期刊文献+
共找到16篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
0~1规划模型在信用评分卡组合优化问题中的应用
1
作者 刘显鹤 鲁建辉 白雪健 《应用数学进展》 2023年第8期3557-3565,共9页
针对信用评分卡组合优化问题,首先运用穷举法解出原问题,之后参照二次无约束二值优化模型与0~1规划模型,将信用评分卡组合问题转化成整数规划模型,利用python程序进行模拟求解不同组合不同阈值下的最终收益,并对结果进行讨论分析,得出... 针对信用评分卡组合优化问题,首先运用穷举法解出原问题,之后参照二次无约束二值优化模型与0~1规划模型,将信用评分卡组合问题转化成整数规划模型,利用python程序进行模拟求解不同组合不同阈值下的最终收益,并对结果进行讨论分析,得出最优的信用评分卡组合。 展开更多
关键词 二次无约束二值优化模型 0~1规划 整数规划
下载PDF
基于0~1规划的矿址选择
2
作者 吴杰 陈辉 《内蒙古煤炭经济》 2020年第20期159-160,共2页
在矿厂的选址中,矿区间的距离、矿区的产量等因素都会影响运输方案的制定,并不等同于最短路径问题。基于全局路径规划,寻求任意两个矿区间的最优运输方案;结合矿区的产量,计算出不同矿区选址下的运输总费用,得出最优的矿厂选址方案。
关键词 有向图 0~1规划 最优路径 LINGO
下载PDF
A Tabu Search Algorithm for Quadratic 0-1 Programming Problem 被引量:2
3
作者 周贤伟 王远允 +1 位作者 田新现 郭瑞强 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》 CSCD 1997年第4期98-102, ,共5页
In this paper,quadratic 0-1 programming problem (I) is considered, in terms of its features quadratic 0-1 programming problem is solved by linear approxity heurstic algrothm and a developed tabu search ahgrothm .
关键词 Tabu search linear approximate quaratic 0-1 programming
下载PDF
基于模拟退火算法的站址规划问题研究 被引量:1
4
作者 初磊磊 邴起锐 《信息记录材料》 2023年第7期55-58,共4页
本文主要是建立固定条件下的站址规划模型,以解决现网弱覆盖点的覆盖问题。首先通过二范数公式对现有基站之间的距离和现有基站与弱覆盖点之间的距离进行欧式距离判断,将不符合规定的点进行剔除处理,构建出0~1规划选址模型,运用模拟退... 本文主要是建立固定条件下的站址规划模型,以解决现网弱覆盖点的覆盖问题。首先通过二范数公式对现有基站之间的距离和现有基站与弱覆盖点之间的距离进行欧式距离判断,将不符合规定的点进行剔除处理,构建出0~1规划选址模型,运用模拟退火算法进行模型检验,得出最优基站选址方案;其次进行站址规划,使得新建基站能够覆盖弱覆盖点总业务量90%,再将基站覆盖区域由圆形变为扇形,计算覆盖半径随角度变化的关系,明确约束条件;最后对不符合基站的点进行二次规划,求得最优站址与扇区角度的结果。 展开更多
关键词 站址规划 网络规划 0~1动态规划 模拟退火算法 基站
下载PDF
地铁列车收发车及检修计划优化方法研究
5
作者 邢磊 何岳 路瑶 《中国新技术新产品》 2024年第12期132-135,共4页
本文意在解决地铁运营过程中的收发车和检修计划优化问题,提出了基于蚁群算法的地铁列车收发车与检修计划优化算法设计。采用0~1整数规划与决策变量的方式描述地铁列车的收发车与检修计划的关键决策因素,以车辆维护成本最低和利用效率... 本文意在解决地铁运营过程中的收发车和检修计划优化问题,提出了基于蚁群算法的地铁列车收发车与检修计划优化算法设计。采用0~1整数规划与决策变量的方式描述地铁列车的收发车与检修计划的关键决策因素,以车辆维护成本最低和利用效率均衡为优化目标、运营需求和检修需求为约束条件建立优化模型,利用蚁群算法对模型进行求解。现场应用测试表明本优化算法可以提高地铁列车的利用率并降低维护成本,具有一定的实际意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 检修计划 蚁群算法 0~1整数规划模型
下载PDF
AHP与0-1整数规划在招聘中的应用研究 被引量:2
6
作者 董福荣 叶欣逢 《中国人力资源开发》 CSSCI 北大核心 2010年第4期94-97,共4页
层次分析法是人才测评的重要方法,本文通过对定性与定量因素进行综合处理,并针对其无法解决条件约束问题提出了用层次分析法和0—1整数规划法相结合构建出人才招聘模型,最后试图通过案例证明该模型的有效性与科学性。
