采用LTE Cat.1通信的物联网高精度高度计设计

为解决传统的基于物联网的远程测量技术中存在的测量精度与传感器成本无法兼顾、数据更新实时性不好、通信成本过高的问题,提出一种传感器数据采集方案,利用软件算法实现了高精度。同时,采用LTE Cat 1为数据通信方式,将数据传输到远程云服务器及终端。将方案运用到远程海拔高度测量中,经过严谨的计算和测试验证,测量的绝对误差小于5 m,相对误差低于0.5%,数据传输的稳定性高,实时性可以控制到1 s之内,同时兼顾了通信的成本,在数据上传频率达到1次/s的情况下,数据流量可以控制在600 KB/h,满足系统的高精度、低成本、高实时性和稳定性要求。

轨道交通LTE系统等保接入方案及实现

根据西安地铁14号线研究对承载信号业务的LTE系统增加3级等级保护的具体方案及步骤,针对14号线线路特点提出2个可行的等级保护接入方案,并通过网络架构及性能评估比较,选择最优的等保接入方案,确保网络传输的安全稳定。同时通过等保系统相关接口配置、注意事项等描述,详细阐述涉及行车安全的LTE系统在增加等级保护过程中的重要步骤,确保网络安全,为轨道交通信号系统的行车指挥和列车运行控制提供重要保证,为后续轨道交通等保接入提供可参考价值。

LTE汽车单片机通信网络优化与安全性设计

随着汽车技术的不断进步,汽车单片机通信网络在实现智能出行中扮演着关键角色。在这一趋势中,LTE技术作为一项先进的通信技术,其在提高汽车通信性能和网络安全性方面的潜力不可忽视。本文对LTE技术在汽车通信中的优化与安全性设计进行了深入研究,旨在为实现更高效、可靠、安全的汽车通信网络提供理论支持。

基于运动单站的LTE辐射源定位技术

长期演进(LTE)信号具有覆盖范围广泛、带宽大、自相关特性良好、抗衰落能力强及发射功率大等诸多有利于定位的优点,是一种可用于定位的主要机会信号。基于LTE信号的定位方法需要利用辐射源的位置信息进行解算,在非合作环境中获取基站的位置信息是使用LTE信号进行定位的基础。提出了一种利用移动单站获取LTE辐射源位置的定位方法,以到达时间差(TDOA)为观测量,建立了包含钟差校准的定位模型,并从单站的运动轨迹和初始点选取两个方面分析了算法的收敛性和定位精度。通过行人以及车载两种方式,在实际环境中对定位方法的性能进行了测试,实验结果表明,该方法的定位误差小于10 m。

LTE与WLAN技术在轨道交通PIS系统中的应用对比

随着城市交通的不断发展,轨道交通PIS系统在提供实时乘客信息和确保交通系统的高效运行方面变得愈发重要。文中比较了LTE和WLAN两种通信技术在轨道交通PIS系统中的应用。通过性能、可靠性、成本、适用性等方面的比较,揭示了两种技术各自的优势和不足。研究结果有助于决策者选择适当的通信技术,以满足PIS系统的需求,提高系统性能。

LTE专网通信系统在风力发电厂的应用

将LTE专网通信系统应用于风力发电厂是一个新兴的研究课题,本文主要探讨LTE专网通信系统在风力发电厂的应用方案。通过LTE专网通信系统不仅可以实现风电设备数据的无线传输,实时监控风力发电设备运行状态,及时发现并处理故障,还可以实现设备的远程控制和调度,减少人工巡检工作量,降低运维成本。此外,采用LTE专网通信系统可以进行大数据传输和分析,预测设备维修需求,进一步提高风力发电厂运行效率。

LTE网络中基于改进PSO的资源分配策略

长期演进(Long Term Evolution,LTE)作为当前主流的无线通信技术之一,其性能优化是当前研究的热点。文章针对LTE网络中的资源分配问题展开研究,通过分析正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术的基本原理,深入探讨其资源分配问题。针对传统粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)算法在资源分配过程中存在的局限性,文章研究一种基于混沌优化的PSO算法,以提高算法的全局搜索能力和收敛速度。通过在NS-3仿真平台上进行实验验证,结果表明混沌优化的PSO算法在不同网络负载情况下均能有效增加系统吞吐量,相比传统PSO算法具有更好的性能表现。

