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Soldiers' load carriage performance in high mountains: a physiological study 被引量:2
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作者 Tirthankar Chatterjee Debojyoti Bhattacharyya +3 位作者 Anilendu Pramanik Madhusudan Pal Deepti Majumdar Dhurjati Majumdar 《Military Medical Research》 SCIE CAS 2017年第3期132-140,共9页
Background: The present study was designed to evaluate load carriage performance at extremely high altitudes with different loads and walking speeds in terms of physiological evaluation. The degree of maximum oxygen c... Background: The present study was designed to evaluate load carriage performance at extremely high altitudes with different loads and walking speeds in terms of physiological evaluation. The degree of maximum oxygen consumption changes at high altitudes was also examined.Methods: Twelve Indian Army soldiers were acclimatized at altitudes of 3,505 m and 4,300 m. They walked for 10 minutes on a motorized treadmill at 2.5km/h and 3.5km/h speeds during carrying no loads and three magnitudes of load(10.7kg, 21.4kg, 30kg) at both altitudes. Physiological parameters such as oxygen consumption, energy expenditure, heart rate, and ventilation were recorded for each breath using a gas analyzer. The rating of perceived exertion was also noted after each load carriage session. Maximal oxygen consumption(VO2max) was measured at sea level and the two high altitudes, and respective relative workloads(% of VO2max) were calculated from oxygen consumption. Repeated measure ANOVA was applied to reveal the significant effects of the independent variables.Results: The participants had significant reductions in VO2 max with rising altitude. Marked increases in almost all physiological parameters were observed with increasing load, altitude, and speed. The soldiers expressed heavy perceived exertion levels with higher loads at 3.5km/h at the two high altitudes.Conclusions: Considering the physiological responses, expressions of perceived exertion and changes in relative work load at both of the high altitudes. Indian soldiers are advised to walk slowly with adequate rest in between their schedules and to carry not more than 32% of their body weight. 展开更多