关键词 层次分析法 0~1整数规划 招聘
原文传递
地质勘探井点布局优化问题的研究 被引量:2
7
作者 罗维刚 王斐 +1 位作者 方有珍 衡涛 《甘肃科学学报》 2005年第2期76-79,共4页
 结合实际工程地质资料勘探,针对已存在地质勘探旧井点的工程建设场地,利用数学优化理论、"0~1规划"和"坐标去整变换"的思想,寻求最佳的勘探井点网格布局,使得旧井点的利用率最高,并采用直接搜索法[4~6]通过计...  结合实际工程地质资料勘探,针对已存在地质勘探旧井点的工程建设场地,利用数学优化理论、"0~1规划"和"坐标去整变换"的思想,寻求最佳的勘探井点网格布局,使得旧井点的利用率最高,并采用直接搜索法[4~6]通过计算机编制了相应的软件(DZKT.FOR),为建设单位降低了工程造价. 展开更多
关键词 网格布局 0~1规划 坐标去整 直接搜索法
下载PDF
江苏海涂围垦最优决策 被引量:2
8
作者 陈平 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第S2期349-356,共8页
根据江苏省海涂资源的特点及开发利用现状,从全局和长远经济效益现值最大的观点出发,对各片海涂的上地利用作了优化和最优开发决策,从而进一步对多片海涂匡围进度进行最优决策。解决了海涂开发与匡围过程中的最优投资分配问题,建立... 根据江苏省海涂资源的特点及开发利用现状,从全局和长远经济效益现值最大的观点出发,对各片海涂的上地利用作了优化和最优开发决策,从而进一步对多片海涂匡围进度进行最优决策。解决了海涂开发与匡围过程中的最优投资分配问题,建立了解决这一问题的通用数学模型。该模型将复杂的决策优化过程化为线性规划与0~1规划相结合的层次体系,通过协调求解。方法简便、实用。 展开更多
关键词 围垦地 最优化 大系统 线性规划 0~1规划 海涂围垦
下载PDF
差错概率最小化机场安检员在岗模式问题研究 被引量:1
9
作者 周康生 祁明亮 +2 位作者 高敏刚 池宏 姚杰 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2010年第4期108-115,共8页
随着国内外安全形势不断严峻,机场安检作为民航安全的重要屏障面临着巨大的压力。安检人员疲劳程度是影响安检差错的主要因素之一。在不改变现有上班模式下,已知不同时段的客流特征、安检员连续在岗时间和安检正确率的关系,建立双目标... 随着国内外安全形势不断严峻,机场安检作为民航安全的重要屏障面临着巨大的压力。安检人员疲劳程度是影响安检差错的主要因素之一。在不改变现有上班模式下,已知不同时段的客流特征、安检员连续在岗时间和安检正确率的关系,建立双目标非线性0~1规划模型,合理安排不同时段内安检人员数量及其连续在岗工作时间模式,使得在安检错误放行概率不高于一定标准的条件下保证安检错误报警概率最小及人员总数最小。文章最后根据模型特点设计了算法并给出了算例。 展开更多
关键词 运筹学 双目标非线性0~1规划 差错概率最小化 机场安检 在岗模式
下载PDF
特拉法尔加海战的运筹学分析 被引量:5
10
作者 王金山 任蓓 潘东 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期220-222,共3页
特拉法尔加海战是发生在 2 0 0多年前的一场以弱胜强的著名战例。文章对特拉法尔加海战中的英国舰队和法西联合舰队的兵力部署进行了分析 ,引入了兰彻斯特平方律方程并对其结果进行了应用分析 ,将集中优势兵力的作战原则应用到特拉法尔... 特拉法尔加海战是发生在 2 0 0多年前的一场以弱胜强的著名战例。文章对特拉法尔加海战中的英国舰队和法西联合舰队的兵力部署进行了分析 ,引入了兰彻斯特平方律方程并对其结果进行了应用分析 ,将集中优势兵力的作战原则应用到特拉法尔加海战中 ,利用 0~ 1整数规划 ,建立了在总兵力不占优的情况下 ,选择最佳歼敌目标的数学模型。对模型中的 2个参数进行了估计 ,并用分枝定界法对模型进行了求解 。 展开更多
关键词 运筹学 兰彻斯特方程 0~1整数规划 最优决策
下载PDF
物流配送中心选址的数学模型研究 被引量:1
11
作者 李敏 钱燕云 《中国集体经济》 2014年第25期138-139,共2页
文章主要介绍了有关物流配送中心选址的相关知识,总结了国内外的有关配送中心选址问题的相关文献,针对与供应商有长期合作的第三方物流,从其所具有的备选地点中建设配送中心的角度出发提出了相关的数学模型,该模型中建立了考虑运输成本... 文章主要介绍了有关物流配送中心选址的相关知识,总结了国内外的有关配送中心选址问题的相关文献,针对与供应商有长期合作的第三方物流,从其所具有的备选地点中建设配送中心的角度出发提出了相关的数学模型,该模型中建立了考虑运输成本与一定时间成本的数学模型并运用简单的算例来验证了模型的可行性,最后提出除了考虑成本外在选址中还应该注意的方面,以提高经济效益。 展开更多
关键词 物流配送中心 选址问题 时间成本 0~1混合整数规划
下载PDF
数学的应用之订单问题
12
