库水位上升对V型冲沟超高路堤稳定性的影响

三峡水库水位季节性上涨对库岸超高路堤稳定性有显著影响,库水位上升后在孔隙水压力和渗流作用下,水流不断从坡外向坡内渗透。基于渗流计算理论,运用FLAC软件模拟了库水位从145 m上升至155,165,175 m时库区V型冲沟超高路堤渗流场变化;分析了坡体饱和度、孔隙水压力、水平位移及最大剪应变增量的变化规律;研究了水位上升、水位上升和三维效应、水位上升和三维效应及超载两倍等3种工况下路堤安全系数随库水位上升至150,155,160,165,170,175 m时的变化关系。研究表明:随库水位上升,坡体饱和度升高,孔隙水压力增大,饱和浸润线向坡内倾斜;3种工况路堤安全系数都增大,至175 m时安全系数达到最大,安全系数变化率为先减小后增大;库水位每上升5 m,3种工况下的路堤安全系数平均增大幅度约为5%。

V型冲沟落石防护结构设计

为了解决危岩落石对山区高铁运营的威胁,并改善乘车的舒适度,以宝兰客运专线南马棕山隧道和千家沟隧道之间的大水沟落石防护结构设计为背景,提出锚索(锚杆)框架梁边坡防护与拱形明洞相结合的综合防护设计方法;根据地形、地质情况,结合受力分析,拱形明洞防护结构独立于桥设计,其基础采用纵梁+墩、钻孔桩;应用有限元对落石的运动轨迹、冲击能量及拱形明洞结构进行数值模拟,验证了结构布置的合理性及安全性。

V形沟谷加筋土支挡结构强度特性分析

笔者研究的加筋土支挡结构物所用筋带为钢筋砼串联块 ,此结构修筑于V形冲沟中 ,作者采用C、 φ值同时提高的方法分析了此结构的强度特性 ,推导了加筋土在两种破坏模式下的墙顶部表面承载力 ,从而表明此种结构物具有广阔的应用前景 .

V形冲沟高填路堤支挡结构物形式研究

目前,国内外对于V形冲沟高填路堤支挡结构形式的研究较少。运用数值计算方法,系统分析采用一种填料的路堤,其不同的半径和墙顶宽度对重力式拱墙变形与应力的影响。计算结果表明,随着重力式拱墙的半径减小,拱墙的拱度越明显,变形和应力也随之减少;当墙顶宽度取1～2.4 m时,重力式拱墙可通过增加墙体重量来减小自身结构的变形与内力,以此提高其自身的安全性;而此时,最大拉应力产生在重力式拱墙的沟心处。

三峡库区“V”形冲沟内高填方路基、拦渣挡墙的设计与思考

三峡库区高速公路通过V型河沟,常常面临桥梁和高路堤的选择问题。国家重点公路杭兰线重庆奉节至云阳高速公路奉节东互通立交在财神梁隧道口需跨越V型冲沟,隧道弃渣场设在冲沟内,且冲沟外邻长江支流梅溪河,路线优化设计以路堤形式通过冲沟高填方区以消化弃方。由于该处地形、地质条件的复杂性和特殊性,再加上沟内填方平均厚度和填方相对高差较大,故高填方路基路堤和弃渣场支挡结构的稳定性问题尤为重要。

直立式加筋土挡墙在高填方路基边坡中的应用研究

福建地区因地形地貌特殊,市政道路在建设时,常需通过“V”字形沟谷地带。为此,通常采用高填方路基方式进行处理。当填方路基厚度超过一定高度时,处理方式的选择直接影响工程建设的安全性及经济性。结合泉州一市政道路项目,考虑采用直立式加筋土挡墙来处理高填路基边坡,以节省工程造价,提高场地空间利用率并兼顾景观效果。通过技术分析研究,直立式加筋土挡墙支护方案具有较强的路基变形适应性,可有效保证路基边坡整体稳定性以及道路工后沉降要求,达到安全、经济、美观的工程效果。

柿竹园矿阶段矿房法底部结构的改进

柿竹园有色金属矿在分段凿岩阶段矿房采矿法的实践中,针对过去漏斗受矿、双电耙道出矿底部结构之不足,成功试用了一种V形堑沟受矿、双电耙道出矿的底部结构,获得了较好的效果,对该矿采矿工艺的完善及类似矿山的开采具有实用价值,本文详细介绍和分析了这种底部结构的特点.

定西市黄土丘陵沟壑区第Ⅴ副区侵蚀沟道分级分类研究

采用Strahler提出的地貌几何定量数学模型分级方法和基于沟道开析度、割裂度、主支沟系数的侵蚀沟道分类方法,对位于黄土丘陵沟壑区第Ⅴ副区的甘肃省定西市安定区安家沟流域和高泉沟流域具有典型性的15条侵蚀沟道进行分级分类研究。结果表明:主支沟状况和割裂状况能大致反映沟道的侵蚀特征,强度割裂型和主沟型沟道、中度割裂型和半主沟型沟道有一定相关性。提出了强度割裂型和主沟型沟道、中度割裂型和半主沟型沟道、弱度割裂型和半主沟型沟道的治理对策。

V形冲沟超高路堤稳定性三维效应研究

为分析V形冲沟特有的地形条件对超高路堤稳定性与变形的影响,运用数值计算方法,选取不同的冲沟岸坡坡度、沟底宽度、沟谷纵坡、路基边坡坡度,对V形冲沟超高路堤的安全系数及变形进行了系统分析。结果表明:相同条件下边坡的三维安全系数高于二维安全系数,且均由冲沟岸坡、冲沟宽度尺寸、沟底宽度引起,可将其称为三维效应,而沟谷纵坡坡度和路基边坡坡度引起的三维安全系数和二维安全系数的变化规律一致,不能称为三维效应;与二维柱状滑动面相比,单级边坡和多级边坡三维滑裂面的形状均为三维曲面;研究成果对于V形冲沟超高路堤稳定性的分析和设计方法的完善具有理论和工程应用价值。

基于分层分级的遥感图像植被分类方法

以陕西省榆阳区2014年和2002年8月份的OLI/ETM+图像作为基础数据源,比较分层分级方法与3种直接监督分类方法识别7种主要植被类型的精度.对去除非植被信息后的解译底图依次进行小波滤波、L-V特征空间分析,生成包含目标植被类型和与其光谱特征近似地物的一级图层;在一级图层上,依据地物间光谱特征和形态特征差异执行面向对象分割、支持向量机(SVM)监督分类、数学形态学开闭运算,生成只包含目标植被类型的二级图层;精度评价合格后从解译底图上去除该植被类型的覆盖区域;按上述方法依次处理灌溉耕地、旱耕地、有林地及果园、灌木林地、高盖度草地及低盖度草地5个专题图层,复合各专题图层的提取结果形成一期遥感分类图;与SVM,BP神经网络(BPANN)、最大似然法(MLC)监督分类结果比较分类精度.分层分级方法有效降低椒盐效应,减少混分漏判现象:使运行性陆地摄像仪(OLI)图像总体分类精度分别提高了6.85%,9.13%,18.21%,Kappa系数分别提高了8.03%,10.65%,21.27%;使ETM+图像总体分类精度分别提高了8.10%,10.43%,17.78%,Kappa系数分别提高了9.26%,12.01%,21.15%.