特大桥大体量0#块施工钢管支架稳定性分析——以济南市跨南水北调及小清河大桥为例

桥梁建设中,特大桥0#块位于支架结构主墩位置,其施工在整个桥梁施工过程中起着基础性的作用。为保证0#块结构设计的合理性,以济南市跨南水北调及小清河特大桥为例,主桥采用四跨变截面单箱双室预应力混凝土连续箱梁结构形式,对其0#块钢管支架结构采用Plaxis3D进行数值模拟计算,并对各构件的受力、变形及稳定性进行分析验算,计算结果表明,钢管支架结构设计合理,能满足施工要求。

连续梁钢箱拱桥0#块及悬挑式拱脚施工技术研究

本文结合工程实例,针对连续梁钢箱拱桥0#块及悬挑式拱脚施工方案进行优化研究,解决了连续梁钢箱拱桥0#块及悬挑式拱脚施工难度,有效缩短了施工工期。该技术在福州滨海快线乌龙江大桥工程中得到成功应用,并取得了良好的社会经济效益,具有较好的推广与应用价值。

某铁路桥连续箱梁0#块现浇支架数值计算

西北地区某铁路桥,为跨越渭河而设,桥梁长度672.7m,孔跨布置为4-40m简支箱梁+(40+5×70+40)m连续箱梁+2-40m简支箱梁,连续箱梁0#块拟采用支架现浇施工。支架体系的主要构件包括支撑钢管柱、主梁、分配梁、调坡钢管和调坡工字钢,支撑钢管柱设置于桥墩承台上,分配梁一端与支撑钢管柱连接,另一端与桥墩连接,支撑钢管柱、主梁、桥墩承台形成闭合的稳定受力体系。通过Midas Civil计算软件对支架体系进行建模计算并得出结论,支撑钢管柱、主梁、调坡钢管和调坡工字钢均满足强度、刚度、稳定性的要求,支架体系安全可靠。

主动拉杆式V形墩及0#块支架结构设计及验算

预应力混凝土V形刚构桥具有线条和造型优美、能与环境融为一体的外观特点,能减少墩顶主梁的负弯矩,减少计算跨径。文章以梅山水道跨堤桥V形桥及0#块施工为背景,创新设计了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构,该结构能自主平衡构件产生的水平分力,使支架架构更稳定,同时减少了工程量,提高了施工效率。在此基础上,文章提出了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构验算方法及验算结果,进一步验证了结构设计的合理性。

勇进路大桥Y墩及0#块临时支架方案优化研究

为研究Y墩及0#块临时支架的优化方案,文章以主跨148m的勇进路大桥Y墩刚构为工程背景,从各方案的经济性和结构安全性两个角度出发,通过估算钢管桩耗材和建立临时支架三维空间有限元施工过程模型,对比分析了采用既有栈桥承载、独立支撑体系和整体支撑体系三种临时支架方案。结果表明,既有栈桥承载钢管桩耗材较少,但贝雷梁跨度12m过大,无法提供安全可靠的支撑作用。独立支撑和整体支撑体系钢支架结构应力水平接近,均满足规范要求。斜腿直线钢管桩支撑于钢牛腿之上,整体支撑体系能够有效降低钢牛腿的受力,避免结构出现局部承载能力不足的问题。经综合比较,推荐整体支撑体系为实际施工支架方案。

双肢薄壁墩连续刚构0#块托架设计应用研究

本文依托固始至豫皖省界高速公路GWSG-1标段史灌河特大桥双肢薄壁墩连续刚构0#块的施工,对双肢薄壁墩0#块托架设计及预压反力架使用施工进行详细总结,提出一种双肢薄壁墩0#块悬浇对拉牛腿式三角托架结构及配合使用的一种低位锚固的M型预压反力架结构,其结构设计经济适用、操作简便快捷,且安全可靠,基本实现了“快速、优质、安全、高效、标准化”的施工效果,具有进一步推广应用价值,可为后续相似工程施工提供参考借鉴。

