新时期中巴服务贸易合作升级研究——基于产业竞争力视角

2023年是中巴经济走廊启动十周年,当前,走廊已从夯基筑台、立柱架梁进入高质量发展新阶段。面对新的时代背景,中巴亟须寻求发展的新方式和新桥梁以期进一步推动中巴经济合作深化,因此基于UN Comtrade中的相关数据,采用比较优势、竞争优势和互补优势的5个相关指标构建评价指标体系,测度中巴两国服务贸易业的产业竞争力。通过研究发现:中国的维修、运输、通信与其他商业服务具有竞争优势和比较优势;巴基斯坦的保险和政府服务部门具有竞争优势、比较优势。中国对巴基斯坦的维修以及其他商业服务具有很强的互补优势,巴基斯坦对中国的ICT以及政府服务具有较强的互补优势。基于以上结论提出相关建议,大力发展两国的优势服务贸易部门,深化两国互补服务贸易部门的合作,增强两国重点服务贸易部门的国际竞争力,提升两国弱势服务贸易部门的竞争优势,推动两国服务贸易结构优化,充分发挥中巴自贸区的贸易优势。

基于可解释神经网络的中巴公路沿线区域工程扰动滑坡危险性评价

为提高滑坡危险性评价精度、解释工程扰动滑坡风险评估过程,本文以中巴公路沿线区域为例,提出了一种DNN-SHAP可解释神经网络模型。首先选取了距道路距离、坡度等12个危险性评估因子,计算因子间的皮尔逊相关系数,剔除强相关因子,其次构建DNN模型进行滑坡预测,并综合对比随机森林(RF)、支持向量机(SVM)和逻辑回归(LR)模型,最后利用SHAP模型获取DNN预测过程中各因子的影响贡献,完成工程扰动滑坡危险性评价,并解释影响因子间的依赖耦合关系。研究结果表明:本文提出的DNN-SHAP模型预测精度上相比其他3种模型除精准度(Precision)略低于SVM模型以外,其余评价指标均为最高,且该方法可定量揭示道路-岩性、道路-坡度、道路-坡度-地形起伏度等共同作用是该区域工程扰动滑坡灾害的主控因素,为完善滑坡危险性评价方法提供了新的研究思路和技术参考。

中国与沙特阿拉伯在中巴经济走廊建设中的第三方市场合作

作为“一带一路”倡议的合作伙伴,中国与沙特基于各自比较优势、政治共识和共同利益,在中巴经济走廊建设中开展了第三方市场合作。两国政府在战略规划上的对接,共同打造物流运输枢纽的意愿,以及合作的溢出效应,赋予了中沙双方共建中巴经济走廊的动力。中国与沙特开展的第三方市场合作有助于提升国际信誉,形成聚旗效应,吸引更多国家参与;有助于推动以中巴经济走廊为枢纽的广大南亚—西亚中间区域一体化和互联互通;有助于丰富第三方市场合作模式的内涵,向世界树立合作典范。中沙共建中巴经济走廊存在合作潜力,但也面临分离主义、恐怖主义威胁和党派斗争等巴基斯坦国内安全和政治风险、经济安全风险和地缘政治风险。中国应采取充分调研、谨慎评估、提高投资项目分配的均衡性、加强安保等措施来应对各种风险,推动中巴经济走廊事务局采取更多举措以增信释疑,应对地缘政治风险。

中巴经济走廊安全风险网络级联失效的动态鲁棒性研究

为了研究信息动态更新对中巴经济走廊安全风险网络关键节点及风险动态传导过程的影响,建立了基于有向复杂网络的中巴经济走廊安全风险传导理论模型,设计风险负载重分配算法和动态鲁棒性评价指标,分析4种不同节点攻击策略下中巴经济走廊安全风险网络级联失效鲁棒性。仿真结果表明:高介数中心度节点攻击策略对安全风险网络具有更强的摧毁效果;个别安全风险指标被随机激活导致风险网络极易失控,使得总体安全风险演化趋势更难预测;初始负载是影响安全风险网络级联失效的关键因素;当失效比例小于50%时,随机攻击策略失控效果大于蓄意攻击效果。

中巴经济走廊安全风险外溢路径及耦合效应研究

地缘政治博弈加剧、武装冲突延宕起伏、极端天气事件频发等因素的交织叠加给“一带一路”沿线重大基础设施项目安全风险预警带来严峻挑战。研究以中巴经济走廊沿线传统安全风险与非传统安全风险之间的复杂传导机制为研究对象,通过数据挖掘和扎根理论构建关键安全风险因子集合,从单一路径传导和扩散式传导两个维度建构海外重大项目安全风险演化的动力学模型。根据改进后的节点重要度计算方法L-onion,以风险因子耦合强度和抱团趋势量化关键风险因子在风险演化过程中的驱动作用。研究结论可为新形势下我国海外重大项目安全风险的动态监测和预警提供实践指导。

