直流-48 V叠光供电系统在通信机楼的应用分析

2022年中国电信提出“1248”双碳行动计划,目的是减少企业碳排放量,推动“双碳”目标的实现,而在此过程中,绿电使用占比和增速提升是达到“双碳”目标的必然路径,且绿电替代化石能源也是未来主要的发展趋势。现阶段绿电主要包括风电和光伏发电,获得绿电的途径主要有绿电交易和分布式光伏发电自发自用。目前光伏发电在各类通信局站已广泛应用,结合通信局站供电系统自身特点,对一种更加灵活高效的直流叠光供电系统进行了介绍,重点阐述其系统组成、结构及特点,并结合典型应用场景对经济效益及节能减排效果进行了分析。

-48V直流电源系统中的电压设置方案

介绍了-48V直流电源系统中电压设置的基本原则,详细论述了三类通信局(站)的电池放电终止电压的设置方法,以及高压告警点和低压告警点的设置方法。

变电站-48V电力通信直流电源系统扩容安全性分析

通信电源是通信网络设备可靠运行的保障,作为变电站电力通信网络的基础设施,变电站-48V通信直流电源系统容量一般考虑投产后3-5年的负荷增长,当用电负荷超过已有电源系统容量的时候,可以更换整套电源提供更大容量,也可以采用已有系统扩容的方案。在扩容方案中,通信电源厂家参照前期产品的尺寸规格,生产出容量更大的模块用于更换小模块,从而实现整流器的扩容。文章结合工程案例,对变电站通信电源扩容的安全性进行分析,为电力通信安全运行提供一定参考。

通信-48 V直流电源系统不停电改造

对于电力通信网络来说,安全运行往往会受到电力通信电源本身的安全性和可靠性的影响。因此,在对通信电源系统进行改造的过程中,需要在不停电状态下完善各项工作。鉴于此,针对通信-48 V直流电源系统中的不停电改造进行讨论,阐述通信电源系统中的问题,明确具体的改造思路,并对不停电改造方法进行具体论述。

大朝山水电站-48V通信电源改造主接线设计方案优化

目前水电站大量采用光纤保护和高频保护,要求通信电源非常可靠,并具有双重配置。而双重配置的通信电源在分段转联络运行操作时存在两组蓄电池环流问题,本文就是针对这一问题对目前的通信双电源主接线方案进行了改进,不仅彻底消除了两组蓄电池环流问题,还大大简化了运行值班人员的倒闸操作。

-48 V直流通信电源系统正极未接地故障的处理方法研究

通过对-48V直流通信电源供电系统正极排未接地故障进行分类研究,并对各类型故障进行等效电路建模分析,提出一种在电源侧正、负极排与总地排模拟接入功率电阻,来进行各类故障排查定位的处理方法,实现在对现网通信设备影响最小的情况下,完成隐患排查和故障处理。

-48 V直流电源系统供电中断应急处置分析

通信行业-48 V直流电源系统是承载传输、网络交换等重要业务的基础电源,是通信机房中使用广泛、技术成熟、可靠性高的供电系统。随着网络数据化、业务云化规模的不断扩大,基础设施节能降碳成为关注的重点内容。-48 V直流电源系统供电中断的事件时有发生,故障应急处置方案不完善,甚至存在二次安全隐患的实例比较常见。主要分析了-48 V直流电源系统供电中断的原因及解决方案。

通信用-48V直流配电设备保护地线选择的研究

通信用-48V直流配电设备保护地线的选择在各种规范中一直不明确。文章结合直流配电系统结构分析了直流配电设备保护地线设置的目的和原因,针对熔断器保护的直流配电设备,根据熔断器的时间电流特性,采用对电缆热稳定校验的方法给出了保护地线的最小参考截面。

试析-48V直流电源系统在通信综合机房的应用

随着长江通信事业的不断发展,通信综合机房承载的设备数量持续增加,对于电源系统的可靠性提出了更高要求。本文分析了-48V 直流电源系统的结构与功能,围绕系统参数、供电方式设计、故障分析与处理、系统运维管理四个层面,探讨了-48V 直流电源系统在通信综合机房中的具体应用,以供参考。

