-48 V直流通信电源系统正极未接地故障的处理方法研究

通过对-48V直流通信电源供电系统正极排未接地故障进行分类研究,并对各类型故障进行等效电路建模分析,提出一种在电源侧正、负极排与总地排模拟接入功率电阻,来进行各类故障排查定位的处理方法,实现在对现网通信设备影响最小的情况下,完成隐患排查和故障处理。

-48 V直流电源系统供电中断应急处置分析

通信行业-48 V直流电源系统是承载传输、网络交换等重要业务的基础电源,是通信机房中使用广泛、技术成熟、可靠性高的供电系统。随着网络数据化、业务云化规模的不断扩大,基础设施节能降碳成为关注的重点内容。-48 V直流电源系统供电中断的事件时有发生,故障应急处置方案不完善,甚至存在二次安全隐患的实例比较常见。主要分析了-48 V直流电源系统供电中断的原因及解决方案。

电力机车DC600V供电系统的改进

为适应“4·18”提速需要,对电力机车DC600V供电系统进行冗余改造,加装车载故障诊断和远程监控系统。新装置统一了列车供电接地方式,提高了可靠性,实现了信息化,改善了维修性能,现场应用证明效果良好。

DC 1500V接触轨应用的若干关键技术

对DC 1 500 V接触轨授流方式设计方案进行分析,并针对该项技术在城市轨道交通工程中的应用,重点对几项关键技术进行论述,提出了相应的技术要点和建议。

基于准Z源双向DC-DC变换器的双电压供电系统

随着汽车自动化和电力电子技术的发展,车用电气设备越来越多样,传统的14 V供电系统已经不能满足日益增长的汽车电子设备的需要。为了兼顾传统的14 V汽车供电系统,采用一种过渡方案,即14 V/42 V双电压供电系统。对基于电压型准Z源双向DC-DC变换器的双电压供电系统进行研究。其中,双向DC-DC变换器是核心技术环节,通过PWM控制双向功率开关实现功率流的双向传输,并对该双电压供电系统的结构和工作原理做了详细的描述和简要分析。仿真结果表明了该系统的合理性和优越性。

DC 1500 V接触轨防护安全技术研究

接触轨系统直接影响地铁供电系统的安全运营。针对DC 1 500 V接触轨在地铁供电系统的运用,本文对相关的防护安全技术开展了研究。首先,就隔离开关柜设置的安全性、接触轨的防雷措施、接地线的设置、回流箱的设置对接触轨设备保障措施中的关键技术进行了分析和论述;然后,从安全防护设施入手,以达到最优的安全防护效果为目的,研究了DC 1 500 V接触轨的警示灯、接触轨围蔽、防护挡板、集电靴防护罩和接地验电一体装置的设置,并给出了合理的建议。

DC600V机车供电装置负载试验检测系统

针对现阶段可供参考的水阻试验站存在的问题和缺点,简述机车供电装置负载试验检测系统研制的必要性,提出新的技术方案,从其工作原理、研制过程以及负载设计、控制设计、保护设计等关键技术方面进行了阐述。该系统已通过现场试验。

和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能测试系统设计

为准确检测和谐型电力机车DC 600 V供电装置的各项性能,提高测试效率,基于阻感性负载试验原理,设计一种适用于和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能检测的自动化试验系统,采用LabVIEW平台开发测试系统的应用软件,通过TestSand软件对试验过程进行序列化管理,并应用试验系统,对空载和满载工况下DC 600 V供电装置的电流、电压和接地故障情况进行现场测试。测试结果表明,该试验系统可以实现在多种运行工况下机车DC 600 V供电装置的电压、电流和接地故障情况的准确检测,满足机车DC 600 V供电装置检修要求。

DC600V客车供电教学培训系统

"DC 600V客车供电教学培训系统"是针对DC 600V客车供电系统的检修及运用开发的一套业务培训系统。系统基于B/S结构设计,设计中采用了面向对象、故障树模型建模、随机算法自动组成试卷等技术。对系统的设计思路、功能以及主要模块的设计原理等内容进行了论述。

