大跨连续梁0号块支架方案比选及施工要点研究

大跨度连续梁0号块通常依墩高和结构尺寸选择落地式支架和墩旁托架等支撑方式,既要保证0号块支架有足够的承载力和稳定性,又要使支架具有经济性和施工简便性。文章以某高速公路(75+130+75)m连续梁0号块支架施工为背景,通过现场环境调查分析、三种落地式支架方案比选及最优方案建模分析,保证了方案支架方案设计的强度、刚度和稳定性均满足规范要求,同时确保了方案的有效实施和工程质量合格,可为类似工程提供参考和借鉴。

分次浇筑混凝土对超大型0号块托架力学性能的影响

为研究分次浇筑混凝土厚度对超大型0号块托架受力情况的影响,以某在建大跨度连续刚构桥主梁0号块施工为依托,利用Midas Civil有限元软件建立了考虑分次浇筑混凝土参与受力的超大型0号块托架的三维模型,并在不同荷载组合下对其进行了受力分析,评估其在不同工况下的受力状态和安全性能。结果表明,理论计算确定的分次浇筑厚度7.0和14.2 m满足实际施工需要;分次浇筑混凝土参与受力的超大型0号块托架结构,其各杆件的承载能力、变形及整体稳定性均满足现场施工及施工规范要求,保证了0号块混凝土的施工质量,节约了托架材料用量。同时也为类似的0号块托架设计提供理论参考。

铁路大跨径连续刚构桥0#块与双薄壁墩托架法同步浇筑施工技术

论文以南汇支线(两港市域铁路)上海东支线双线特大桥项目为依托,探讨铁路大跨径连续刚构采用新型嵌入式牛腿托架应用在0#块与双薄壁墩同步浇筑的施工技术研究。介绍了0#块托架法的施工工艺及技术要求,根据0#块的长度、宽度、混凝土施工容重,利用空间有限元软件Midas/Civil计算托架的整体受力情况,并对新型嵌入式牛腿托架的设计及构造特点、0#块与双薄壁墩同步浇筑施工工艺流程做了简要的介绍,对0#块与双薄壁墩托架法同步浇筑的同类工程顺利施工具有参考意义。

连续梁悬浇施工0号块三角托架的设计与施工

为了保证连续梁悬浇0号块的顺利施工,以昌景黄高速铁路悬臂浇筑连续梁0号块为例,进行悬臂浇筑0号块钢管支架与三角托架的经济比选,确定了采用三角托架方案并介绍了其施工要点。通过Midas/Civil有限元分析软件的检算,三角托架的强度、刚度和稳定性等均满足规范要求。

连续梁0^(#)块托架的设计与安全检算

随着挂篮施工在连续梁施工中的广泛应用,0#块作为挂篮锚固平台,其施工质量对桥梁而言起着决定性作用。文中结合某特大桥0#块托架施工进行设计与安全检算,利用有限元程序进行托架各部件强度检算、变形检算,其结果均满足规范要求,为同类桥梁施工提供了经验。

主跨192m连续刚构桥0#块托架设计与施工

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。

现浇宽箱梁0#块托架受力分析

以某在建矮塔斜拉桥为工程背景,利用MIDAS FEA软件建立托架有限元模型,分析0#块分两次浇筑以及一次浇筑时托架受力特征。根据托架上所选单元在0#块分两次浇筑以及一次浇筑这两种情况下的Mid Von Mises Stress,计算出0#块一层混凝土硬化后承受自重荷载能力,计算出已成型的0#块第一层在第二层浇筑过程中分担荷载能力,从而为托架优化设计提供理论支撑。

高墩连续刚构桥0~#块托架反力架预压技术研究

采用传统沙袋和水箱加载预压法进行预应力混凝土连续刚构桥0^#块托架预压施工存在施工成本高、加载时间长、施工风险大等难题。依托省道308线合江至泸州一级公路改建工程赤水河特大桥高墩连续刚构0号块预压施工,阐述了反力架预压施工技术的原理、反力架的结构和施工工艺流程,成功解决了赤水河特大桥0号块托架预压的难题。该技术工艺简单、耗材用量少、施工安全风险低,所取得的经验可供类似工程借鉴。

三峡库区连续刚构桥0号块托架设计及验算

针对重庆沿江高速公路凉水井连续刚构桥的结构形式和地面条件受限情况,受三峡库区蓄水影响,阐述了此类桥梁的在0号块托架设计遇到的问题及解决方案,并通过了ANSYS软件进行了结构验算,满足0号块的施工。

