特大枢纽型机场临电信息化管理研究与实践

针对施工现场电箱数量众多、管理难度大等问题,基于信息化技术,提出并开发临电信息化管理平台,实现电箱线上的进场审批、四方验收、二维码巡检、报失报修等功能,形成链路式的“一箱一码”临电管理体系。同时,通过在各箱式变电站中植入用电监测芯片并接入临电管理平台,实现对箱式变电站每日用电的实时把控。最后,通过在浦东国际机场南区地下交通枢纽及配套工程项目中实践应用,探索利用信息化技术对特大枢纽型项目临电安全管理及能耗管理的价值。

岭南历史建筑电力监控及能源管理系统应用

在岭南历史建筑电气改造中,为提高供电系统可靠性与安全性,节约能耗,应设置电力监控和能源管理系统;根据不同历史建筑的特点,可以采用不同的电力监控和能源管理系统形式。通过案例分析和比较,探讨电力监控和能源管理系统设计如何更合理地设置监控点。

增程式城市客车能量的分段跟踪优化方法

为在保证动力性的条件下提高增程式城市客车的燃油经济性,提出了一种基于电池荷电状态(SOC)消耗管理和功率分配的能量分段跟踪优化方法。该方法通过在每个控制周期内构建一个短期的需求功率预测序列,并设计参考曲线以实现SOC消耗管理的方式,建立了以费用最小为目标的动力系统功率分配的阶段性优化模型。引入模型预测控制方法,滚动优化并调整功率分配策略。基于该方法,一辆12m增程式城市客车在中国城市公交工况下的100km油耗为21.8L,电耗为25.4kWh,优于CDCS策略的结果(100km油耗24.1L,电耗25.4kWh)。该方法能通过防止SOC在行程中被过早耗尽并使其在行程结束时降到最低,保证增程式城市客车的动力性并提高燃油经济性。