深基坑支护结构设计与施工质量控制研究

在社会经济不断发展背景下,轨道交通工程项目也日渐增多。深基坑支护作为轨道交通基础工程的重要构成部分,其施工好坏会直接影响到轨道交通运行的稳定与安全。因此,需要结合实际对深基坑支护结构进行科学设计,对于整个支护施工过程也要实施严格控制,避免发生质量问题。围绕深基坑支护结构设计的主要内容,对深基坑支护施工需要注意的要点进行详细阐述。以实际工程案例为例,从前期工程勘查分析、确定支护结构形式、组织开展施工作业、强化支护施工管理等方面入手,详尽探讨深基坑支护结构设计与施工过程,以及取得的效果,为类似工程作业提供借鉴。

关于九龙公园地下停车场工程深基坑支护专项方案及监理控制要点分析

本文以九龙公园地下停车场工程项目为例,结合九龙公园地下停车场深基坑支护施工工艺的技术要点,对九龙公园地下停车场深基坑支护方案选择以钻孔灌注桩施工的方式,能够确保整个工程深基坑支护的施工稳定性和安全性。

岩土工程勘察对基坑支护施工的影响研究

文章主要研究了岩土工程勘察工作对基坑支护施工的影响。包括岩土工程勘察在基坑支护施工中的必要性、岩土工程勘察对基坑支护施工的主要影响及其应用实例。经研究发现,科学合理的岩土工程勘察对于基坑支护施工而言非常重要。希望通过本次的研究,可以为岩土工程勘察以及基坑支护提供一定参考。

高层建筑深基坑支护结构变形控制技术研究

为控制深基坑支护桩的水平位置,论文以某高层建筑项目中的深基坑工程为例,设计针对支护结构的变形控制方法。根据深基坑支护结构土层特点,设计深基坑支护结构中软土地基表层排水与坑外降水;针对工程支护结构的变形特点,采用高压喷射灌浆法对土层进行加固;为满足基坑的支护变形控制需求,采用木桩与木钉联合结合进行支护结构临时加固,按照2∶1∶1(石∶砂∶水泥)的比例进行喷射混凝土的配置,以此实现支护结构临时加固与变形控制。

全地下空间枢纽深基坑支护结构变形特征控制

雄安小里站交通枢纽超大深基坑工程,长1.05 km,深达28 m,具有富水地层、复杂地质等工程特点,属复杂超大深基坑工程,安全风险等级高。为保证基坑在开挖施工阶段安全稳定,依托雄安小里站交通枢纽超大深基坑工程,研究采用数值模拟方法,围绕双排桩施工方法与加固措施,设计3种不同的模拟方案,探讨在不同支护加固方案下,基坑整体的受力变形特征。模拟结果显示:运用“双排桩+桩前基底局部加固”支护方案,增强了双排桩支护结构的刚度,同时较好地控制了桩体水平位移,使桩顶水平位移减少48%。实测数据验证表明:基坑双排桩支护优化方案及相应的加固处理措施能有效加固优化类似深基坑,保障了基坑工程安全施工。

应用伺服钢支撑的邻近盾构隧道车站深基坑开挖实测分析

钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的现场监测数据,开展钢支撑轴力伺服系统对基坑开挖变形性状及邻近地铁隧道变形的控制研究。结果表明:钢支撑轴力伺服系统的应用可以使开挖阶段基坑围护结构最终位移减小率达到63%,并且在地下结构施工阶段时可以起到顶回围护结构的作用;邻近新建高楼产生的附加荷载对围护结构作用效果显著,在该条件下对钢支撑轴力伺服系统轴力调控的要求较高;普通基坑围护结构的最大水平位移对应的深度在开挖面附近,伺服钢支撑的应用会使这一深度有3~5 m左右的增加,导致其无法进行直接有效的控制;温度是伺服钢支撑轴力的最主要影响因素,每上升1℃支撑轴力会增大约20 kN;本基坑工程的开挖面位于隧道以下位置,隧道在基坑开挖阶段转向地下结构施工阶段的水平和竖向位移均有突变,总体呈现“水平拉伸,竖向收缩”的变形模式;根据文中实测数据及前人研究拟合得到伺服支撑控制下的隧道水平位移预测公式。