作者 聂水晶 《科技创新导报》 2009年第31期170-170,共1页
企业生产的目的是为了获取最大利润,而本论文就是围绕订单问题所建立的三个优化模型。
关键词 枚举法 0~1规划 最短哈密尔顿图 最大利润
下载PDF
Tri-level programming model for combined urban traffic signal control and traffic flow guidance 被引量:1
13
作者 SUN Zhi-yuan LU Hua-pu QU Wen-cong 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第9期2443-2452,共10页
In order to balance the temporal-spatial distribution of urban traffic flow, a model is established for combined urban traffic signal control and traffic flow guidance. With consideration of the wide use of fixed sign... In order to balance the temporal-spatial distribution of urban traffic flow, a model is established for combined urban traffic signal control and traffic flow guidance. With consideration of the wide use of fixed signal control at intersections, traffic assignment under traffic flow guidance, and dynamic characteristics of urban traffic management, a tri-level programming model is presented. To reflect the impact of intersection delay on traffic assignment, the lower level model is set as a modified user equilibrium model. The middle level model, which contains several definitional constraints for different phase modes, is built for the traffic signal control optimization. To solve the problem of tide lane management, the upper level model is built up based on nonlinear 0-1 integer programming. A heuristic iterative optimization algorithm(HIOA) is set up to solve the tri-level programming model. The lower level model is solved by method of successive averages(MSA), the middle level model is solved by non-dominated sorting genetic algorithm II(NSGA II), and the upper level model is solved by genetic algorithm(GA). A case study is raised to show the efficiency and applicability of the proposed modelling and computing method. 展开更多
关键词 traffic engineering traffic signal control traffic flow guidance tri-level programming model
下载PDF
A class of polynomially solvable 0-1 programming problems and an application
14
作者 Wang Miao Xie JinXing Xiong HuaChun 《Science China Mathematics》 SCIE 2011年第3期623-632,共10页
