双肢薄壁墩连续刚构0#块托架设计应用研究

本文依托固始至豫皖省界高速公路GWSG-1标段史灌河特大桥双肢薄壁墩连续刚构0#块的施工,对双肢薄壁墩0#块托架设计及预压反力架使用施工进行详细总结,提出一种双肢薄壁墩0#块悬浇对拉牛腿式三角托架结构及配合使用的一种低位锚固的M型预压反力架结构,其结构设计经济适用、操作简便快捷,且安全可靠,基本实现了“快速、优质、安全、高效、标准化”的施工效果,具有进一步推广应用价值,可为后续相似工程施工提供参考借鉴。

主跨192m连续刚构桥0#块托架设计与施工

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。

连续梁0^(#)块托架的设计与安全检算

随着挂篮施工在连续梁施工中的广泛应用,0#块作为挂篮锚固平台,其施工质量对桥梁而言起着决定性作用。文中结合某特大桥0#块托架施工进行设计与安全检算,利用有限元程序进行托架各部件强度检算、变形检算,其结果均满足规范要求,为同类桥梁施工提供了经验。

一种剪力键0#块标准托架的安装施工技术

本文以上饶大道北二段灵山大桥(跨沪昆高速公路)为例介绍了一种新型的连续梁0#块托架的设计施工方法,基于PBL剪力键的标准托架通过采用4块布置了PBL剪力键的开孔钢板预埋在墩柱混凝土内,以增加预埋件的抗拉力,很好地规避了常规托架的不利因素。通过本工程项目的应用,该标准托架施工方便快捷,大大缩短了施工周期,可以在不同的项目周转利用,避免了材料的浪费。

浅谈高墩连续钢构0#块托架设计及预压方案

本文介绍了绍兴市新林特大桥0号块施工平台的施工方案,详细介绍了预应力三角支架在0号块施工平台中的设计、施工、预压及使用情况,总结了施工质量控制和质量保证措施,最后对施工效果做了分析。

高墩连续梁0#块托架设计与施工研究——以沙坡特大桥为例

做好桥梁0#块托架的设计与检算,能够更好地对高墩连续梁施工过程进行控制。文章以沪昆客专贵州段沙坡特大桥(48+80+48)m、(72+128+72)m连续梁的0#块施工项目为例,详细介绍该桥梁悬臂托架的设计思路及结构的有限元仿真计算,并对悬挑结构0#块托架安装及预压施工控制要点进行探讨,以供参考。

山岭地区连续刚构梁桥0#块托架预压施工新技术

本文以重庆合长高速公路HC05标岔河村特大桥连续钢构梁0#块施工为例,从0#块托架结构的设计、施工、经济效益、社会效益等方面入手,对刚构梁桥0#块施工临时结构预压施工方法进行研究和探讨,提出了一种新的山岭地区0#块托架结构的预压形式和施工方法,有效解决了山岭地区0#块托架配重预压过程中,细砂用量大、运输困难大、施工工期长和施工成本高等问题,降低了施工安全风险。

高墩大跨连续刚构拱组合梁桥0#块托架施工技术

某高墩大跨连续刚构拱组合梁桥0#块现浇混凝土选择托架施工,由于其墩高较高,为提高施工效率并降低施工安全风险,采用反力架对该托架进行预压。本文通过建模计算,详细分析了各杆件的受力状况,经计算,各杆件均满足设计计算要求。该桥0#块已施工完成,所采用的施工方法可行,所采用的施工方案经济且安全可靠,可为以后类似项目提供参考。

高墩连续梁桥0#块托架设计及施工

本文通过介绍某大桥0#块托架的设计及施工,根据0#块截面形式,采用迈达斯软件建立整体模型分析计算托架的受力情况,在满足托架本身强度、刚度及稳定性要求的情况下,优化托架设计,受力简单明确,便于安拆;牛腿托架与墩身部位采用精轧螺纹钢对拉,以避免以往采用焊接,质量难以控制的特点,保证了施工质量,为同类型工程的施工提供参考。

鸭江大桥连续刚构0#块托架施工设计

利用有限元数学模型分析连续刚构0#块托架施工特点、受力特性,较为详细地阐述了鸭江大桥连续刚构0#块托架的施工工艺、施工难点和施工方案。

分析预应力混凝土连续钢构桥梁悬臂施工0#块托架施工技术

结合高速公路大桥的连续钢构桥梁悬臂施工的施工实践，论述了0#块托架的施工方法及要点，对连续钢构桥梁悬臂施工进行了探讨，总结了施工质量控制标准和质量保证措施，最后对其施工效果作了分析。

某桥梁项目0#块托架的施工方案分析

现浇混凝土箱梁是国内常用的大跨径桥上部结构,其0#块的施工一直是该类型桥梁架设的难点。基于此,首先对公路桥梁0#块托架的施工方案进行研究。然后以某大桥105#~111#,7个主墩0#块支撑体系的施工方案及施工过程为例,对0#块托架、预埋件、焊缝的施工方案设计进行分析。最后提出了相关安全性复核验算过程,对同类型桥梁0#块托架施工的稳定性具有一定帮助。