兰州地区土岩组合地层深基坑支护及地下水控制方法

兰州地区为典型的两山夹一川的河谷盆地地貌,区内浅部为第四系松散堆积物,下部为新近系风化基岩。介绍了兰州地区土岩组合地层的基本分布情况及地下水分布规律,并根据下部风化基岩的胶结程度、透水性、单轴饱和抗压强度等特征,将土岩组合地层分为两类,一类系上部为松散堆积地层、下部为弱透水—中等透水性砂岩,二类系上部为松散堆积地层、下部为不透水性砂岩。针对两类不同的土岩组合地层,归纳总结了深基坑工程支护结构及地下水控制系统的选型,给出了两类土岩组合地层中深基坑设计的典型案例,可为同类地层深基坑工程设计与施工提供借鉴。

岩土工程勘察对基坑支护施工的影响分析

为了确保基坑支护施工的顺利进行,基坑支护施工前必须进行全面的岩土工程勘察。论文阐述了基坑支护施工中的必要性,分析了岩土工程勘察对基坑支护施工的影响,总结岩土工程勘察的步骤和注意事项。

写字楼建筑深基坑支护施工技术及质量控制研究

对建筑深基坑变形进行了简要分析,结合实际工程案例,提出采取桩锚支护技术,详细介绍了深基坑支护的变形监测过程和施工技术,并提出质量控制措施,解决了深基坑支护结构质量相关的问题,实现了写字楼建筑深基坑结构的稳定施工建设。研究结果表明:桩锚支护结构不仅可以保障深基坑支护的安全性,还能减少对周围其他建筑的影响,可用于城市中高层建筑深基坑施工中。

珠海地区深大软土基坑支护结构选型及控制指标分析

为了研究珠海地区深厚软土地层条件下深大基坑的支护结构,结合基坑案例,分析基坑支护的重难点,明确基坑支护的设计要点。以支护结构设计要点、平面布置、技术经济、工期为控制指标进行对比分析,最终确定深大软土基坑支护结构。案例基坑采用桩顶放坡+灌注桩+内支撑+预应力锚索的支护结构,满足设计和规范要求;对控制指标进行对比分析,明确支护设计的要点,进而确定基坑支护结构,是深厚软土地层基坑支护设计的有效思路。

多种组合支护结构在某医院复杂基坑项目中的应用

为了更好促进地下空间的综合利用,分析介绍多种组合支护结构在某医院复杂基坑项目中的应用情况。通过对实际工程项目的实践,分析探讨工程的基本情况、周边环境、基坑的水文地质状况和施工重难点,提出了复杂基坑工程的支护方案。同时,对多种组合支护结构的施工工艺流程和施工工艺方法进行梳理介绍,并提出施工过程中基坑和边坡的监测要点。项目的多种组合支护结构,保证了基坑开挖过程中的安全性,也保护了周边环境,具有较大的经济效益,满足了工期要求。

土岩结合条件下深基坑支护方式研究

以青岛地区"上部土层、下部岩层"的土岩结合地质条件为背景,对该地区深基坑支护方式进行总结,得出土层桩锚与岩层喷锚相结合的主要支护形式。选取青岛地区两个典型深基坑——青岛地铁李村站为实例,对该地铁车站基坑变形进行数值模拟。结果表明:桩锚、喷锚、内支撑相结合的支护体系在青岛地区具有很好的实用性,尤其在控制基坑水平位移、围护桩内力及周边地表沉降等方面效果明显,这将为青岛地铁后续工程设计提供有效指导,并为类似土岩结合地区深基坑支护设计提供借鉴。

北京地区地铁车站深基坑地下水控制技术研究

为保护地下水资源和周边环境,基坑止水施工工程越来越多。调研了国内基坑止水技术的应用现状,分析了地下连续墙、钻孔咬合桩、旋喷桩和SMW桩的特点及其适用条件;介绍了止水帷幕的形式和入土深度的计算方法。以北京地铁7号线百子湾站深基坑为例,针对所在区域内的地层特点、地下水情况,对基坑支护形式、降截水施工工艺等进行了对比分析,对该区域内基坑工程的各种截水方案进行了论证,推荐选用北京地区常用的高压旋喷桩的止水帷幕形式,并在工程实践中得到效果验证。研究成果可为今后类似工程提供参考。

