大机作业方式对重载线路轨道结构状态和安全性影响

以某重载铁路曲线段为例,建立了货车-轨道耦合动力学模型,并结合大型养路机械捣固作业前后的实测数据,分析了不同作业方式对列车运行安全性、轨道沉降趋势、道床密实度和道床横向阻力的影响。研究结果表明,作业后列车以60km/h速度运行时的脱轨系数远低于限值,列车具备充足的安全储备,四捣三稳作业后的货车运行安全性优于三捣两稳作业。

重载铁路有砟道床捣固作业参数的合理取值

根据朔黄铁路(朔州—黄骅)大型养路机械捣固作业实际情况,建立捣镐群和有砟道床的耦合模型,模拟大型养路机械捣固作业,分析捣固参数(捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度)对道床密实度、道砟配位数、道床垂向刚度的影响,进而确定捣固参数的合理取值。结果表明:与捣固前相比,捣固后道床状态参数有所增加,道床密实度增幅在11.34%~13.21%,道砟配位数增幅在0.72%~4.34%,道床垂向刚度增幅在6.56%~64.27%,说明在一定范围内改变捣固参数对道床密实度和道床垂向刚度的影响比较明显,而对道砟配位数的影响不大;捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度均主要影响道床垂向刚度;朔黄铁路捣固作业参数的合理取值为捣镐振动频率35 Hz,插镐速度1.0 m/s,插镐深度25 mm。

捣固车道岔区起道作业效果提升方法

国内主流08-475型道岔捣固车在重型道岔捣固作业中存在起道力不足、起道后轨枕横向水平精度难以保证等问题。本文通过仿真计算分析了曲股第三轨起道点距直股第一轨、第二轨起道点的距离对道岔区起道能力及起道后轨枕横向水平精度的影响,起道点与后转向架中心的间距对起道效果的影响,起道后轨枕横向水平偏差对捣固效果的影响。研究结果表明:将曲股第三轨起道点距直股第一轨、第二轨起道点的距离由3根轨枕宽度调整至1根轨枕宽度,能有效提升捣固车起道能力和轨枕横向水平精度;增大起道点与后转向架中心的间距能有效提升起道能力;起道后轨枕横向水平偏差越大,捣固作业后枕下区域道床密实度越小。

铁路轨道检查仪在普速铁路轨道精测精捣作业中的应用

为提升轨道测量和捣固作业效率,应用轨检仪指导大型养路机械实施数字化精捣作业。针对铁路轨道检查仪在大型养路机械实施数字化精捣作业时,存在的推行起点与曲线四大桩点里程不一致、通过道岔有害空间影响测量数据准确性等问题,提出规范铁路轨道检查仪作业流程和制作专用工装消除有害空间等措施。经现场运用统计,利用轨检仪形成机捣方案进行机捣作业,作业效率明显提升,TQI降比比较明显。

繁忙干线大型养路机械夜间线路大修综合施工轨道质量控制和容许速度的研究

沪宁线大型养路机械夜间线路综合施工是上海铁路局线路施工技术的重大改革。通过对不同施工手段、作业方法下轨道状态质量 ,大型养路机械作业后轨道稳定性 ,轨道动态质量进行大量的试验、测试、统计分析 ,对施工中、施工后的轨道状态质量作出了初步评价 ,为施工后慢行速度的提高提供参考依据。

关于铁路工务养修分离体制的研究

从我国铁路客货运量的持续增长以及引进大型养路机械开“天窗”维修线路的试验,结合大秦线10年的实践,根据“安全、高速、重载”的铁路发展技术政策,研究建立铁路工务养修分离体制的可行性、必要性和紧迫性,并提出了具体设想和建设性意见。

LZC-800型路基处理车制动系统的设计研究

采用中国铁路机车常用的JZ-7型空气制动机和电控直接制动相结合,组成LZC-800型路基处理车的多种制动方式,满足长大列车运行和作业运行的需要。介绍了制动系统的主要组成及总体布置、工作原理、各种制动方式的转换、制动计算、主要技术参数和制造调试的方法。

电力/内燃双动力铁路大型养路机械研究

针对现有铁路大型养路机械驱动方式的局限性,提出将双动力源应用于铁路大型养路机械的思路,分析了电力/内燃双动力在铁路大型养路机械上的应用优势和应用范围,并对技术难点进行了阐述,最后简单介绍了电力/内燃双动力在48磨头钢轨打磨车的应用。