基于锂离子电容器的48 V启停电源系统设计

在自主开发的锂离子电容器基础上,基于AVL-Cruise建立了48 V启停电源系统汽车模型。结合安时法、开路电压法和扩展卡尔曼滤波法,设计了器件荷电状态(state of charge,SOC)估计模块,实现在线SOC估计。在MATLAB/Simulink中建立基于模糊控制的能量管理模型,实现发动机启停、纯电动驱动起步、制动能量回收以及主动滑行等功能。最后,根据新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况对电源系统的SOC以及整车油耗进行评估。研究结果证明了该系统可实现误差10%以内的SOC估计,同时基于锂离子电容器的48 V启停电源系统具有很好燃油经济性。

基于ATMEGA48V超低功耗便携式紫外强度仪

近年来,紫外线对人类的生活和环境的影响在全世界受到了普遍关注。要利用好紫外线,需及时方便地得知紫外线的强度。本设计利用ATMEL公司出品的ATMEGA48V作为主处理器,配合美国PerkinElmer公司的紫外线传感器UV10SF,紫外线强度用段式液晶进行显示,并重点针对便携的要求,严格选择元件和电路,研制出了超低功耗、小体积的紫外线强度仪,有很强的实用性和应用前景。该文详细阐述了本设计的硬件电路设计分析和软件程序设计分析。

48 V ISG微混动力系统车辆整车控制策略研究

以某款传统汽车为原型车,在原车12 V电气系统的基础上,设计一种48 V微混动力系统。基于Cruise软件建立整车模型,通过与控制策略模型的联合进行动力性、经济性仿真,并与原型车的仿真结果进行比较分析。结果表明:该车在实现功率辅助的基础上降低了油耗和排放。

48 V启停锂离子电芯开发进展与技术挑战

在严格的碳排放要求下,48 V启停技术越来越受到电动化市场的青睐,要求启停电源满足高比功率和适当的比能量、长循环寿命和高安全性等。综述了48 V锂离子电芯单体的研发进展,分析了启停用高功率电芯开发的技术难点,并提出今后的重点研究方向,为48 V以及混合动力高功率锂离子电芯设计开发提供参考。

48 V轻混系统的应用与发展

为了满足双积分要求并解决目前的技术瓶颈,48 V轻混系统应运而生。48 V混合动力的基本原理与广义混合动力技术一样,然而,48 V轻混系统相比广义混合动力系统具有更低的成本和更佳的节油效果。以5款车型为例,介绍了48 V混合动力系统的应用现状,分析了其良好的市场前景。结果表明,48 V轻混系统可以成为传统车转型过程中的最佳过渡。尽可能地降低成本是48 V系统普及的关键因素。

基于氮化镓场效应晶体管的高性能48 V总线电源（英文）

48 V电源架构在数据中心电源系统中的推广激发了人们对具有更高效率和功率密度的先进电源解决方案的极大兴趣。具有超低寄生电容和导通电阻的氮化镓场效应晶体管GaN FET(gallium nitride field effect transistor)开辟了一种新方法,可实现前所未有的转换器性能和小型化。评估了采用与适当功率等级相对应的各种拓扑结构的48 V电源架构的DC-DC电源转换中的GaN FET。首先涵盖GaN FET的开关特性分析;然后将 GaN FET用于开发各种48 V降压转换器,从同步降压、多电平和多相转换器到LLC谐振转换器;最后提供了选择合适GaN FET的指南。与传统基于MOSFET的转换器相比,这些基于GaN FET的转换器在不增加成本的情况下功率效率和功率密度显著提高。

48 V轻混电池系统性能的研究

48 V轻混电池系统作为一种节能技术,在多品牌家用乘用车上得到了应用,具有较好的节能减排效果。笔者介绍了轻混汽车WLTC标准工况及48 V电池系统的性能要求,探讨了两种48 V电池的性能优缺点。并对两种正极材料体系(三元和磷酸铁锂)48 V电池进行对比研究,分析OCV、充放电功率、阻抗等性能差异。

基于CRUISE的48 V混合动力汽车仿真分析

通过以48 V混合动力系统为研究对象,研究了其机械结构,对其工作模式进行了分析,并制定了各个工作模式的控制策略判定条件。通过CRUISE仿真软件进行了NEDC循环工况下的发动机扭矩、电机扭矩、电池电量以及燃油消耗的仿真,与目前的传统动力汽车油耗对比,结果表明,该混合动力汽车降低了大约16.9%的油耗,燃油节约效果比较明显。

杂交稻威优48-2的高产结构分析

杂交早稻V48-2是湖南杂交水稻研究中心培育成功的一个早熟杂交新组合.具有熟期好,适应性强、产量高等特点.1988年引入我县望城、石埠、乐化、松湖等乡作早稻试种.在试种的同时,对杂交早稻的组合。