关键词 Load carriage high altitude Walking speed Physiological responses
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High Altitude Adaptation and Phylogenetic Analysis of Tibetan Horse Based on the Mitochondrial Genome 被引量:9
2
作者 徐树青 洛桑江白 +7 位作者 华桑 何健 阿叁次仁 王威 童晓梅 梁羽 汪建 郑晓光 《Journal of Genetics and Genomics》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2007年第8期720-729,共10页
To investigate genetic mechanisms of high altitude adaptations of animals living in the Tibetan Plateau, three mitochondrial genomes (mt-genome) of Tibetan horses living in Naqu (4,500 m) of Tibetan, Zhongdian (3... To investigate genetic mechanisms of high altitude adaptations of animals living in the Tibetan Plateau, three mitochondrial genomes (mt-genome) of Tibetan horses living in Naqu (4,500 m) of Tibetan, Zhongdian (3,300 m) and Deqin (3,100 m) of Yunnan province were sequenced. The structures and lengths of these three mt-genomes are similar to the Cheju horse, which is related to Tibetan horses, but little shorter than the Swedish horse. The pair-wise identity of these three horses on nucleotide level is more than 99.3%. When the gene encoding the mitochondrial protein of Tibetan horses was analyzed, we found that NADH6 has higher non-synonymous mutation rate in all of three Tibetan horses. This implies that NADH6 may play a role in Tibetan horses' high altitude adaptation. NADH6 is one of the subunits of the complex I in the respiratory chain. Furthermore, 7 D-loop sequences of Tibetan horse from different areas were sequenced, and the phylogeny tree was constructed to study the origin and evolutionary history of Tibetan horses. The result showed that the genetic diverse was high among Tibetan horses. All of Tibetan horses from Naqu were clustered into one clade, and Tibetan horses from Zhongdian and Deqin were clustered into others clades. The first molecular evidence of Tibetan horses indicated in this study is that Tibetan horse population might have multiple origins. 展开更多
关键词 Tibetan horses mitochondrial genome high altitude adaptation NADH6 PHYLOGENY