大跨度连续梁0#段支架设计及反支点预压技术的创新与应用

本文详细介绍了连续梁0号块现浇支架的创新设计,旨在解决传统支架系统在每个0号块上单独设计、加工、安装所导致的时间、人力和成本问题。通过对传统支架的深入了解和分析,利用有限元分析评估支架性能,设计出可重复周转的0号块现浇支架方案。该方案在实践中验证了其性能,成功实施了高效、低成本的支架方案,为未来的桥梁施工提供了新的思路和方法。

高墩连续梁0#块托架设计与施工研究——以沙坡特大桥为例

做好桥梁0#块托架的设计与检算,能够更好地对高墩连续梁施工过程进行控制。文章以沪昆客专贵州段沙坡特大桥(48+80+48)m、(72+128+72)m连续梁的0#块施工项目为例,详细介绍该桥梁悬臂托架的设计思路及结构的有限元仿真计算,并对悬挑结构0#块托架安装及预压施工控制要点进行探讨,以供参考。

高墩大跨连续刚构梁桥0#块裂纹裂缝成因分析及消除措施

我国高速公路建设在进入“十四五”规划后,更加注重大型结构物在施工及运营过程中的安全,结合G85银昆高速公路友联红河特大桥19#主墩(主墩设计高度75 m)0#块施工为研究对象,通过0#施工中预埋混凝土温控元件与应力应变传感器,对比仿真模型分析计算结果,总结出西北地区高墩大跨连续刚构梁桥0#块裂纹裂缝产生的原因和机理,提出实时解决方案,为后期类似工程提供借鉴。

某桥梁项目0#块托架的施工方案分析

现浇混凝土箱梁是国内常用的大跨径桥上部结构,其0#块的施工一直是该类型桥梁架设的难点。基于此,首先对公路桥梁0#块托架的施工方案进行研究。然后以某大桥105#~111#,7个主墩0#块支撑体系的施工方案及施工过程为例,对0#块托架、预埋件、焊缝的施工方案设计进行分析。最后提出了相关安全性复核验算过程,对同类型桥梁0#块托架施工的稳定性具有一定帮助。

光伏生产使用0#氧枪可行性研究分析

结合光伏窑炉的实际情况,分析讨论0#氧枪对减少格子体堵塞、提高光伏玻璃透过率、增加发电量、降低烟气中NOx排放,提高玻璃品质、降低能耗等方面的优势,同时也提出一些不利因素,如对吊墙的烧损、增加制氧成本等,最后提出如何提高氧枪的维护保养等。

连续刚构桥梁0#块现浇支架受力安全分析

0#块现浇支架关乎0#块的顺利安全施工,也关系到连续刚构桥梁施工安全,0#块尺寸和自重最大,现浇支架安全与否至关重要。以某连续刚构桥的0#块现浇支架为例,基于有限元软件,分析了现浇支架各构件的受力情况,并结合规范要求进行了验算。计算结果表明,0#块现浇支架各构件的刚度、强度和稳定性均满足规范要求,此工程案例计算分析方法,可为类似工程结构的受力分析计算提供参考。

预应力混凝土0#块预压方案及经济比选

预应力混凝土连续梁,在近几年铁路建设中越来越多。预应力混凝土连续梁跨越既有线路(铁路、公路、航道等),因此预应力混凝土连续梁施工备受关注,在安全、质量、进度(涉及到大吨位预应力混凝土预制梁的铺架)各个方面都是卡控重点,同时因为备受关注,施工单位工期压力与资金压力很大。本文是在安全与质量的前提下,积极探索新方法,缩短工期,降低成本。影响预应力混凝土连续梁施工的因素很多,本文选取0#块预压为研究点。

