水河上的龙头电站,也是目前红水河全线复航的最大阻碍。电站建设10多年来红水河沿岸地区经济快速发展,物流需求急剧增加,对龙滩电站过船设施通过能力提出更高要求,1000吨级过船设施的修建是沿岸群众共同的呼声。

我院咨询公司中标龙滩大坝监理标

日前，我院华东水电工程咨询公司与成都院四川二滩国际工程资询有限责任公司组成的“成华国际龙滩联营体”在广西龙滩水电站大坝工程建设监理投标中一举中标。并于2003年2月24日签署了中标合同。

贵州煤炭翻越龙滩大坝红水河煤炭运输初现常态化

9月18日，随着一声清脆的汽笛声响，数艘满载贵州煤炭的船舶，缓缓驶抵广西合山电厂码头。至此，北盘江-红水河煤炭常态化运输迈出关键的第一步。 5天前，由贵州省金州港船舶运输有限公司和广西红水河航运有限公司联合组织的运输船队满载着2200吨煤炭自贵州百层港出发，承载着西南地区桂黔人民长久以来通江达海的强烈期盼，来到龙滩坝前临时码头起岸，翻越龙滩大坝，转由货车陆运至大坝下游20多公里的吾隘码头，再由船运通过岩滩、大化、百龙滩、乐滩船闸，最后顺利到达广西合山电厂码头。

龙滩大坝成为“碾压混凝土国际性里程碑工程”国际大坝委员会表示要向全世界展示龙滩工程

11月2日至4日，国际大坝委员会主席路易斯·伯格一行在中国贵州省贵阳市出席第五届碾压混凝土坝国际研讨会。会上，经过国际水电专家提名和甄选鉴定，首次在世界范围评选了8个“碾压混凝土国际性里程碑工程”，龙滩工程大坝位列榜首。

大唐百龙滩大坝监控进入机器人时代

广西桂冠大化水力发电总厂检修观测班首次启用“大坝监控机器人”．对大唐百龙滩大坝安全运行状况进行多方位、多角度监测．这标志着百龙滩电厂大坝监控进入机器人时代。

龙滩大坝碾压混凝土技术攻克世界难题

近日，我国第三大水电站龙滩水电工程施工现场传出令人振奋的消息——由中国水电建设集团为责任方的七八葛联营体在大坝6号坝段成功取出一根直径250毫米，长15．03米的二级配碾压混凝土芯样，再次刷新了我国大坝碾压混凝土钻孔取芯14．13米的长度纪录。

龙滩碾压混凝土大坝设计及施工实践

龙滩水电站大坝为目前世界上最高的碾压混凝土大坝,坝高216.5 m,按常规重力坝进行坝基和坝体结构设计。通过现场试验,确定了设计采用的碾压混凝土层面抗剪断强度参数值;大坝底部采用以变态钢筋混凝土与二级配碾压混凝土组合为主,以水泥基渗透结晶材料涂层及黏土铺盖为辅的防渗设计,大坝上部采用变态混凝土与二级配碾压混凝土组合防渗设计。通过优化混凝土配合比设计、选择合理的施工方案、精心的仓面组织设计以及温控措施的落实等,龙滩大坝实现了高气温条件下全年连续、快速、优质施工,现在大坝基本完成,达到了设计目的。

龙滩大坝碾压混凝土层间缝缺陷处理及费用补偿

由于多种原因，龙滩大坝12、13、20、21号4个坝段曾先后出现碾压混凝土个别部位层问缝渗水问题。参建各方慎重、反复研究后，及时对层间缝进行了灌浆补强等，经压水检查、取芯、孔内录像及声波测试后，证明处理效果良好。发生的费用采取风险共担、协商解决，按实际发生的各项目工程量及合同原则计算并经审计单位审核后给予承包人部分补偿。

龙滩水电工程1、2号大坝供料线投入运行

龙滩大坝1、2号供料线及塔(顶)带机系统是河床坝段混凝土浇筑的主要供料工具，担负着9～20号坝段、240m以上混凝土运输任务，是龙滩大坝碾压混凝土运输的主要工具。由于龙滩大坝地质情况复杂，加上两条供料线有5个新基础分布于大坝基础内，供料线、塔(顶)带机基础施工、设备安装与土建施工干扰特别大，一度成为工地上的一大协调难题，因此1、2号大坝供料线的投产也成为龙滩工程关注的焦点。

龙滩左岸大坝封顶比计划工期提前1个月

龙滩大坝是世界最高的碾压混凝土大坝。8月25日，武警水电三支队官兵浇筑左岸进水口坝段最后一仓混凝土，宣告左岸大坝浇筑全线封顶。龙滩公司副总经理龙先进介绍，龙滩水电工程左岸大坝主体工程比计划工期提前一个月完工，为实现今年9月下闸蓄水和2007年5月第一台机组投产发电奠定坚实的基础。