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基于IWHO-EKF的高速免耕播种机播种深度监测系统研究 被引量:1
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作者 王淞 衣淑娟 +3 位作者 赵斌 李衣菲 陶桂香 毛欣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期75-84,共10页
为解决免耕播种机高速(12~16 km/h)作业时因地势起伏造成机械振动与传感器测量误差导致的播种深度监测系统精度降低,以及单一传感器监测可靠性较差的问题,研究了一种基于改进野马算法(Improved wild horse optimizer,IWHO)优化扩展卡尔... 为解决免耕播种机高速(12~16 km/h)作业时因地势起伏造成机械振动与传感器测量误差导致的播种深度监测系统精度降低,以及单一传感器监测可靠性较差的问题,研究了一种基于改进野马算法(Improved wild horse optimizer,IWHO)优化扩展卡尔曼滤波器(Extended Kalman filter,EKF)中关键参数Q_(sigma)、R_(sigma1)、R_(sigma2)、R_(sigma3)的多传感器数据融合算法(IWHO-EKF)的高速免耕播种机播种深度监测系统。首先,建立以激光、超声波与角度传感器为多传感器监测单元的播种深度监测模型;其次,通过卡尔曼滤波算法对3个单一传感器分别滤波;最后,提出一种加入莱维飞行与高斯变异的IWHO-EKF算法,将滤波后的3个单一传感器进行数据融合,从而解决机械振动干扰与传感器测量误差降低的问题,同时充分发挥多传感器融合信息,确保免耕播种机高速作业时实现高精度、高可靠性播种深度实时监测。为验证其优越性,通过IWHO-EKF算法与单一传感器监测、单一传感器滤波和WHO-EKF算法进行仿真对比试验与田间试验。仿真试验表明:基于IWHO-EKF的高速免耕播种机播种深度监测算法平均绝对误差为0.073 cm,均方根误差为0.090 cm,相关系数为0.983,实现了高精度监测,且精度相较于传感器原始监测值、滤波值与WHO-EKF算法均显著提升。田间试验结果表明:基于IWHO-EKF算法的高速免耕播种机播种深度监测系统相较于3个单一传感器监测值,平均绝对误差和平均均方根误差分别降低0.063 cm和0.067 cm,同时平均相关系数提升0.027,该系统能够提高播种深度监测系统的精确性和可靠性。 展开更多
关键词 高速免耕播种机 播种深度监测系统 改进野马算法 扩展卡尔曼滤波器 数据融合
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高速铁路桥梁车致加速度响应监测数据分类方法研究
4
作者 于虹 文望青 +2 位作者 严爱国 余兴胜 闫俊锋 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期83-89,共7页
为提高不同列车过桥时基于车致加速度响应的桥梁结构损伤识别准确性,提出了一种基于加速度传感器的高速铁路桥梁车致加速度响应监测数据分类方法。该方法根据桥梁结构健康监测系统中加速度传感器监测数据幅值的变化趋势,在监测数据时程... 为提高不同列车过桥时基于车致加速度响应的桥梁结构损伤识别准确性,提出了一种基于加速度传感器的高速铁路桥梁车致加速度响应监测数据分类方法。该方法根据桥梁结构健康监测系统中加速度传感器监测数据幅值的变化趋势,在监测数据时程曲线中确定2个标记点,将标记点对应的时间分别作为列车抵达和驶离传感器的近似时间,然后通过2个不同位置加速度传感器的标记点识别出高铁列车的相对车速、行驶方向和编组数量,并据此对桥梁结构车致加速度响应监测数据进行分类。将该方法应用于商合杭客专裕溪河特大桥健康监测系统中,实现了对不同列车荷载作用下的桥梁结构车致加速度响应监测数据的程序化自动分类,识别出的列车编组数量和行驶方向与现场视频监控结果一致。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 健康监测系统 加速度响应 监测数据分类 列车相对车速 列车编组数量 列车行驶方向
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基于双层规划模型的高铁静音车厢差异化定价研究
5
作者 徐亦伟 白坚 +1 位作者 张浩 闫振英 《内蒙古大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期551-559,共9页
