01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统(下)

3 执行元件 3.1 电磁阀N88～N94 电磁阀N88～N94位于控制阀体上,如图10所示。这些电磁阀由自动变速器控制单元控制并将电信号转变为液压信号,由电磁阀释放出的油压力操纵自动变速器内的离合器和制动器。

01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统的故障自诊断操作(待续)

自动变速器控制单元J117(以下简称J117)接收对换档有影响部件的信息,然后根据这些信息控制阀体中相应的电磁阀,电磁阀把自动变速器油泵产生的油压传递到相应的离合器或制动器上,以实现换档操作。01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统具有故障自诊断功能。1 自诊断功能1.1 自动变速器控制单元的故障识别 J117带有一个故障存储器,如果一个电气或电子部件坏了或其电路断路或短路,系统便能很快查出故障原因(用电气信号来识别故障)。如果受监控的传感器及部件有故障出现。

01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统(上)

一汽-大众汽车公司新近推出的奥迪A6轿车,装配有独特的Tlptromic 01V型自动/手动一体式自动变速器。该自动变速器的变速杆具有两个运动通道(无Tiptromic的自动变速器的变速杆只有一个运动通道),如图1所示。当变速杆在左侧通道时,动态换档程序(DSP)工作。

01V型自动-手动一体式变速器

01V型五前速Tiptronic自动-手动一体式变速器,是在01F/01K型变速器的基础上开发出来的,目前已经广泛地被应用在奥迪A4、奥迪A6、采用3.7L发动机的奥迪A8和帕萨特B5等轿车上。普通自动变速器的选档操纵手柄只有1条选档槽,根据道路状况的需要可以将选档操纵手柄选择到P、R、N、D、4、3、2等档位中的任何一个档位,但是在行驶过程中驾驶员却无法自由选择档位,只能由自动变速器电脑根据汽车的负荷来自动进行切换。

问题咨询

问：一辆2005年产进口大众途锐运动型多功能车，搭载412升V8发动机，匹配日本爱信公司生产的TR-60SN型（大众09D型）6挡手自一体式变速器。刚开始只是更换了嘉实多牌自动变速器油（ATF）后1、2挡出现了“吭、吭”的声音，并伴有严重的抖动。无奈只能直接更换了一台二手变速器总成。装车后试车，发现前进挡无法行驶。

别克君威2.0L轿车电气系统探讨

W-CARL4型别克(BUICK)2.0L是一种新型别克轿车,该车型以2.0L的直列4缸发动机替换原来的2.98LV6发动机;除将原来的自动变速器改为手动变速器之外,还保持了原来W-CAR车型的其它高技术配置和优良的工作性能;进行新的整车电气系统的整合,以达到节约开发和生产成本的目的。