矮塔斜拉桥主梁0#块支架与临时固结设计与应用

矮塔斜拉桥主梁施工常采用悬臂浇筑施工工艺,在0#块施工时需搭设支架并设置临时固结以抵抗主梁施工过程由不平衡弯矩产生的拉应力,为确保施工安全,两者必须进行结构设计和验算。本文以六律邕江特大桥为工程依托,综合阐述了0#块支架和临时固结结构的设计和计算要点,采用钢管-型钢支架与体外临时固结组合支撑体系进行0#块施工,通过有限元软件分析了不同施工阶段支架的应力分布情况,并基于刚性双支点模型计算了最大悬臂状态下临时固结结构的抗压承载力和抗倾覆能力,为今后类似结构设计提供参考。

长大0#块托架设计与施工技术

巴河特大桥主桥为(44.5 m+108 m+2×200 m+108 m+44.5 m)预应力矮塔斜拉桥,主桥23#墩0#块长度为20 m,采用钢管混凝土立柱临时支墩及托架施工。设计选用了三角形托架体系,并应用Midas GTS软件对托架进行了模拟计算分析,验证了托架结构的强度、刚度以及稳定性;针对三角托架与临时立柱间存在位置交叉问题,提出了一种穿立柱连接锚固托架构造。结合拖架结构特点和施工现场实际情况,提出反拉预压试验方案,避免了传统重物堆载预压工作量大、施工困难的问题,取得了良好的施工效益,可为类似工程提供借鉴。

悬灌连续梁桥0#段结合临时锚固构造的支架设计与分析

以福州至长乐机场城际铁路中(78.5+132+78.5)m大跨悬臂浇筑连续梁桥中的0#支架设计与安装施工为研究对象,首先阐述了0#段的结构概况和支架设计,在本支架设计中结合了施工图中的临时锚固构造,然后对支架设计进行了整体结构分析,突出介绍了Midas/Civil有限元模拟中的边界条件及连接条件处理方法。应用本支架设计,保证了0#施工的安全与质量要求,也为同类型的桥梁建设提供了重要参考。

引汉济渭黄池沟0#滑坡体次级滑坡复活处理方案研究

黄池沟0#滑坡体在施工期间遭遇长时间持续强降雨,雨水下渗使土体处于饱和状态,自重增加,导致次级滑坡复活。对拟定的大开挖、中开挖、局部开挖三个处理方案,从方案布置及影响分析、施工组织设计、工程投资方面进行比选,确定局部开挖+路边全埋式抗滑桩+锚索加固作为次级滑坡复活处理方案,该方案开挖工程量最少、施工工期最短、工期最可靠、投资较省。

连续刚构桥梁0#块现浇支架设计与关键施工技术

针对连续刚构桥梁0#块在江河环境中的施工技术进行了总结和分析,并根据桥梁所处的环境和现场施工条件提出了将钢管、型钢、贝雷片和底模支撑三角架组合的少支点支架系统作为0#块承重支撑的方案,通过对支架的总体结构、底模三角架、主要结构、主要压杆稳定性、条形基础进行计算和复核,设计出了一套用于0#块浇筑的支架形式,并成功将其用于工程实例中,取得了较好的技术和经济效果,为江河环境的连续刚构桥梁0#块施工提供了参考和借鉴。

设计优化0#块支架施工技术

本文结合了重庆市万州区万一中至驸马片区库岸及消落区综合整治工程穿古洞大桥工程实况,通过对挂篮悬臂现浇法以往的0#块的各类型支架优缺点分析,结合项目特点,项目施工中所面临的实际问题。对挂篮悬臂现浇0#块支架进行设计优化,并将该优化支架在本项目桥梁现场验证,结果表明,优化后的支架解决了项目0#块施工过程关键技术问题,具有良好的经济效果,社会效益。可为类似桥梁建设提供有效借鉴。

淮河大桥改造工程波形钢腹板0#施工设计概述

根据淮河大桥主桥新型结构形式,在确保不影响现有航道通航情况下,结合省级品质工程要求,经方案比选,0#块采用剪力销结构形式施工,设体外临时立柱、墩身预埋钢板等。基于装配式理念,设计剪力销专用托架,减少周转材料投入,结构构造安全可靠,施工简便,加快了施工进度,提高了工作效率,且增强了河道通航性能,为后期类似桥型施工提供好的案例和借鉴经验。