研究高铁静音车厢的差异化定价机理,有利于调节客票产品的需求均衡分布且改善收益。本文构建了以运营企业收益最大化和旅客出行费用最小化为目标的双层规划模型,基于灵敏度分析设计算法求解模型,优化考虑静音车厢的不同客票产品的差异... 研究高铁静音车厢的差异化定价机理,有利于调节客票产品的需求均衡分布且改善收益。本文构建了以运营企业收益最大化和旅客出行费用最小化为目标的双层规划模型,基于灵敏度分析设计算法求解模型,优化考虑静音车厢的不同客票产品的差异化定价。实验结果表明:相比实施统一票价,考虑静音车厢的差异化定价收益可提升1.5%,相比仅实施列车差异化定价,增设静音车厢收益可提升5.0%。研究成果可为高铁静音车厢定价提供决策支持。 展开更多
关键词 高速铁路 静音车厢 双层规划 旅客选择行为 收益管理
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高速列车车厢板破拆试验研究
6
作者 崔堃鹏 关岩鹏 +2 位作者 梁晓良 林金良 何哲宏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第6期792-796,共5页
为了研究高速列车车厢破拆效果,以CRH380某车型车厢板为研究对象,利用7种破拆方式开展了破拆切割试验,并以切割速度为主要指标,对比分析各方法的效率及优缺点。结果表明:无齿锯(金刚石锯片)切割、氧乙炔焰切割、液压剪剪切高铁车厢板的... 为了研究高速列车车厢破拆效果,以CRH380某车型车厢板为研究对象,利用7种破拆方式开展了破拆切割试验,并以切割速度为主要指标,对比分析各方法的效率及优缺点。结果表明:无齿锯(金刚石锯片)切割、氧乙炔焰切割、液压剪剪切高铁车厢板的效率极低,破拆无效;等离子切割、激光切割可以用于破拆车厢板,但是仪器笨重,不便于救援现场使用;砂轮无齿锯和双轮异向锯能够有效地完成切割与破拆工作,切割平均速度分别约为3.38、5.68 mm/s,切割边长60cm救援等腰三角形的平均耗时为532、317s,切割时产生大量的热量,锯片磨损严重。极端情况下,对于一般高速列车车厢破拆救援场景,建议优先采用砂轮无齿锯和双轮异向锯切割车厢。 展开更多
关键词 高速列车 车厢板 破拆试验 救援通道
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公共交通密闭空间内空气品质影响因素分析与评价
7
作者 李修岭 《科学技术创新》 2024年第1期51-54,共4页
城际高铁短途客运列车是乘客出行中必不可少的公共交通工具,为保障乘客出行过程中的健康与旅途舒适度,车厢内的空气综合品质研究显得尤为重要。本文以兰州火车站至兰州中川机场站的高铁列车为研究对象,以最高分指数和平均分指数为研究方... 城际高铁短途客运列车是乘客出行中必不可少的公共交通工具,为保障乘客出行过程中的健康与旅途舒适度,车厢内的空气综合品质研究显得尤为重要。本文以兰州火车站至兰州中川机场站的高铁列车为研究对象,以最高分指数和平均分指数为研究方法,构建车厢空气品质评价模型,揭示了兰州城际高铁短途客运列车车厢空气品质状况。研究结果表明,城际高铁短途客运列车空气质量处于尚未污染水平,地铁车厢内空气质量水平为轻中度污染水平,高铁列车空气质量水平明显优于地铁。本文的研究内容对乘客健康出行具有重要意义,同时可为特定空间空气质量监测以及评价提供经验、方法借鉴。 展开更多
关键词 城际高铁 列车车厢 空气质量 分析评价
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《礼记·玉藻》“君赐车马”章辨诂
8
作者 马金亮 于少飞 《鲁东大学学报(哲学社会科学版)》 2024年第2期29-36,共8页
学界关于《礼记·玉藻》“君赐车马”句的读法、释义主要有两种观点。一种以郑玄为代表,认为“拜”“赐”二字当分读,后一句言卿大夫受赐于天子,归必致于其君,待君有命才能使用;另一种以陆佃为代表,认为“拜”“赐”当合读,后一句... 学界关于《礼记·玉藻》“君赐车马”句的读法、释义主要有两种观点。一种以郑玄为代表,认为“拜”“赐”二字当分读,后一句言卿大夫受赐于天子,归必致于其君,待君有命才能使用;另一种以陆佃为代表,认为“拜”“赐”当合读,后一句承接前一句,言没有国君之命则不敢乘服。经考辨,这两句是统言“三赐”之礼,陆氏的读法更符合经文语境,但他对第二句的释义不甚清晰,应释为:若没有得到国君的正式授命,则不可以立即乘服。关于“据掌致诸地”,多数学者认为是解释“稽首”之仪,但实属赘述;段玉裁等人认为是臣受君面赐所行之礼。经考察,臣受君面赐确实应先稽首然后受所赐之物,则“据掌致诸地”应释为:臣稽首而后双手捧所赐之物于地上。 展开更多
关键词 《礼记·玉藻》 君赐车马 君未有命 据掌致诸地
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基于单片机的高铁货物车厢环境监控装置设计
9
作者 胥姣 《现代信息科技》 2024年第15期19-23,27,共6页