机车DC 600 V电源综合试验装置

为了满足机车DC 600 V电源检修的需要,设计了电源综合试验系统的硬件电路,并用Lab W indows/CVI编写了试验系统的应用软件,最后将装置应用于现场。通过空载、25%Ie、50%Ie、75%Ie和100%Ie不同负载的加载试验车,对DC 600 V电源的电流、电压和纹波进行了检测。测试结果表明,该试验装置可以满足机车电源检修时要求,使用方便可靠。

25G型客车DC600V供电系统漏电流分析及解决方案

分析了现有铁路客车DC600 V供电系统漏电流产生的原因,并从抑制共模干扰的角度出发,介绍了一种简单可靠的解决假"漏电"问题的方法。

新型动力集中动车组DC 600V列车供电装置

描述了动力集中动车组DC 600 V列车供电装置的主电路,概述了单极性SPWM调制的PWM整流器基本原理,分析了PWM整流器的技术参数。为了满足动力集中动车组DC 600 V列车供电装置带载启动的特殊要求,提出一种改进的拓扑设计方法 ,并对所采用的串联IGBT软开关的技术方案进行仿真。设计的DC 600 V列车供电装置在实际的工程应用中得到了验证。

机客车DC 600 V供电系统绝缘保护功能优化

介绍了机客车DC 600V供电客车绝缘保护的设置依据、设计原理,据此对原有规范进行优化改进,提出了当前绝缘保护数值的设置要求,便于各铁路局工作人员深入了解、学习和掌握。

基于DC 750V供电的地铁永磁牵引电机设计

目前在地铁车辆领域主要存在2种供电电压,不同供电电压对电机设计的要求不同,以一台DC750 V供电的地铁永磁牵引电机为例,对其进行关键技术研究,并介绍电机的主要参数与结构,同时进行试验验证。仿真和试验结果证明,该永磁牵引电机性能优越,电机满足装车应用需求。

DC 1500V供电的城市轨道交通车辆超级电容储能技术分析

针对1500 V直流供电的城市轨道交通车辆再生能量回馈的特点,分析了DC 1500 V供电系统超级电容储能装置设计的技术难点。提出了相应的设计思路和优化设计方案,以满足不同需求,降低设计难度。

针对机客车DC 600V供电系统接地绝缘检测显示漏电不一致问题的改进建议

分别介绍了电力机车和客车DC 600V供电系统的接地绝缘检测保护原理,针对机车、客车检测显示漏电不一致的问题,提出了改进建议。

基于RISC-V的数控电源与直流负载一体机设计

针对实验室需要频繁使用的可调直流电源和直流电子负载体积较大移动不便的问题,结合目前基于RISC-V内核的微控制器和移动设备快速充电技术,提出了一种集成数控直流可调电源、直流电子负载和多口快速充电坞的设备设计方案。系统采用GD32VF103RBT6主控制器,通过专用电流监控芯片对电压、电流进行监测,并调整DAC的输出控制DC-DC芯片输出可调电压以及MOSFET工作在线性区,实现直流电子负载功能。制作出的样机经多次测试,结果表明,其工作稳定,各项参数优良,可实现最高100 W的快充输出、最高24 V/3 A的可调直流电源输出和最高36 V/8 A的直流电子负载输入。

旅客列车DC 600 V供电系统取消供电联锁功能的探讨

旅客列车DC 600 V供电系统设有供电联锁功能,在运用过程中暴露出供电操作较为繁琐,发生供电故障后不利于事故分析。本文对机、客车DC 600 V供电系统原理和存在的问题进行了分析,在配备无线列调的条件下,对取消供电联锁功能进行了探讨。

DC 600 V供电客车冬季冷态全载启动时过流原因分析及解决策略

分析了DC 600 V供电客车冬季冷态全载启动时冲击电流过大的原因,通过减载计算,提出了采用温度分级、逐车分时加载和干线限流的解决策略。

DC 600 V供电客车充电器输出过压冗余保护解决方案

介绍了统型DC 600 V供电客车充电器的过压保护原理、输出过压冗余保护方案、控制线路改造方案以及试验验证结果。