连续刚构桥0^#块施工支架选型

连续刚构桥0^#块施工关系着整座桥梁的施工进程及质量。对比了现在常用的几种连续刚构桥0^#块施工支架设计方案,结合实际工程背景,通过结构计算分析,从3个比选方案中选出了一个最优方案并形成工法,有一定的借鉴意义。

池州长江公路大桥副通航孔刚构桥0号块施工关键技术

池州长江公路大桥副通航孔桥为(110+200+110)m连续刚构桥,位于长江下游主航道区域,主梁采用单箱双室直腹板箱梁,单幅桥面宽16.25m,0号块长12m、高13m,混凝土浇筑方量798m3,采用型钢托架分2次浇筑,节段分层线在梁段中性轴附近位置。型钢托架主要由三角桁片、承重梁、预埋件及牛腿等组成,其中承重架采用塔吊辅助安装,预埋件采用定位模法精确定位,托架安装完后预压。施工过程中,模板分2次安装,外模及底模采用钢模板,内模采用木模;混凝土采用"1台汽车泵+1台布料机"的组合方式浇筑;采取设置冷却水管通循环水进行温控。

沙港大桥刚构0号段支撑设计及施工技术

昌万公路沙港大桥桥长486m,宽12 5m,其中主跨为75m+75m悬灌箱梁, 0号段支撑采用托架加斜拉施工。介绍了本桥0号段支撑设计及施工要点。

暖棚法在高墩0#块冬季施工的应用

该文介绍葫芦河特大桥主墩0#块冬季施工方法,对西北严寒地区混凝土生产、运输、施工、养护等成功的经验进行了总结。提出采用"暖棚保温、管道覆盖、暖棚养护"法进行混凝土施工是一种较好的方法。

大跨径连续梁0^(#)、1^(#)段钢管支架设计及施工应用

根据迎宾路高架特大桥(40+64+40)m连续梁支架施工,文中介绍了在挂篮安装前梁体0^(#)、1^(#)段采用钢管支架的设计与施工方法,围绕钢管支架法施工0^(#)、1^(#)段,着重阐述了使用建模软件MIDAS建立支架模型检算钢管支架设计和支架施工情况,可为类似桥梁工程提供借鉴。

四线大跨度刚构桥0号段施工技术研究

刚构桥梁中0号段作为悬臂梁施工的起点,在悬臂施工、运营中是应力最集中、应力变化最复杂的梁节段,其施工质量控制全桥质量,也影响梁体后期使用运营。文章结合目前国内四线铁路单T最大跨度刚构桥,系统研究了大跨度刚构桥"长、高、大"0号段模板、托架设计与施工、混凝土浇筑工艺、线形与应力监测分析,解决"长大"0号段施工中难题,取得的施工技术成果值得同类工程借鉴。

泐马河大桥V墩及0号段施工控制技术

该文介绍了泐马河大桥工程的施工控制技术。根据泐马河大桥V形墩及0号墩的施工特点,研究确定了以V墩外支架的变形监测,与V墩及0号段结构关键控制断面的应力监测相结合的施工控制方法。工程实践表明,无论是结构线形状态还是控制断面的应力,实测结果与理论计算结果吻合较好,施工控制效果良好,能为同类型桥梁施工控制提供参考。

晋蒙黄河特大桥连续梁0号块浇筑施工技术

通过分析晋蒙黄河桥的工程特点,从0号块托架设计及加工、支架预压、模板安装、混凝土的浇筑等环节,阐述了该大桥0号块的施工技术,并总结了0号块施工浇筑的关键控制措施,确保了工程的质量。

大跨度连续梁0#块钢管支架设计与施工技术

青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥(60+100+60)m连续梁工程,由于连续箱梁0#块面积小、体积大、重量达1 270t,桥墩高度近15m,对地基沉降、支架变形控制要求高。现浇支架采用钢筋混凝土临时支墩和钢管支架组合结构,钢管直接支撑在已浇筑的承台上。主要介绍了0#块现浇钢管支架采用MIDAS程序建立模型,进行钢管支架设计及强度、变形和稳定性检算,同时阐述了支架施工情况。实践证明钢管支架具有变形小、承载力大、施工周期短等优点,充分确保了连续梁0#块施工安全质量,节省了成本。

武荆高速汉江特大桥0号块托架设计与施工

结合武荆高速汉江特大桥0号块,采用三角形托架作为支撑结构的工程实例,介绍了托架的结构形式、受力验算及施工技术,指出该托架结构形式简单,施工简便,传力路径明确,造价低,在同类工程施工中具有一定的应用价值。

唐家渡涪江双线特大桥连续刚构0号段施工

通过唐家渡涪江双线特大桥连续刚构0号段的施工,介绍了利用墩旁托架分两次灌注0号混凝土的施工技术,指出了减少和消除托架变形的控制措施以及在施工过程中的注意事项,较好地解决了悬臂高空条件下梁体大体积混凝土的施工难题。

高墩连续梁大尺寸0号段支撑体系设计与施工

罐子沟大桥上构为大跨度、高墩刚构连续箱梁,采用挂篮悬浇法施工。该连续梁0号段具有离地远及大体积等特点,故对模板支撑系统的承载能力及安全稳定性要求很高,施工难度大。本项目施工时,对传统的托架式支架方案进行改进及创新,确保了0号段现浇时的支撑体系满足承载能力和安全稳定性。为此类连续梁0号段现浇的支架方案带来一定的借鉴及指导意义。

黄草乌江大桥0号段施工技术

渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168m,是目前我国双线铁路连续刚构跨度最大的桥梁,该桥0号段高11m、长13m、混凝土污工量619.6m3。此文着重介绍了黄草乌江大桥连续刚构0号段施工要点,总结黄草乌江大桥0号段关键施工技术。

几种连续箱梁0#段施工托架分析

随着国内经济的快速发展,桥梁技术也随着突飞猛进,大跨度连续箱梁在铁路、公路以及市政工程出现的频率越来越多,连续箱梁中的0#段是整个箱梁的关键部位,其施工也显得尤为重要,而托架则是0#段施工中的关键组成部分,本文就常见的几种托架从结构类型、结构特点、施工过程、经济利益进行了深入分析。

大跨度连续梁0号段现浇支撑系统方案的技术经济比选

结合跨京沪高速公路特大桥跨长山大道(60+100+60)m连续梁0号段施工实例,介绍了大跨度连续梁0号段支撑系统的经济、技术比选方法,支撑设计方案等,以期为此类大跨度、大尺寸0号段支撑系统的设计、施工提供参考。

沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工分析

为探讨高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥施工,结合铜川至黄陵高速公路TH-C02标段工程实例,立足沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工的重难点,分析了相应的解决措施和应用效果。结果表明,高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥是一种新型的桥梁工程施工形式,可有效解决传统钢筋混凝土桥梁跨度小、裂缝多、施工质量难以控制等一系列问题,结合工程特点和重难点,做好0#梁段和挂篮施工,波纹管安装,以及预应力施工等要点的把控,有利于提升施工效率和质量,打造高品质、高质量的高速公路桥梁工程项目。

浅谈悬臂浇筑连续梁施工工艺

随着我国高速铁路施工建设的大力发展,铁路建设中往往需要跨越既有铁路、高速公路、河流、峡谷等,导致大跨度连续梁的设计施工更为普遍,为了保证桥梁施工的质量和安全,降低桥梁施工难度,因此在高速铁路施工中,应加强对连续梁施工的技术研究。