某大桥主桥0^(#)块托架结构设计及预压施工

以某城区高架桥为工程依托,主桥为72 m+120 m+72 m变截面连续箱梁,主桥0^(#)块为支架现浇法施工,中、边跨合拢段采用在吊架上现浇法施工,其余各节段均采用挂篮悬浇结构设计。梁段设计长11.5 m,混凝土单幅方量为380.66 m^(3),总重989.7 t。0^(#)块施工支架体采用内灌C50混凝土钢管支架,又作为0^(#)块现浇支架的托架。在悬臂箱梁施工过程中,墩身及承台(通过临时支墩体系)承受箱梁全部的自重荷载及挂篮自重,支撑钢管承受不平衡荷载,采用堆载混凝土预制块和钢材的方法对托架进行分级预压,加载时按照20%、60%、100%、120%预压荷载分四级加载,加载总重量为0^(#)块悬臂段施工荷载的1.2倍。进行观测,托架回弹变形稳定后,得出弹性变形值和非弹性变形值。结果表明托架的强度和刚度能够满足施工要求。

五里大桥0#块托架设计及施工应用分析

为了使连续梁桥0#块施工更加便捷可靠,文章结合广西永福(广福)至三皇公路五里大桥1#、2#墩0#块施工实践,通过采用Midas Civil软件进行有限元分析,提出采用型钢、贝雷梁作为0#块支承体系,大钢管作为临时墩临时固结,合理设置结构体系,将整个支架支承于刚性承台之上的操作要点,避免了支架的不均匀沉降,节省了大量人力物力,加快了施工进度并创造了效益。

无大型吊装设备条件下高墩连续梁0#块托架的拆除施工技术——以成昆铁路新林官料河大桥为例

文章以成昆铁路新林官料河大桥100 m高墩0#块托架拆除施工为研究背景,详细介绍了在连续梁已施工完成,现场无塔吊等机械配合的情况下,利用钢丝绳、贝雷片和滑轮组等工具拆除0#块托架的施工技术。同时,总结了实际施工过程中的资源配置及施工注意事项,研究成果可为以后连续梁0#块托架拆除提供新的施工方法。

平永河大桥菱形挂篮施工0~#块优化设计

以新建贵广高速铁路平永河大桥施工为例,通过对常规菱形挂篮优化设计,利用菱形挂篮的主桁架、节点箱作0#块托架,用菱形挂篮的上下横梁作0#块托架的横梁,用挂篮的底模、纵梁作0#块的底模系统施工0#块,然后再拼装挂篮施工悬臂箱梁。不需要另外单独加工托架,节约了材料的投入成本。

悬臂施工0#块临时支撑设计探析

文章对连续梁施工中常用的悬臂浇筑法的临时支撑体系进行了研究。以0#块临时支撑结构为研究对象,应用有限元分析的方法,并结合施工的实际情况,设计了悬臂浇筑法0#块托架结构,通过分析计算结果优化结构、改进设计,得出合理的方案,可供类似的临时支撑结构设计参考。

惠新大道跨东江大桥主桥0#块施工技术

惠新大道跨东江大桥是一座市政工程连续刚构桥,其上部结构施工采用挂篮悬臂浇筑法施工。0号块作为挂篮悬臂浇筑的基础节段,其托架的设计和施工是一项关键的技术。该桥主桥包含6个0#块,具有结构复杂、施工难度大、质量标准高等特点。设计为墩顶三角形托架法现浇施工,以其中一个0#块为例,阐述了0#块托架结构设计、安装、预压、模板安装、混凝土浇筑等施工技术,并且总结出一定的施工经验,希望分析后能给相关工程提供一些参考资料。

公路大跨度连续梁0#块托架设计计算研究

目前高速公路桥梁由于上跨既有建筑物或河流,悬灌法施连续梁跨度不断增大。悬灌法施工的连续梁、连续刚构0#块托架的稳定性、安全性尤为重要。结合简蒲高速公路岷江特大桥(72+130+72)m连续梁,研究安全可靠稳定的托架结构设计方案。并建立有限元模型,研究选取合理参数,计算托架各构件的安全稳定性,解决大跨高墩连续梁0#块设计施工难题。

高墩连续刚构梁0#块托架反力架同步预压技术研究

山区峡谷陡坡地段高墩0#块施工具有施工高度较高、场地狭小、施工环境复杂等特点,结合现场实际情况,采用三角托架法现浇施工,其上设置的托架必须满足强度、刚度、稳定性要求,为了检验托架的安全可靠性并得出0#块立模标高,必须对托架进行预压.以刷把溪大桥连续刚构梁0#块施工为载体,对其0#块托架采用千斤顶配合反力架的形式进行同步预压,取得了成功,可为今后类似条件下山区高速峡谷陡坡地段高墩0#块托架预压施工提供良好的借鉴.