为实现对高铁货物运输车厢中时效类货物存储环境的监测与控制,研究了一套基于51单片机的高铁货物车厢环境监控装置,实现了对高铁货物运输车厢的环境变化因素进行实时监测、控制,并通过显示屏将所获取的信息反馈给工作人员。工作人员可... 为实现对高铁货物运输车厢中时效类货物存储环境的监测与控制,研究了一套基于51单片机的高铁货物车厢环境监控装置,实现了对高铁货物运输车厢的环境变化因素进行实时监测、控制,并通过显示屏将所获取的信息反馈给工作人员。工作人员可以根据所要运输的货物种类提前预设该类货物所需存储环境的适宜范围,运输途中一旦所监测的车厢环境超过预设区间系统装置便会自主触发蜂鸣报警器,随后通过单片机驱动温湿度、气体传感器等硬件设备进行调整调控,以便为时效类货物提供最佳的存储环境,保障时效类货物的质量安全。 展开更多
关键词 高铁货物车厢 智能监控 单片机 温湿度 气体 质量安全
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Solidworks建模在箱涵一期开挖中的应用
10
作者 郭志方 孙皇 +1 位作者 赵秋 余恋涛 《云南水力发电》 2024年第9期209-212,共4页
云南省滇中引水石鼓水源工程进水箱涵与冲江河斜交,最大开挖深度为48 m,一期为箱涵出口段(冲江河右岸)。开挖为多级马道,最高处马道为七级,通过Solidworks为主要软件配合FastTFT和AutoCAD辅助软件进行高精度建模,可以实时了解现场工程... 云南省滇中引水石鼓水源工程进水箱涵与冲江河斜交,最大开挖深度为48 m,一期为箱涵出口段(冲江河右岸)。开挖为多级马道,最高处马道为七级,通过Solidworks为主要软件配合FastTFT和AutoCAD辅助软件进行高精度建模,可以实时了解现场工程量的开挖情况并给予后期技术支持。 展开更多
关键词 多级马道 Solidwork FastTFT AUTOCAD 高精度建模 后期技术支持
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北京夏季典型环境污染过程个例分析 被引量:21
11
作者 范清 程水源 +4 位作者 苏福庆 刘震 陈朝晖 高庆先 任阵海 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期12-19,共8页
对北京ρ(PM10)日均值和华北地区气象资料的综合分析发现,北京夏季ρ(PM10)的变化过程与环境背景场组合系统明显相关,其典型的背景场演变过程为:①在ρ(PM10)上升阶段,副热带高压西伸较强,持续数天控制华北地区,具有均压和弱气压场的特... 对北京ρ(PM10)日均值和华北地区气象资料的综合分析发现,北京夏季ρ(PM10)的变化过程与环境背景场组合系统明显相关,其典型的背景场演变过程为:①在ρ(PM10)上升阶段,副热带高压西伸较强,持续数天控制华北地区,具有均压和弱气压场的特征.在其控制下,受地形和周边边界层背景的影响,偏南气流将北京南部的污染物向北京输送和汇聚,ρ(PM10)呈逐日汇聚增长趋势.②冷锋逼近时的均压场和弱气压场是ρ(PM10)峰值出现的背景.③在冷锋后部的大陆高压前锋造成较强的区域性输送过程,而冷锋附近形成的湿沉降使ρ(PM10)下降,因此在强区域性输送过程与明显降水终止后常出现ρ(PM10)谷值.统计分析表明,北京夏季环境污染过程与大尺度环境背景场组合系统及其配置的污染物输送通道演变有明显的同步特征.该类组合系统所配置的背景场及其同步环境污染演变过程的特征具有普遍规律性,可为奥运期间环境污染过程的预测和控制提供参考. 展开更多
关键词 PM10 环境背景过程 副热带高压 湿沉降
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节能型变压器节能运行方式的探讨 被引量:37
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作者 单晓红 曾令通 王亚忠 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期104-106,共3页
用列表分析法,对SH11、S11、S9三种节能变压器的损耗参数、在节能运行方式下的效率和最佳负荷率及不同运行方式下的效率和损耗进行了分析比较,得出了节能型变压器经济运行区和"大马拉小车"的判据,并对新建配变的选型提出了建... 用列表分析法,对SH11、S11、S9三种节能变压器的损耗参数、在节能运行方式下的效率和最佳负荷率及不同运行方式下的效率和损耗进行了分析比较,得出了节能型变压器经济运行区和"大马拉小车"的判据,并对新建配变的选型提出了建议,本文分析的结果对节能变压器真正实现经济运行有参考价值。 展开更多
关键词 节能型变压器 节能运行方式 经济运行区 判据 大马拉小车 效率
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高压细水雾灭火系统抑制地铁列车车厢火灾的有效性 被引量:10
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作者 张培红 占欢 +2 位作者 符靖宇 刘佳 张芸栗 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第5期978-981,共4页
