THE POSITION AND ROLE OF WUHAN CITY IN THE REGIONAL ECONOMIC MACRO-STRATEGIES OF CHINA

ＴＨＥＰＯＳＩＴＩＯＮＡＮＤＲＯＬＥＯＦＷＵＨＡＮＣＩＴＹＩＮＴＨＥＲＥＧＩＯＮＡＬＥＣＯＮＯＭＩＣＭＡＣＲＯＳＴＲＡＴＥＧＩＥＳＯＦＣＨＩＮＡ①ＬｉｕＭｉａｏｌｏｎｇ（刘妙龙）ＤｅｐｔａｒｔｍｅｎｔｏｆＳｕｒｖｅｙｉｎｇａｎｄＧｅｏｉｎｆｏｒｍａ...

红三角经济圈人口与经济空间分布关系研究

在红三角经济圈1998—2008年人口和GDP数据支持下,应用区域重心和地理集中指数等方法,分析了红三角经济圈人口与经济的耦合特征,并结合耦合指数对经济区发展类型进行了划分.结果表明:红三角经济圈人口重心位于几何重心的北北西方向,经济重心位于几何重心的正西方向;人口和经济地理集中度均呈现西高东低格局;人口地理集中度和经济地理集中度高度相关;根据耦合指数,红三角经济圈可划分为经济超前型、协调发展型和经济滞后型3类区域.

西三角经济区产业结构与就业结构互动关系研究

在描述西部大开发以来西三角经济区产业结构和就业结构演变趋势的基础上,借助就业弹性和结构偏离度来分析该地区产业结构与就业结构的互动关系。结果表明:西三角经济区产业结构的演变明显超前于就业结构的演变;第一产业对剩余劳动力的吸收和转移压力较大;第二产业虽然是拉动地区经济增长的主力,但并没有带动大量就业增长;第三产业发展不足,面临着转型升级的压力。

关于建设“关中—天水经济区”的几点思考

通过采用文献分析方法首先分析了《关中—天水经济区发展规划》出台所提供的机遇与不足。其次研究了建设"关中—天水经济区"应抓住的几个重点:一是以西安为中心,对西安进行重新定位;二是以产业为依托,打造"关中—天水经济区"五大产业带;三是以《规划》为契机,进一步拓宽陕西南北经济大通道;四是以《规划》为指导,进一步明确成员城市所在省的发展战略;五是以城市群建设为载体,树立泛关中城市群的概念;六是以机制创新为手段,解决人才瓶颈问题。最后对"关中—天水经济区"的发展趋势进行了展望,提出其发展趋势是:"关中—天水经济区"→"大关中城市群"→"泛关中城市群"→"黄河中游三角经济区"→"黄河中游五角经济区"。

满洲里构建中蒙俄经济走廊重要节点城市空间发展战略探讨

满洲里是我国北方重要的边境口岸城市,随着"一带一路"和"中蒙俄经济走廊"国家战略规划的深入实施,满洲里的区域战略地位得到进一步提升。在新的宏观背景情势之下,确有必要在国家战略框架内重新审视和确立满洲里市的战略地位,研究满洲里未来在构建中蒙俄经济走廊重要节点城市过程中空间发展的可能趋势以及重要节点的专业化识别,进而探讨满洲里及周边区域空间发展战略和保障实施空间发展战略的政策措施建议。

基于承接产业转移的“西三角”区域竞争力研究

文章在建立区域竞争力评价指标体系的基础上,运用因子分析法,对"西三角"和长三角、珠三角、京津冀经济区2011年的综合竞争力进行评价。通过对核心竞争力、基础竞争力及环境竞争力等因素进行分析,提出了承接产业转移,提升"西三角"区域竞争力等对策建议。

福建“金三角”经济区域综合防灾策略研究

以海峡西岸闽南“金三角”经济区(简称为“西岸金三角”)为对象,重点针对该区地理位置、地形地貌、水文地质、文化传统、交通布局和城市规则等方面的主要特征,总结、分析和研究灾害的主要类型、已灾教训和潜在危险及其趋势;经系统研究,预测未来灾害的基本形式;着重分析未来灾害出现的可能性及其损失程度;从区域基本建设角度出发,科学地提出了防灾、减灾、救灾,乃至重建及其预警的主要举措和基本策略,特别提出了数字区域、信息档案、安全规划、应急预警等先进、科学和合理的理念、方法、技术和措施在区域综合防灾中的应用。为工程实践、经济计划、投资决策和规划管理提供科学依据。

“西三角经济区”综合交通发展战略研究

西三角经济区跨越川、陕、渝两省一市,它的提出和建设是西部大开发和西部地区城镇化推进的必然。西三角是我国西部交通基础设施建设较为发达的地区,但要支撑西三角经济增长极的形成与发展,还需要强化其综合交通的发展。应遵循"统筹建设,梯度推进,重点突破,因地制宜"的发展思路,深入推进三地综合交通网络一体化发展。力争到2020年,西三角综合交通网络总体运行水平与长三角、珠三角和京津冀等地区的平均水平持平,形成我国西部地区最大的"综合交通运输三角"。

西三角经济区研究

重庆经济圈、成都经济圈、关中城市群联合打造西三角经济区,在国家层面具有重要的战略意义,也具有现实可行性。西三角经济区处于经济区发展的第三阶段初期,其进一步成型还需要国家政策支持和人为推动。西三角经济区应发展成为国家统筹城乡和区域发展的重要的协调型增长极、"中国的工厂"、国家南向对外开放重要基地以及生态安全屏障和国防安全战略基地。西三角经济区可划分为七大功能区,最终形成"三核、四轴、六带"的区域空间发展框架。目前,西三角经济区建设的重点是构建区域综合交通体系、建立产业分区与协作的新格局和完善城镇体系建设。