中巴数字经济发展的基础与推进路径研究

《“十四五”数字经济发展规划》提出要拓展数字经济国际合作,推动“数字丝绸之路”发展。中巴两国毗邻而居,政治关系良好,经贸合作日益加深,具有坚实的基础和巨大的潜力发展数字经济。本文分析中巴两国经贸合作现状,发现中巴两国近年来虽在数字经济部分领域发展势头较好,但仍面临一些挑战,如数字基础设施建设水平滞后、数字鸿沟问题凸显、数字经济发展规模落后、数字人才缺失。中国推动数字丝绸之路的建设以拓宽国际合作,且在数字经济发展方面领先世界平均水平,因此,中巴两国基于上述问题,应深化数字领域合作,共同推进中巴数字经济的健康发展。

印巴和平进程:方式、议题及启示

印巴分治77年来,印度和巴基斯坦先后通过问题解决式谈判、后战争式谈判、和平对话式谈判、冲突协调式谈判、全面对话式谈判、冷对峙式处理等六种方式努力构建了战争阴影下的恐怖型和平、均势下的核威慑型和平、多元主义和平观下的发展型和平等三种和平模式,形成了印巴之间70年的相对和平。但印巴和平的历史进程曲折,和平质量较低,先后爆发过三次战争和八次重大危机,影响了地区和国际格局塑造。印巴和谈议题是一个逐渐丰富的、机制化的过程,到21世纪初基本形成以克什米尔、乌拉尔大坝、锡亚琴冰川、塞·克里克湾、信任措施建立、友好交流、恐怖主义和毒品问题、经贸等为核心的八大和谈议题框架。印巴和平历史进程中的很多议题与中国具有关联性,特别是印巴克什米尔议题、恐怖主义议题、经贸议题以及对中国南亚身份的认知议题等,它们影响了中国南亚战略的选择与调整。中国应持续关注印巴问题特别是印巴双方争端的解决方式,认真分析印巴相关议题与中国的直接或间接联系,准确定位中国在印巴和平进程中扮演的角色,提早谋定相应预案。

巴基斯坦国家经济安全对中巴经贸合作的影响——基于“中巴经济走廊”建设背景

随着“中巴经济走廊”建设的推进,中国与巴基斯坦之间的经贸合作愈发广泛和深入,保障巴基斯坦国家经济安全对推进两国经贸深层次合作至关重要。通过分析2003—2020年中巴经贸合作的现状与特征,运用计量模型实证研究了巴基斯坦国家经济安全对中巴经贸合作的影响。结果显示:中巴经贸合作态势良好且贸易潜力较大,但存在贸易规模和贸易结构失衡等问题;巴基斯坦国家经济不安全的风险越高越不利于中巴进口贸易、出口贸易和总贸易,其中二级指标货币风险、主权债务风险、银行业风险对双边经贸合作的抑制作用较为显著。因此,应深入推进“中巴经济走廊”高质量发展,优化中巴进出口贸易结构,强化对巴基斯坦国家经济安全风险的预警与防控。

美国智库对中巴经济走廊建设的认知评析

[研究目的]准确研究美国智库对中巴经济走廊的认知,有助于分析研判美国对中巴经济走廊建设的舆论走向和战略决策,为中巴两国全方位合作提供启示。[研究方法]研究选取美国7所主流智库作为研究样本,对中巴经济走廊建设以来发布的代表性研究报告考察发现,美国智库对中巴经济走廊关注集中在建设意图、建设情况及可能产生的影响三个方面。[研究结论]美国智库的认知以负面为主,反映了对华意识形态偏见与现实利益考量。这些负面认知将会对美国政府决策、他国政策及舆论产生负面影响。我国应辩证吸收美国智库的合理认知,重视舆论引导工作,加强多元交流并改善区域安全局势,推动中巴经济走廊与“一带一路”高质量发展。

中巴矿产品贸易竞争性与互补性研究

中巴经济走廊建设正向着高质量发展迈进,其中加强与巴基斯坦的矿产品贸易交流,为解决中国矿产资源约束趋紧问题提供了新的思路。采用UN COMTRADE数据库中2005—2021年的贸易数据,在分析中巴双边矿产品贸易发展状况及贸易结构的基础上,选取指标对中巴矿产品贸易的竞争性与互补性进行实证研究。结果表明:中巴矿产品贸易发展较为稳定,两国的贸易结构相差很大;巴基斯坦的相对贸易优势矿产品数量更多,该国主要以金属矿产品为贸易优势,而中国则以油气产品为优势;中巴矿产品贸易在整体上竞争性较弱,从长远来看,中巴两国将形成互补关系,主要体现在金属矿、成品油及石油衍生品等矿产品类别;中巴两国在矿产品贸易合作方面有很大潜力,在一定程度上能够为缓解我国矿产品供需矛盾问题提供新途径,未来中国应坚定政策导向,充分利用互补关系,继续保持和发展与巴基斯坦的矿产品贸易交流,并在产业合作等方面寻求突破。