目的研究地铁列车车厢火灾的特性参数,为高压细水雾灭火系统在地铁列车车厢中的实际应用提供理论依据.方法采用火灾动力学模拟软件FDS(Fire Dynam ic Simulator),以列车车厢为研究对象,模拟自然通风条件下,喷头间距分别为3.5 m和4.0 m,... 目的研究地铁列车车厢火灾的特性参数,为高压细水雾灭火系统在地铁列车车厢中的实际应用提供理论依据.方法采用火灾动力学模拟软件FDS(Fire Dynam ic Simulator),以列车车厢为研究对象,模拟自然通风条件下,喷头间距分别为3.5 m和4.0 m,喷头流量为8 L/m in、11 L/m in、13 L/m in和15 L/m in的细水雾灭火效果.结果分析车厢火灾热释放速率、车厢内温度和CO2体积分数变化曲线,得出喷头间距3.5 m的临界流量为11 L/m in,喷头间距4.0m的临界流量为13 L/m in.结论细水雾喷头的流量对灭火有效性的影响显著,应使细水雾喷头的工作流量等于临界流量,以保证最少的用水量和最佳的灭火效果. 展开更多
关键词 地铁列车车厢 高压细水雾 热释放速率 临界流量
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蒙古马高负荷运动训练前后转录组差异表达分析 被引量:5
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作者 赵启南 芒来 +6 位作者 白东义 赵一萍 李蓓 乌尼尔夫 乌英嘎 苏日嘎 敖乳嘎 《畜牧兽医学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1007-1016,共10页
旨在对蒙古马高负荷运动训练前后转录组差异表达进行分析。本试验对6匹进行了4个月高负荷运动训练的蒙古马进行研究,分别在训练前后两个时期采集肌肉样品,利用二代测序技术对肌肉样品建立转录组文库,对发生显著变化的差异基因进行GO功... 旨在对蒙古马高负荷运动训练前后转录组差异表达进行分析。本试验对6匹进行了4个月高负荷运动训练的蒙古马进行研究,分别在训练前后两个时期采集肌肉样品,利用二代测序技术对肌肉样品建立转录组文库,对发生显著变化的差异基因进行GO功能富集和KEGG Pathway分析,寻找训练前后发生显著变化的代谢通路及相关候选基因。结果表明,在转录组筛选到的1 102个显著差异表达基因中,有299个在训练后发生下调,803个发生上调。这些差异基因被注释到3 398条GO term上。其中与运动学相关的生物学过程有:肌肉结构发育、心血管系统发育、循环系统发育、肌肉组织发育、肌肉器官发育、肌肉收缩和肌肉细胞分化等。对差异表达基因进行KEGG pathway分析,结果表明,差异基因被富集到如扩张型心肌病、肥厚型心肌病、心肌收缩、钙信号通路、肌动蛋白骨架调节等与运动相关的193条通路中。本研究结果为探究蒙古马强耐力的基本分子机理提供理论基础,同时也为理解蒙古马运动学特性提供新的思路。 展开更多
关键词 蒙古马 高负荷运动 转录组
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基于多种工况下的自卸车车厢轻量化设计 被引量:19
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作者 朱晓晶 籍庆辉 朱平 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第5期47-52,共6页
对某款自卸车车厢进行有限元建模,对其多种工况进行模拟,评价原始车厢各种工况下的性能,寻找原有车厢刚度和强度的冗余及不足,并对其进行轻量化设计。经验证,该轻量化设计方案在满足原有设计要求并且车厢的刚度和强度分布都合理的情况下... 对某款自卸车车厢进行有限元建模,对其多种工况进行模拟,评价原始车厢各种工况下的性能,寻找原有车厢刚度和强度的冗余及不足,并对其进行轻量化设计。经验证,该轻量化设计方案在满足原有设计要求并且车厢的刚度和强度分布都合理的情况下,实现了38.63%的减重效果,为自卸车车厢轻量化设计提供了一个可借鉴的方法。 展开更多
关键词 自卸车车厢 轻量化 有限元法 高强钢 刚度 强度 动态冲击
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乌江银盘省水船闸整体水力学模型试验研究 被引量:11
16
作者 杨忠超 陈明栋 杨斌 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期61-66,共6页
