桥梁龙门吊荷载作用下受力变形与稳定性验算

门式起重机,也被称为龙门吊,是起重机的一种结构形式。这种起重机主要被用于室外的货场进行装卸作业。门式起重机具有通用性强、作业范围大、场地利用率高以及适应面广的特点,因此在土木工程和港口货场中得到了广泛的应用。文章将详细地验算了龙门吊的桁架强度、变形以及稳定性,特别是在偶然的不利荷载作用下的整体稳定性。

龙门吊荷载作用下车站结构受力变形影响分析

以成都地铁19号线工程为例,研究盾构机吊出时龙门吊荷载对车站主体结构受力变形的影响规律,采用Abaqus有限元软件进行无加固条件以及三种加固方案共四种工况的数值模拟计算,通过对车站主体结构的受力变形情况对比分析,发现三种加固方案均可有效的降低龙门吊荷载对车站主体结构变形受力影响。

地铁竖井深基坑与龙门吊轨道基础共同作用分析

为合理设计地铁区间隧道竖井基坑支护方案和龙门吊基础,以厦门市轨道3号线某区间隧道竖井工程为研究背景,采用PLAXIS 3D岩土有限元数值分析软件建立竖井基坑、龙门吊轨道基础结构及邻近渣坑堆土相互作用的三维数值模型,模拟计算12种龙门吊荷载不同作用位置及偏压作用工况,结果表明:龙门吊行车作用下的地表最大沉降为4 mm,基坑围护墙结构最大变形值为16 mm,约为基坑开挖深度的0.64‰;基坑开挖变形引起的龙门吊轨道基础结构内力变化最大值为270 kN?m,变化幅度约为16.4%;周边堆土对竖井基坑变形及轨道梁内力变化量不超过13%,主要需满足未堆土工况下的侧壁自身稳定性;最后通过对基坑的监测数据分析,表明数值模型可靠,基坑总体上安全稳定,龙门吊基础设计合理,且有足够的安全度。