LTE无线通信技术与物联网技术的结合与应用研究

文章探讨长期演进(Long Term Evolution,LTE)无线通信技术与物联网技术的融合在物联网网关设计中的应用。LTE技术具有网络容量大、吞吐量高和并行传输能力强的优势,结合物联网技术的智能交互和信息化网络环境,共同提升物联网的连接效率和数据传输稳定性。基于对LTE无线通信和物联网技术的简要分析,探索基于LTE无线通信的物联网网关设计。使用CMW500无线设备空口综合性测试仪与SecureCRT终端仿真程序测试网关联网功能。测试结果显示,该网关设计能够搜网成功并连接网络,具备一定普适性。

LTE无线通信技术与物联网技术的结合应用

随着科技的不断发展,人们对信息服务的需求越来越高。在无线通信技术方面,长期演进(Long Term Evolution,LTE)被广泛应用于移动通信领域,因其高速、高质量的数据传输能力而备受青睐。物联网技术的出现和发展为各行各业带来了巨大的机遇和挑战。将LTE无线通信技术与物联网技术相结合,可以进一步提高用户的信息服务体验,为后续发展提供坚实的基础。

痰热清注射液辅助支气管肺泡灌洗对重症肺炎患者血清sCD163、Presepsin、LTE4水平的影响

目的探究痰热清注射液辅助支气管肺泡灌洗对重症肺炎患者血清可溶性CD163(sCD163)、可溶性白细胞分化抗原14(Presepsin)、尿白三烯E4(LTE4)水平的影响。方法选取重症肺炎患者180例,随机法分为参考组与研究组,各90例。参考组予以支气管肺泡灌洗治疗,研究组在参考组的基础上增用痰热清注射液治疗。对比两组疗效,各项症状消失时间,血清sCD163、Presepsin、LTE4水平,血气指标。结果研究组总有效率高于参考组,差异有统计学意义(P<0.05)。研究组各项症状消失时间均短于参考组,差异均有统计学意义(P<0.05)。治疗后两组血清sCD163、Presepsin、LTE4水平均低于治疗前,且研究组上述各项指标水平均低于参考组,差异均有统计学意义(P<0.05);两组各项血气指标较治疗前均明显改善,且研究组改善优于参考组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论痰热清注射液辅助支气管肺泡灌洗治疗重症肺炎患者的效果较佳,且能降低血清sCD163、Presepsin、LTE4水平,改善血气指标水平。

北京轨道交通共用场段LTE-M系统频率运用分析

北京轨道交通新建线路均已采用LTE-M系统综合承载数据及集群业务,在两线共用场段的情况下,不可避免存在频率干扰问题。为保障LTE-M系统的整体可靠性,提出车辆段业务场景并通过对LTE-M系统在共用场段场景下的频率运用分析,总结共用场段1.8G频率运用原则,提高车地通信可靠性,为共用场段LTE-M系统频率规划提供借鉴。

浅析LTE移动通信网络优化

随着当前我国移动通信网络的发展,群众对于网络信息发展的服务质量也有着越来越严格的标准和需求,在当前人们生活节奏逐渐提升的基础上,人们的时间观念得到显著发展,尤其是对列车安全性和准点性要求不断提升。移动通信网络发展的初级阶段,对网络服务质量进行提升主要展现在覆盖上,从而借助有效的方式对网络规模进行扩大。时代的发展大大推动了当前网络的进步,社会众多领域也实现了信息化建设和发展。所以,只有对LTE移动通信网络技术进行深入研究和优化,才能有效促进LTE网络的稳定发展,为列车的安全性发展奠定良好基础。针对这种情况,本文就将以LTE的概念作为基本出发点,详细研究移动网络中出现问题的主要原因,从而提出更合理的解决方案和应对策略,希望这项研究工作的开展对于LTE移动网络的优化能提出更为有效的指导和帮助作用,保障列车安全正点运行。

LTE技术在城市轨道交通信号系统的设计及应用

随着国家经济水平的快速发展,城镇化建设进程持续加快。城市轨道交通工具作为经济发展的重要组成部分,除了基本的通勤功能外,人们对乘坐过程中的多媒体多样性服务提出了更高的需求。为了防止外界因素对地铁运输过程中信号传输稳定性的影响,研究者开始将LTE技术引入信号框架设计中,对提高乘客的舒适性及列车运行安全性具有十分重要的意义。鉴于此,本文首先介绍了LTE技术的概念,其次分析了基于LTE技术的车-地无线系统架构设计,然后阐述了基于LTE技术的信号系统设计方案,最后对LTE技术在轨道交通信号设计中的未来发展提出了一定建议。以期为LTE技术在轨道交通信号系统中的应用提供一定的借鉴意义。