乌江银盘水利枢纽省水船闸是我国第一座按现代省水船闸理念设计的船闸.整体水力学模型试验结果表明,省水船闸方案将实际最大工作水头由36.500 m降至18.250 m,理论省水率可达50%;输水时间、系缆力、阀门门后压力、峰值流量及流量系数等... 乌江银盘水利枢纽省水船闸是我国第一座按现代省水船闸理念设计的船闸.整体水力学模型试验结果表明,省水船闸方案将实际最大工作水头由36.500 m降至18.250 m,理论省水率可达50%;输水时间、系缆力、阀门门后压力、峰值流量及流量系数等船闸输水系统的各项技术指标均满足规范要求.省水船闸方案不仅降低了船闸工作水头,简化了高水头阀门水力学难题,而且达到减少船闸耗水的目的. 展开更多
关键词 省水船闸 输水系统 高水头 省水池 阀门 内河航道
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渗水高压引水隧洞衬砌的设计研究 被引量:48
17
作者 杨林德 丁文其 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期112-117,共6页
在借助渗流体积力考虑渗流场的力学效应,并由室内试验获得渗透系数随应力水平而变化的关系式的基础上,建立了裂缝混凝土衬砌和渗水围岩地层中渗流场与应力场的耦合计算模型,然后根据衬砌混凝土裂缝出现和开展后的受力变形的特征,提... 在借助渗流体积力考虑渗流场的力学效应,并由室内试验获得渗透系数随应力水平而变化的关系式的基础上,建立了裂缝混凝土衬砌和渗水围岩地层中渗流场与应力场的耦合计算模型,然后根据衬砌混凝土裂缝出现和开展后的受力变形的特征,提出了一种可供高压引水隧洞衬砌配筋采用的计算方法,并将其应用于广蓄电站二期工程高压引水隧洞衬砌的设计研究。 展开更多
关键词 应力场 引水隧洞 混凝土衬砌 衬砌 配筋
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高速列车内室照明舒适性设计研究 被引量:7
18
作者 章勇 徐伯初 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期28-31,共4页
从广义的舒适性角度探讨高速列车内室照明设计,分析了照明与视觉特性的关系及影响视觉舒适性的因素,就色温、照度、照射方式和照明的空间布置对心理舒适性的影响进行了详细的论述,并从环境照明、局部照明、装饰照明3个方面总结了高速列... 从广义的舒适性角度探讨高速列车内室照明设计,分析了照明与视觉特性的关系及影响视觉舒适性的因素,就色温、照度、照射方式和照明的空间布置对心理舒适性的影响进行了详细的论述,并从环境照明、局部照明、装饰照明3个方面总结了高速列车内室照明舒适性设计策略。 展开更多
关键词 高速列车 内室设计 照明设计 舒适性设计
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试论我国建立“高卫生”状态马匹群体的策略选择——世界动物卫生组织标准视角下的马匹卫生促进工作 被引量:5
19
作者 葛林 杨莉 +2 位作者 王勤 曹院章 孙研 《中国动物检疫》 CAS 2017年第8期46-48,共3页
马属动物疫病防治成效直接影响我国马业的健康发展。在分析OIE《陆生动物卫生法典》中关于"高卫生"马匹相关标准的基础上,立足实际,提出我国建立"高卫生"马匹群体的策略建议,为促进我国马业国际化发展创造更好的兽... 马属动物疫病防治成效直接影响我国马业的健康发展。在分析OIE《陆生动物卫生法典》中关于"高卫生"马匹相关标准的基础上,立足实际,提出我国建立"高卫生"马匹群体的策略建议,为促进我国马业国际化发展创造更好的兽医卫生条件。 展开更多
关键词 马属动物 卫生 “高卫生”状态 疫病防控
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外界风场对高铁车厢行李火灾发展的影响 被引量:8
20
作者 李娜 张艳 +1 位作者 华宇东 张培红 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期141-147,共7页
为提高高铁列车消防安全水平和应急救援能力,以复兴号某二等车厢为原型,利用模型试验和数值模拟,在车厢外施加不同大小的纵向风,测试车厢内火灾热释放速率(HRR)、顶棚烟气温度、人眼特征高度烟气场温度、CO体积分数和能见度等参数,分析... 为提高高铁列车消防安全水平和应急救援能力,以复兴号某二等车厢为原型,利用模型试验和数值模拟,在车厢外施加不同大小的纵向风,测试车厢内火灾热释放速率(HRR)、顶棚烟气温度、人眼特征高度烟气场温度、CO体积分数和能见度等参数,分析风环境对高铁车厢行李火灾发展蔓延特征和人员疏散安全性的影响。结果表明:无风状态下,行李燃烧的HRR达到1108 kW时,火灾发生轰燃;风速在4~4.5 m/s之间存在临界值,当低于该临界值时,外界环境风卷吸新鲜空气促进火势的发展;当风速高于该临界值时,外界环境风的排烟散热作用更显著,抑制火势发展;同时环境风加剧了能见度的下降和烟气蔓延,不利于下风向的人员疏散。 展开更多
关键词 外界风场 高铁车厢 行李火灾 热释放速率(HRR) 能见度
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