淮海经济区空间组织优化研究

提出以“增长三角(徐州、济宁、临沂)+双港(连云港、日照)”为空间构架的网络型的淮海经济区发展模式和包括“极点的优化、通道的优化、区域市场一体化机制的建立、区域协调管理组织的建立”的淮海经济区的空间组织优化对策。

中俄蒙边境三角区经贸合作方略

海拉尔、赤塔、乔巴山同为丝绸之路经济带上的节点城市,其不仅相互毗邻、经济互补性强,且形成了一个稳定的三角形区域。在丝绸之路经济带构建背景下,中俄蒙三角区应搭建"经济链",建立"跨境经济合作区",进行产业合作,形成以"丝路建设为背景、互联互通为基础、跨境合作为载体、基地建设为着力点、人为交流为纽带"的全方位合作格局,全面提升中俄蒙三角区合作水平,使其成为中俄蒙三国关系发展的重要引领。

福建沿海经济区域综合防灾策略研究

以福建沿海经济区(下称"西岸金三角")为对象,针对该区地理位置、地形地貌、水文地质、文化传统、交通布局和城市规划等方面的主要特征,总结灾害及其教训;预测未来灾害形式;分析未来灾害出现的可能性及其损失程度;从区域基本建设角度出发,提出防灾的主要举措和基本策略,为工程实践、经济计划、投资决策和规划管理提供科学依据。

成渝经济区对外开放战略的新思维

成渝经济区对外开放的战略构想要有新思维,要从"西部与世界相连"、两个前沿地带、国家新的增长极三个视角审视成渝经济区对外开放战略,要从产业振兴、川渝合作、西部高科技金三角崛起三个途径夯实成渝经济区对外开放基础,要从毗邻区域合作、泛区域合作、国际区域合作三个维度拓展成渝经济区对外开放空间。

我国竞技体育发展不平衡的地理学分析

运用文献资料、数理统计、逻辑分析等方法,对二十四年来我国在7届奥运会中获得的234枚金牌来源地进行分析,结果发现:奥运金牌的地域分布和项目分布均呈现一定的不平衡性,主要表现在南北方项目差异较大、东中西部数量差异较大、六大区域金牌数量明显失衡等方面。究其原因,我国地域辽阔,各地自然环境、气候等差别很大,这些因素不仅对人的生存和运动能力产生深刻影响,而且影响体育运动项目的发展,并使之呈现出有规律的地域性分布特点,从而导致奥运金牌分布的地域性差异。另外,社会、经济、文化、国民体质等人文地理环境因素同样影响并制约着竞技体育乃至整个体育事业的发展。

关于红三角经济区域产业发展的几点看法

红三角经济区域有相似的地理、资源及产业结构,如何变革传统经济产业结构以适应现代经济体系,是该地区面临的重要挑战。红三角地区应重视国有企业改造,加速建设高新产业园,发展旅游业和教育产业。

晋陕豫黄河金三角综合试验区城镇化发展研究——基于中原经济区发展战略规划

晋陕豫黄河金三角综合试验区处于豫西晋陕豫三省交界的边缘地区,是西部大开发和中部崛起的交汇地,属于行政区边缘经济。该区域经济发展存在着工业化程度不足、城镇居民人均可支配收入低于全国平均水平、城镇化率偏低的问题,在省域边缘地区具有代表性。

加速科技进步 促进“红三角”经济繁荣

当今社会,科技进步对经济增长的影响越来越深远.实现"红三角"经济繁荣,必须充分重视科技进步对经济增长的促进作用.

江西金山金矿田矿床工业指标的探讨

金山金矿田金山、石坞、朱林西、雷高雾4个矿区(床)同产于一条含矿剪切带,主矿体为同一地质体,但各矿区(段)分别采用"1、3、5","1、2、4"指标圈矿,技术上不尽合理,且与当前黄金价格变化脱节。据近年黄金市场价格、矿山技术经济指标,采用"1、1.5、2.2"指标重新圈矿,矿体变得厚大,走向倾向连续性更为稳定,四个矿区可利用资源储量由原来70 183.54 kg增加到106 757.45 kg,矿块生产能力有所提高,矿区的服务年限有所延长。

开设科技特区 拓起中国金谷——关于在首都建立中国科技特区的战略思考

建立北京科技园区 ,应当从全国、全世界的高度作战略性的思考。要想使北京的科技园区超常发展 ,就要有超常的思路与超常的措施 ,就像当年建设深圳特区要有超常的思路与超常的措施一样。一个经济特区 ,一个科技特区 ,是推动我国经济发展的两翼 ,缺一不可。有了它们 ,生产力与生产关系的相互关系才能处于最佳的状态 ,我国经济才能不断地腾飞。

对加强长三角产业协调发展法制建设的思考

近几年来,长三角以产业协调发展为核心的区域经济一体化趋势正在形成,客观上需要我们在长三角产业协调发展管理、效益评估和质量互认、合作与竞争、金融保障、环境保护、经济监督等方面加强法制建设,这对于依法引导、规范和保障长三角产业协调发展,实现长三角区域合作与发展战略目标,都具有重要的现实意义。