人类命运共同体视域下的中巴关系与社会交往——以20世纪70年代援建中巴友谊公路为中心

民间常以“巴铁”形容中国与巴基斯坦两国关系,“巴铁”形成离不开两国长期的民意基础。20世纪70年代中巴友谊公路境外段的修建,提供了中国援建人员与当地社会接触的机会。“贫穷”与“新奇”是援建人员对异域国度的直观印象;以此为基础,与当地上层和民间两个层面展开的社会交往被赋予意义。援建人员与当地的社会交往,使得所谓“民意基础”在二十世纪六七十年代两国转入合作关系的历史时期,即已初露端倪。不同文明之间日常层面的认知理解、互利互动“人类命运共同体”在日常化安排中的实现,对于国家间关系的维护具有不可忽视的持久影响。

汉代中国与阿富汗和巴基斯坦之交通

今阿富汗和巴基斯坦所涉区域,很早便与中国建立了密切的交通往来,是中国—南亚交流版图的有机组成部分。根据文字的记载,中国与阿富汗、巴基斯坦的交通史至少可以追溯到中国的汉代。作为早期丝绸之路的重要环节,中国与阿富汗、巴基斯坦的交通历来为学界研究的热点,相关讨论层出不穷。但彼时这两个国家并不叫今天的名字,地域也在不断变化中,历史上对应的汉译古名包括大夏、身毒、罽宾、高附、迦毕试等。本文结合《史记》《汉书》《后汉书》《高僧传》等史料及中外研究成果,详细梳理今阿富汗和巴基斯坦地区在中国汉代时期的命名、疆域、人种、民族、物产、文化等基本情况,及其与中国之间的交通方式、人员往来、商品流动和文化交融。文章重点考察该地区在张骞两次出使西域的过程中所扮演的历史角色,及其在佛教传播、佛经翻译等方面的独特贡献。对该议题开展深入研究,有助于增进我们对中国—南亚古代交流史及丝绸之路物质和精神文明交流遗产的理解。

中巴文化交流史研究路径探析——以巴基斯坦拉合尔博物馆为例

在当今世界巨变之大格局下,中国和巴基斯坦全天候战略合作伙伴关系的持续稳固更显重要。目前国内中巴关系相关研究中的文化交流研究是短板,尤其欠缺对古代和近代历史上发生在中巴两地间的各种文化交流的研究。巴基斯坦北部地区和北部旁遮普地区曾是古代陆上丝绸之路南线上的重要节点,与古代和近代中国经历过频繁的商贸关系和文化交流。基于南亚地区与中国的书史传统之不同,在中巴文化交流历史研究领域的资源开发上,建议挖掘书写文献以外的其他形式的研究资料,比如考古出土文物与博物馆收藏等。本文以巴基斯坦拉合尔博物馆为中巴文化交流史研究的切入点,考察巴基斯坦博物馆的收藏与中巴文化交流历史之关联,分析拉合尔博物馆的中国文物收藏及其相关研究,阐释拉合尔博物馆工作中所表现出来的中国历史文化情怀。又鉴于目前中巴文化交流研究的散碎现状,建议尝试搭建单独的中巴文化交流研究构架,探索中巴文化交流史研究的更多可行路径。

新发展格局下中巴经济走廊升级版的构建与高质量发展

中巴经济走廊作为“一带一路”倡议的旗舰项目和后全球化时代亚欧大陆陆权崛起的标志性项目,在应对百年未有之大变局和构建新发展格局中具有重要战略意义。随着共建“一带一路”深入推进,新疆积极服务和融入新发展格局,成为中国构建面向欧亚的国内国际双循环的枢纽节点。在巴基斯坦和阿富汗政局稳定前提下,新疆加快推进中阿巴互联互通,打造中巴经济走廊升级版是必要的、可行的。紧扣中巴经济走廊高质量发展和中阿巴互联互通主题,在阐释中巴经济走廊建设成就的基础上,分析中阿巴互联互通的可能性及其与中巴经济走廊高质量发展的内在联系;立足于新疆对接中巴经济走廊高质量发展的现实基础,从区域规划、产业对接、经贸合作、知识共享等角度深入分析新疆融入中巴经济走廊高质量发展、促进中阿巴互联互通的切入点和结合点。

