龙潭河大桥钢管混凝土配合比设计与施工

介绍了湖北省秭归县龙潭河大桥钢管混凝土的配合比和施工工艺 .工程施工情况表明 ,该混凝土具有可泵性好、高强、早强、微膨胀等性能 .采用锤击、超声波与钻芯取样等方法对钢管和缀板内的混凝土进行了检测 ,检测结果表明 ,钢管内和缀板间的混凝土密实 ,混凝土与钢管或缀板间无缝隙 ,说明这两种材料形成的组合结构比较合理 .

龙潭河大桥缆索吊装塔架扣架一体化施工技术

较详细地介绍了在龙潭河大桥———主跨为 2 0 8m的中承式钢管拱———的施工中 ,成功地采用了拱肋节段在空中直接焊接安装的施工方法和缆索吊装塔架与扣架一体化的施工技术 ,为缆索吊装斜拉扣定施工技术的推广应用提供了实践经验。

龙潭河大桥风致抖振时域分析

龙潭河大桥是一座最高墩高为179 m,总长为812 m的混凝土连续刚构桥,为高柔的风敏感结构,在分析抗风性能时,使用大型通用有限元软件AN SY S,建立了龙潭河大桥成桥阶段和最高墩施工最大双悬臂阶段的有限元模型,分析了模型的动力特性,根据G eodatis改进型的谱表示法模拟了桥梁的随机脉动风速场并进行了检验,然后基于准定常理论计算了作用在模型上的抖振力时程,最后由时程分析分别求得了两阶段抖振时域分析的结果。分析结果为龙潭河大桥的抗风设计提供了依据,可供同类桥梁设计参考。

多自由度结构受冲击时的动力响应

根据有限单元法的基本原理,将工程结构离散化,成为多自由度结构,采用子空间迭代法分析其自振特性,用Wilson-θ法可以计算其动力响应.文中以龙潭河大桥为例,计算了该桥拱顶受横向冲击时的动力响应,并与该桥受横向地震作用时的计算结果进行了比较,两者的变化规律不一致.

大跨径钢管混凝土拱桥缆索吊装施工方案选择

介绍并讨论了以龙潭河大桥 2 0 8m中承式钢管混凝土主拱跨和 2 0 m简支梁边跨缆索吊装施工法为背景的缆索系统施工方案的选择等问题 ,提出了科学合理的划分钢管拱安装节段的必要性和大跨径拱桥缆索吊装塔扣架一体化的可行性 .