It is well known that general 0-1 programming problems are NP-Complete and their optimal solutions cannot be found with polynomial-time algorithms unless P=NP. In this paper, we identify a specific class of 0-1 progra... It is well known that general 0-1 programming problems are NP-Complete and their optimal solutions cannot be found with polynomial-time algorithms unless P=NP. In this paper, we identify a specific class of 0-1 programming problems that is polynomially solvable, and propose two polynomial-time algorithms to find its optimal solutions. This class of 0-1 programming problems commits to a wide range of real-world industrial applications. We provide an instance of representative in the field of supply chain management. 展开更多
关键词 0-1 programming polynomial-time algorithms supply chain management
原文传递
航班计划的合理编排
15
作者 杨淼 张晓玲 +3 位作者 徐小艳 杨媛媛 刘霞 谭艳祥 《应用数学进展》 2018年第12期1530-1536,共7页
随着我国综合国力的提升,航空运输以其自身优越性越来越受到重视。目前航班运行主要是依赖于航班计划,制定的航班计划是否合理直接关系到航空公司的整个的运行效率和经济效益,因此要改进整个航空运输体系至关重要的是优化航班信息。通... 随着我国综合国力的提升,航空运输以其自身优越性越来越受到重视。目前航班运行主要是依赖于航班计划,制定的航班计划是否合理直接关系到航空公司的整个的运行效率和经济效益,因此要改进整个航空运输体系至关重要的是优化航班信息。通过分析影响航空公司的经济效益的影响因素,改善不正常航班调度管理状况。目前,有些航空公司为了追求利益最大化,忽略了航班过站的时间裕度,导致系统的鲁棒性不是很理想。这就使得研究如何对航班计划进行鲁棒性优化很有现实意义。本篇论文主要对航空公司航班计划的合理编排问题,即对航班频率,航班时刻以及机型指派等问题进行了研究与探讨。主要研究内容是通过主成分分析找出航班计划编排中影响经济效益的主要因素,通过对主要因素的提取完善航班计划的制定;改变航班时刻,通过0~1整数规划制定航班计划使利益满足最大化;为了应对不正常航班出现,在考虑航空公司自身拥有的飞机数量和一天合理的停场维修时间的前提下,文中在航班计划中引入鲁棒性。 展开更多
关键词 航班计划 航班编排 主成分分析 0~1整数规划 鲁棒性
下载PDF
基于整数规划算法的大气排放源优化方案快速效果评估
16
作者 崔建升 桑敏捷 +9 位作者 伯鑫 王鹏 薛晓达 郭静 雷团团 屈加豹 王成鑫 路瑞娟 李时蓓 任丽红 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期202-208,共7页
基于空气质量模型模拟结果,利用0~1整数规划算法,建立了排放量与污染物环境浓度的多情景快速反应决策模型,实现了大气污染管控目标下大气污染物排放源调整方案的快速决策。以大气环境考核重点关注区域河北省沧州市高速合围区为例,采用AE... 基于空气质量模型模拟结果,利用0~1整数规划算法,建立了排放量与污染物环境浓度的多情景快速反应决策模型,实现了大气污染管控目标下大气污染物排放源调整方案的快速决策。以大气环境考核重点关注区域河北省沧州市高速合围区为例,采用AERMOD模拟分析了各排放源一次PM_(10)对国控点贡献排名情况,利用0~1整数规划模型求解了在贡献浓度调整下各排放源组的最优控制方案。结果表明:沧州市高速合围区内颗粒物排放源对国控点的污染浓度贡献中,道路源排放占比最高,其次为非道路移动源;此外,在实现合围区内排放总量调整最小且对国控点(市环保局、沧县城建局、电视转播站站点)贡献浓度均降低至少1.5μg/m^(3)的目标下,对“新华区省道”“运河区土壤扬尘”源组的管控方案达到最优,源组总排放量为791.30 t/a,下降幅度为15.66 t/a,对各国控点年均贡献浓度为7.80,10.09,7.87μg/m^(3),分别下降了1.75,2.00,1.52μg/m^(3)。该方法可实现在既定的大气污染源调整方案下的快速效果评估,并提供最优减排方案。 展开更多
关键词 大气污染控制 辅助决策工具 0~1整数规划 源贡献分析
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部