大型养路机械捣固作业参数对捣固效果影响规律的研究

有砟轨道大型养路机械维修作业中,捣固的主要动作是向枕底推送道砟并使道床密实。研究捣固镐插入的深度、速度、振动频率等捣固参数对大型养路机械作业效果的影响,对于提高大型养路机械作业效率、延长有砟道床服役年限具有重要意义。基于大型养路机械捣固镐结构和轨道结构建立了精细化捣固作业离散元仿真模型,采用多体动力学几何外形和离散单元分别对捣固镐与道砟颗粒的运动状态进行模拟,并通过试验对模型进行了验证。在不同的插镐速度和深度工况下模拟捣固作业过程,以道砟受到的压力、总动能、平均角速度和增加数量作为捣固效果的评价因素,研究了各工况的捣固作业效果。研究结果表明:在其他作业参数相同的工况下,插镐速度最优值为0.5 m/s,插镐深度最优值为90 mm。

完善青藏铁路大型养路机械维修体系

青藏铁路格拉段开通运营以来,采用大型养路机械成为线路维护的主要手段。通过分析青藏铁路大型养路机械的维修特点、现状、配置和能力,提出坚持线路能力适度超前和质量必要储备原则,积极推进"预防修";坚持线路状况动态检测为主和动态静态综合分析维修指导原则,积极推进"状态修";坚持线路结构等强均衡原则,强化道床和基床管理,积极推行"均衡修";坚持线路精度绝对值管理原则,先测量,后作业,积极推行"精确修"。为提高大型养路机械作业质量,提出开展作业试验分析,创新施工理念,探索先进的作业方式,以及大型养路机械优先配置的原则和建议。

铁路大型养路机械电气控制系统接地分析

分析了铁路大型养路机械电气系统的接地方式,阐述了因接地不当对电气控制系统造成的影响,并提出了改进措施。合理的接地能够改善大型养路机械的作业精度,并提高电气控制系统的可靠性和稳定性。

基于EN 15085系列标准的大型养路机械生产焊接认证

在介绍EN 15085(所有部分)《轨道交通 轨道车辆及其零部件的焊接》特点和认证要求的基础上,分析大型养路机械生产企业开展该项认证的策划、基本流程、工作要点、组织机构等,总结认证工作中需要注意的问题。通过EN 15085系列标准焊接认证,企业建立了一套科学完善的大型养路机械产品焊接质量管理体系,提高了产品焊接质量,使产品向精品方向发展,并为产品走向世界提供帮助。

大型养路机械作业后列车运行安全性分析

大型养路机械对有砟轨道的捣固和稳定作业是改善线路几何形位、恢复轨道质量状态的有效措施,但会改变道砟间原有的密实接触状态,因此作业后须在一定时间内进行列车限速,影响了线路运输能力。为探索大型养路机械对有砟轨道不同作业参数时的质量改善,以某重载铁路曲线段有砟轨道在大型养路机械捣固、稳定作业前后的列车运行安全性为目标,并结合仿真分析,对不同作业方式后的轮轨动力响应、列车运行安全性和轨道沉降趋势进行了分析。仿真结果表明,所有数值均处于安全限值以内,与现场实测结果相符。

某铁路隧道大型机械养维护作业尘毒危害分析

针对某铁路隧道内大型机械养维护作业产生粉尘和化学有害因素的情况开展现场调研和检测,了解该铁路隧道内养维护作业尘毒危害的种类、浓度,为铁路长大隧道大型机械养维护作业空气环境综合治理研究提供依据。采用现场调查法和检测分析法,对照职业卫生有关法律、法规和标准等进行识别、分析和评价。结果表明,该铁路隧道大型机械养维护部分作业工况下粉尘、一氧化碳、氮氧化物的浓度存在超过国家职业卫生标准限值的现象,进而从职业卫生管理制度、个体防护用品、健康监护等方面提出改进建议。

大型养路机械的维修模式

分析了现行机械设备实行定期预防计划维修模式的利弊及大型养路机械实行该模式存在的问题,根据大型养路机械的结构和维修特点,建议采用综合维修模式。

利用外资引进大型养路机械设备取得良好效益

从运输安全、工务改革及经济效益方面概述了利用外资引进大型养路机械在繁忙运输干线上应用的综合效益,指出我国大型养路机械生产体系已形成能力,今后任务是加速国产化步伐。

钢轨打磨车打磨电机移动新型自润滑导向机构

针对钢轨打磨车打磨电机导向机构工作环境恶劣,经常出现润滑不良失效的情况,提出一种移动新型自润滑导向机构。该机构由自润滑导向套、高耐磨导向杆和新型密封圈构成。其中,固体润滑材料采用石墨与MoS2经改性和复合处理制成,导向杆经新型离子氮化后再进行镀铬处理。自润滑导向套与高耐磨导向杆构成匹配友好的摩擦副,使导向机构具备长期良好工作状态。经2年的作业运用考核,新型自润滑导向机构性能优异,不需日常专门维护,可很好地适应打磨车打磨电机导向机构低速、高温粉尘、重粉尘的作业工况。