T型刚构桥0#块托架设计及施工技术

结合工程实例,采用迈达斯软件建立主要受力杆件的模型,分析了T型刚构桥主跨0#块托架的受力情况,介绍了用三角形托架施工分离式桥墩0#块的注意事项。

六跨连续梁0号块托架设计

针对渭滩渭河特大桥2联(40+4×65+40)m连续梁桥墩截面尺寸的多样性,通过对桥墩上部连接位置先预留槽口,后采用垫块垫出的方式,设计了一套适应全桥桥墩且可拆卸重复利用的三角托架,建立有限元整体分析模型,检算结果表明:托架结构在满足施工安全要求的同时,可满足此桥所有桥墩之间的通用,节省了材料和工程投入,为此类桥梁0号块托架施工设计提供经验。

连续梁0号块托架活动式反拉加载预压施工技术研究

连续梁桥墩顶部最先施工的0号块是后期悬臂浇筑施工的基石,其上设置的托架的承压能力至关重要,因此必须对托架进行预压,消除非弹性变形,测量在等同荷载作用力下的弹性变形情况,检验整个托架的强度、刚度、稳定性。以青海省唐乃亥黄河特大桥连续刚构为载体,对其0号块托架采用墩下钢绞线反拉活动荷载的方式模拟施工时的荷载在托架顶进行预压,着重探讨连续梁0号块托架活动式反拉加载预压施工技术控制,为后续节段的施工提供了有效的技术参数,同时也为今后类似工程项目施工提供借鉴。

情人谷特大桥0#块托架施工方案与结构计算

介绍了情人谷特大桥主桥95 m+170 m+95 m连续刚构0#块托架设计方案,0#块托架采用预埋牛腿钢板与贝雷梁组成托架受力体系,托架受力路径清晰简单,结构设计合理,避免了三角形托架存在大量焊接风险、安装工艺繁琐的缺点,从工艺和结构组成上都是值得推荐的托架体系之一。

连续刚构桥0号块托架反拉预压施工技术

结合代开沟大桥的结构特点和施工现场实际情况,研究和设计出0号块托架反拉预压体系,采用张拉钢绞线来反拉预压托架。在桥梁承台施工时对称预埋钢绞线,采用连接器接长钢绞线至托架预压分配梁,用千斤顶张拉钢绞线形成反力来预压托架,这样做节省工期、减少投入、解决连续刚构桥0号块托架预压作业面狭小的问题,同时满足托架预压的技术要求,可为以后类似工程提供借鉴。

大跨度连续梁0号块托架法施工工艺分析

结合工程实例,对托架设置、永久支座安装、托架预压、混凝土施工工艺进行分析,实践证明,该工艺具有较高的安全与可靠性,不仅提高了施工效率,而且降低了成本。

(40+60+40)m连续梁0#块冬期施工技术研究

铁路桥梁工程建设中,当工地昼夜平均气温连续3 d低于5℃或最低气温低于-3℃时,即进入了冬期施工。0#块施工是现浇连续梁中的关键环节,为研究连续梁0#块冬期施工技术,以某(40+60+40)m现浇连续梁为背景,阐述了其0#块冬期施工技术要点,该0#块体积为497.6 m^(3),自重达1293.76 t,施工质量及安全控制是难点,通过应用临时墩身预埋三角支撑托架加设钢管桩支架、整体立模一次浇筑成型、2台泵车分5层浇筑等方法,最终促使0#块冬期施工达到了预期施工效果及质量目标,以期通过此次研究能够为类似0#块施工积累经验。

高墩连续梁0号块施工关键技术

京沪高速铁路南京南站枢纽仙西联络线秦淮河特大桥2联(48+80+48)m连续梁分别跨京沪高速铁路和宁杭高速公路。连续梁主墩柱高31.5m,其施工难度大、工期紧,是联络线重点工程。本文系统介绍高墩连续梁0号块钢牛腿托架结构体系设计、支架结构验算、钢牛腿安装以及混凝土浇筑注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。

高墩连续梁0#块托架设计与施工研究——以沙坡特大桥为例

做好桥梁0#块托架的设计与检算,能够更好地对高墩连续梁施工过程进行控制。文章以沪昆客专贵州段沙坡特大桥(48+80+48)m、(72+128+72)m连续梁的0#块施工项目为例,详细介绍该桥梁悬臂托架的设计思路及结构的有限元仿真计算,并对悬挑结构0#块托架安装及预压施工控制要点进行探讨,以供参考。

连续梁桥0号块施工托架方案加固设计

高墩连续梁桥的0号块施工方案是悬臂现浇施工连续梁桥的技术难点,以某高墩桥梁0号块施工托架为工程背景,0号块由两次浇筑改为一次浇筑,原托架需进行方案加固,根据有限元分析结果确定原托架的薄弱位置并针对性的进行了方案加固设计,结果表明加固方案可以满足0号块的施工需要。

护国河特大桥0#块托架预压施工技术

以腾陇高速公路护国河特大桥为研究背景,提出了适合该桥的0#块托架方案,并对墩梁临时固结和托架结构进行了分析计算。介绍了荷载预压试验及安全监控措施,同时验证了0#块施工的合理性与安全性,结果表明托架的刚度和强度能够满足施工要求。