特殊双排结构围护基坑周围地面沉降控制

介绍一种特殊的双排桩围护结构,为了了解该围护结构周围的地面沉降,有效地控制该围护结构周围地面的变形,运用有限元法分析该结构基坑的周围地面沉降情况,通过对比说明该双层围护结构的使用起到了降低基坑周围地面沉降的作用.对该双层结构设计参数进行分析,分析表明,基坑周围地面沉降量随两道围护结构叠加深度和内部围护结构嵌入比的增加而减小,当基坑外超载5～10kN/m2和20～30kN/m2时超载影响范围分别为0.5和1倍的开挖深度.支撑刚度的增加能够有效地降低基坑周围地面沉降量.分析得到的基坑外侧最大沉降量与内外结构间距大致呈线性关系.

城市岩土工程与新技术

十一五期间,中国已进入城镇化快速增长时期,功能化、立体化、高速化以及改善综合环境成为现代城市建设的特点。城市岩土工程是指城市建设中与岩土及地下水相关部分。回顾和总结了近几年超高层建筑、大型地下空间工程、轨道交通、越江隧道等城市建设热点的发展现状与特点。简要介绍了大直径超长桩技术、新型抗拔桩技术、深基坑变形与环境影响控制技术、可持续发展的基坑支护技术、大断面管幕箱涵技术、现代气压沉箱技术、地下工程三维数字化技术等新技术。

预应力型钢组合支撑在大跨度基坑中的应用

以杭州某基坑支护工程为例,论述了预应力型钢组合支撑技术的施工要点,并与传统钢筋混凝土支撑技术进行比较,指出其具有能够重复使用、工期短以及造价低等优势。最后,根据基坑监测结果,验证了其在基坑支护上的先进性和实用性。

基坑支护施工过程中的变形监测与控制分析

结合深基坑变形机理和工程案例,对厦门某地区一深基坑的周边土体深层水平位移、围护桩水平、竖向位移、地下水位等监测成果进行分析,以研究深基坑施工过程中的变形特性和变化规律.研究结果表明:工程地质条件、基坑开挖深度、周边荷载以及支撑拆撑过程等是引起深基坑变形及稳定性的主要因素;合理结构设计和土方开挖方案,并根据监测数据实时指导施工和采取合理控制变形的措施是确保基坑安全的基础.

上海某工程深基坑测斜监测分析

结合上海某工程的基坑支护结构及地质条件,从测斜管与监控点的布置、监测方法、数据分析等方面,阐述了测斜技术在基坑监测中的应用,指出该监测技术能够及时反映基坑的变形情况,为基坑安全施工提供保障。

预应力机械式钉锚在超大无内撑深基坑中的应用

普通摩擦型锚杆的抗变形控制能力较差,尤其当基坑影响范围内存在既有建(构)筑物、地下管线或道路时,往往不能满足抗位移要求。结合工程实际,介绍一种创新型的基坑加固支护技术——预应力机械式钉锚。该工艺采用预应力和扩大头锚杆来增加端面阻力,能有效控制基坑位移,大大提高了基坑的安全性,同时亦具有良好的经济效益。

某船闸结构缝变形控制值评估方法研究

某二线船闸基坑开挖过程中,监测到临近的一线船闸结构缝有明显变形。为保证基坑开挖过程中一线船闸的安全,需全面分析评价结构缝变化的成因及各因素的影响占比,科学地制定变形控制值。结构缝变化可能受临近基坑变形和环境温度的影响,运用监测数据和计算分析,分别计算了二者的影响因子,评估了不同阶段二者对结构缝的影响值及其在结构缝变形中的具体占比。根据归纳法制定了后期结构缝变化的预测值,计算结构缝止水带允许变形值,从而制定结构缝在后续施工中的控制值和预警值,研究成果可为类似工程提供评估方法和经验。