中巴经济走廊地质灾害研究进展与展望

中巴经济走廊(CPEC)是连接中国与南亚、西亚的重要通道.CPEC北部大部为青藏高原、帕米尔高原山区,具有独特复杂的地质结构、活跃的构造运动、多样的地形地貌、多变的环境气候背景.CPEC内滑坡、泥石流及冰川跃动等相关灾害多发,影响着CPEC的安全建设和运营,面临巨大风险和挑战,地质灾害亦给当地社会和人民带来巨大损失.本研究系统总结了CPEC滑坡、泥石流及冰川相关灾害识别编目及成因、地质灾害评价、灾害防治与减轻等方面研究现状.针对当前研究存在的5点不足:孕灾背景研究较为薄弱、灾害早期识别有待进一步加强、灾害特征与机制揭示不够深入、灾害评价及方法有待发展、地质灾害综合防治有待提升等,提出相应建议.提出三方面展望:开展CPEC环境地质普查、地质灾害详查,建立完备的地质灾害本底数据;促进建立适于CPEC的地质灾害空天地联合监测识别技术体系,促进卫星数据共享体系升级;开展系统全面的地质灾害防治、风险评价、减灾与灾后恢复研究等.

中巴经济走廊巴基斯坦段产水服务供需风险评价及分区

[目的]研究中巴经济走廊巴基斯坦段产水服务供需状况,科学识别产水服务供需风险区并制定合理的风险防范措施,为中巴经济走廊实现绿色发展提供重要依据。[方法]以中巴经济走廊巴基斯坦段为研究区,基于2000,2005,2010,2015,2020年遥感影像数据和社会经济数据,采用InVEST模型和以人定需法估算产水服务供给量与需求量,结合供需指数及趋势评估产水服务供需风险并进行风险划区。[结果]①2000—2020年总产水量呈先增后减的趋势,产水服务供给能力中部高南北低;20 a来产水需求总量增幅达58.44%。②2000—2020产水服务供需指数变化趋势较弱,整体稳定。严重赤字区主要分布于印度河平原与俾路支省西部,高度盈余区集中分布于吉尔吉特—巴尔蒂斯坦与俾路支省东部。③产水服务供需高风险区面积占22.69%,其供需匹配类型以低供给低需求为主(47.57%)。[结论]动态评估中巴经济走廊巴基斯坦段产水量,制定区域水资源保护措施,构建生态补偿机制,使产水服务供需达到平衡,有助于促进中巴经济走廊的绿色发展。

“一带一路”视域下中国与巴基斯坦教育合作交流

自2013年“一带一路”倡议提出和中巴经济走廊建立以来,中巴两国通过教育互联互通、人才培养培训和共建丝路合作机制,积极推动教育合作与交流,取得丰硕成果。中巴经济走廊大学联盟作为重要的高等教育国际交流平台,有效促进了两国高校间的互联互通与深度合作。在未来,双方将着重推动关键领域的精准合作、科技赋能教育发展、人文交流惠及民生、产教融合协同育人,为中巴命运共同体的建设作出积极贡献。

中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造方案研究

本文结合中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造项目的具体实际,从论证“为什么要升级”的必要性问题、明确“怎样进行升级改造”的目标、细化“如何完成升级改造”的研究、解决“升级改造后怎么用”的难题、怎样充分利用当地勘察设计资源等5个方面的关键问题进行分析,提出既有线大修方案、既有线局部扩能改造方案、既有线全面提速扩能改造方案3种层次的改造方案,并结合不同段落的各自特点,综合比选,推荐分期分段改造方案,为项目决策奠定了技术基础。

后疫情时代中巴经济走廊建设研究

中巴经济走廊是“一带一路”的关键性先试先行项目,对推动地区经济发展、增进两国政治互信、加强民族文化包容具有重要意义。然而,新冠疫情的爆发对中巴经济走廊的建设环境产生了重大影响,项目合作面临着政治风险加深、公共安全问题突出、经济波动和管理难度加大等挑战。为此,中巴两国要继续秉持人类命运共同体理念,加强相关区域联防联控,推进多边务实合作,积极探索高质量建设中巴经济走廊和深入发展“一带一路”倡议的有效途径,携手应对各种挑战。

中巴经济走廊沿线城市大气对流层NO_(2)柱浓度时空变化研究

本文利用基于臭氧监测仪(OMI)的对流层NO_(2)柱浓度(VCD)产品,分析了喀什、伊斯兰堡、卡拉奇及拉合尔等城市2005—2019年NO_(2)柱浓度的长时间序列变化并探讨了其影响因素。研究发现,2005—2019年,NO_(2)柱浓度污染水平表现为拉合尔>伊斯兰堡>喀什>卡拉奇;拉合尔和伊斯兰堡的对流层NO_(2)柱浓度冬季污染最为严重,卡拉奇和喀什分别在夏季和秋季最为严重;中巴经济走廊沿线城市NO_(2)柱浓度相对较低,原因是经济发展缓慢,深居内陆,受海洋影响小,且常年风速较小,污染不易扩散。