基于月面LTE基站OFDM测距的巡视器定位

针对目前的月面定位技术中成本高、观测时间长以及缺少可用定位信息的问题,开展了基于长期演进(LTE)基站的月面定位技术的研究,并引入了LTE技术,通过在月面布设基站为月面巡视器的实时定位提供了可行基础。提出了一种基于因子图优化的月面定位方法,通过融合月面基站的正交频分复用(OFDM)测距信息和巡视器自身的惯性导航信息,利用有限的月面基础设施,在较低成本的硬件条件下实现了月面巡视器的准确定位。仿真实验结果显示,该月面定位方法具有良好的准确性和鲁棒性。

基于LTE-R网络的高速铁路机车通信信息集成方法

现有的针对高速铁路机车通信的信息集成方法效果并不理想,为此,文章提出基于铁路长期演进(Long Term Evolution for Railway,LTE-R)网络的高速铁路机车通信信息集成方法。基于LTE-R技术构建高速铁路机车通信信息集成模型,结合LTE-R网络算法提取高速铁路机车通信信息,采用Revit软件和收集器收集数据,实现高速铁路机车通信信息的统计与集成。实验结果证明,文章设计的基于LTE-R网络的高速铁路机车通信信息集成方法,对高速铁路机车通信信息集成的自动化程度较高,可节省99.99%的时间,具有较好的应用性能。

LTE-M车地无线通信系统中的自适应调制编码技术

城市轨道交通车地综合通信(LTEM)系统在通信环境、业务需求等方面与公共无线通信系统有较大的差异。传统的调制编码技术已无法满足系统性能要求。文章针对LTE-M应用场景的特殊性,提出了一种AMC技术的优化方案。经过测试证明,该方案解决了由于信号质量变化太快以及信号频繁抖动所带来的调制编码等级不准确问题,保证了在切换过程中的丢包率以及时延,大大提高了切换过程中的性能指标。

电力系统中的LTE无线网络规划设计的研究

本文重点介绍电力LTE无线网络的规划设计、网络参数配置与覆盖性能分析,并通过仿真实验来验证无线网络规划设计的可行性。仿真结果表明:利用LTE 230MHz技术对电力系统中的无线通信网络进行优化,大幅提高了电力系统中无线网络的性能、覆盖范围与容量,为电力系统的长期稳定可靠运行提供了有力的技术支持,同时也为LTE无线网络规划设计提供一定借鉴与参考。

LTE-M技术在大连地铁13号线信号CBTC系统的规划研究

随着通信技术的迭代发展,基于CBTC的无线列车控制系统已逐步代替基于轨道电路的车地通信技术。其中,WLAN技术应用广泛。大连城市轨道交通中地铁1、2号线信号数据通信系统采用2.4 GHz频段的WLAN技术。近几年,随着我国无线网络的迅速普及、Wi-Fi的大量使用,对地铁1、2号线信号系统车地无线通信的稳定性带来了隐患。因此,大连地铁13号线在修建过程中,信号数据通信网络DCS系统采用了1.8 GHz专用频段的LTE-M技术。文章以此为切入点,对大连地铁13号线信号系统LTE-M技术方案进行详细介绍,同时通过对WLAN技术以及LTE技术对比分析,阐述LTE技术在轨道交通车地无线通信系统中具有的技术优势。

城市轨道交通LTE-M无线通信系统跨线漫游方案研究

随着各城市轨道交通线网规模的增长,为满足列车跨线运行、多线换乘站统一运营调度等需求,提出LTE-M无线通信系统的跨线漫游通信方案。通过研究3GPP TD-LTE标准架构和LTE-M漫游原理,结合城市轨道交通实际特点,参考LTE-M系列规范,提出线网共建演进分组核心网(EPC)、线路间EPC全连接、增强型归属用户服务器整合、线网EPC虚拟化部署等4种漫游通信实现方案;为进一步指导方案建设及落地实施,从接口设计、线网规划、号码规划等方面进行相关配套设计。在当前受专用频段资源分配等因素影响,城轨领域尚不具备成熟条件开展5G专用无线通信系统大规模建设的情形下,为各城市轨道交通线路LTE-M无线通信系统的建设及改造提供参考。

下一代高速铁路LTE-R时间同步网协议脆弱性分析

铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性分析方法。建立了ARP攻击状态下LTE-R时间同步网协议脆弱性分析SPN模型;通过马尔科夫链同构的方法,得到ARP攻击下LTE-R三级时钟节点实施速率与PTP协议同步正常、异常之间的关系曲线;定量得到了影响LTE-R时间同步网协议脆弱性的关键因素。研究结果为GSM-R时间同步网络向LTE-R安全演进提供了一定的理论参考依据。