水下目标识别的1/3倍频程掩蔽谱方法

在对现有水下目标噪声信号分布研究的基础上,基于声学分析中的1/3倍频程分析和人耳的听觉掩蔽效应,提出了1/3倍频程掩蔽谱特征提取方法,并对水下目标辐射噪声进行了特征提取和特征分析。结果表明,不同类的目标,其主频范围有其固定的区域。I类目标的主频一般在100Hz附近,II类目标的主频一般在100Hz和200Hz附近,III类目标的主频一般在450Hz附近。针对从属于三大类目标的29种目标中提取出的1107个样本进行了分类识别实验,识别正确率大于86%,验证了所提出的方法的有效性。

基于VC++的1/3倍频程设计与实现

在声学测量研究中,1/3倍频程谱反映了声源的能量分布情况.利用对1/3倍频程分析的结果,选择适当的吸声材料和噪声控制技术,可以达到良好的降噪效果。本文基于VC++软件开发平台,利用NI工具和虚拟仪器技术实现了用于噪声信号分析的1/3倍频程分析,并且对该分析方法进行了测试,验证了该算法的正确性,具有精度高、性能稳定等特点。

一种基于Measurement Studio计算动态信号1/3倍频程谱的方法

在声学中,1/3倍频程谱反映了声源的能量分布情况。利用对信号1/3倍频程谱分析的结果,选择适当的吸声系数的材料,以达到良好的降噪效果。通过利用Measurement Studio中的Visual Basic组件,提供了一种快速、准确、可视化的计算1/3倍频程谱的方法。

1/3倍频程频谱分析系统的数字化设计与实现

1/3倍频程的频谱分析是噪声检测中重要的测量项目。针对基于模拟电路的1/3倍频程频谱分析系统存在线路复杂、效率低、鲁棒性差等缺点,提出了全数字化的频谱分析系统方案。详细介绍了整个频谱分析系统的软硬件设计,着重分析了结合多抽样率原理的1/3倍频程实时算法和设计要点,实现对各种稳态与非稳态噪声信号的快速、准确和高精度的测量分析与显示等功能。

高声强声场模拟装置设计与声试验1/3倍频程控制技术研究

为了提高混响室声场模拟能力,北京卫星环境工程研究所自研一套高声强声场模拟试验设备。文章介绍了该设备的行波管发声系统设计和消声降噪处理过程——行波终端设计以及声试验控制仪器的原理。经过调试试验验证,测量结果满足声压级165 d B行波声场的要求,行波管试验段性能良好,达到167.9 d B,消声道出口噪声能够满足环境模拟需求。

基于LabVIEW的多采样率数字滤波器1/3倍频程计算方法

利用多采样率数字滤波器法计算噪声1/3倍频程谱在硬件上设计困难。因此为降低设计的难度,提出基于LabVIEW实现多采样率数字滤波器法计算1/3倍频程。信号首先通过抗混叠滤波器降低信号频谱混叠,然后经过降采样减少数据计算量,最后利用数字带通滤波器实现通带内信号的能量衰减并进行均方根计算得到1/3倍频程谱值。通过Lab VIEW设计出FIR抗混叠滤波器和8阶巴特沃斯IIR数字带通滤波器,并在此基础上结合声卡搭建噪声分析系统完成1/3倍频程计算。结果表明,所设计的系统能快速准确地计算1/3倍频程谱值,得到理想的低频处频谱分析。

基于1/3倍频程与传递函数方法的地铁轨道振动规律实验对比研究

为了完善现有地铁轨道振动测试评价体系的不足之处,从而更全面地研究地铁轨道的振动传递特性。首先利用加速度传感器,以某地铁线路的减振道床和普通整体道床轨道为研究对象进行振动测试,然后采用“1/3倍频程分析”对两者的钢轨、道床、隧道壁分频振级进行对比分析,最后采用“传递函数分析”方法对振动在钢轨、道床、隧道壁的传递过程进行了研究。研究表明:由于不同轨道结构的基础约束存在差异,减振道床的钢轨与道床的振动响应略大于普通整体道床,而隧道壁竖向的振动响应显著低于普通整体轨道,因此减振道床的减振效果主要体现于对列车垂向振动能量的耗散。“1/3倍频程分析”以及“传递函数分析”两者方法侧重点不同,两种方法互为补充,对于地铁轨道减振效果的分析与评估均具有十分重要的意义。通过引入“传递函数分析”对地铁轨道振动特性进行研究分析,可以更加全面地评估减振道床的减振效果。

基于1/3倍频程的轨道动力学测试参量校核

在轨道动力学测试中所测得的相关参量(如钢轨垂直力和钢轨垂向位移)并不是相互独立的,相关的参量之间可以相互校核来证明试验数据的正确性,同时展示试验数据的可信度。本文利用有限元软件建立轨道模型,并且通过将一实测钢轨垂直力样本的1/3倍频程作为有限元模型的激励谱计算出钢轨垂向位移的理论幅值谱。利用钢轨垂向位移理论幅值谱与钢轨垂向位移实际幅值谱进行配对T检验,根据检验结果对比理论数据与实际数据的差异,校核结果证明钢轨垂直力和钢轨垂向位移的测试数据是正确的。

基于MATLAB实现对风力发电机噪声的1/3倍频程分析处理

以MATLAB为软件开发平台,设计一种对风力发电机所产生噪声的1/3倍频程分析与处理系统。该系统以声学测量的基本理论方法和MATLAB强大的计算分析能力为基础,通过对风力发电机的运行噪声与背景噪声信号进行采集、分析和处理,掌握其频谱特征,设计出风力发电机运行与停机中对风速判定和原始声压数据转化为1/3倍频程声压级数据的处理,以及对混合噪声进行背景修正的1/3倍频程声压级数据的处理。

隧洞爆破引起路堑高边坡振动的1/3倍频程实测分析

杭州淳安在建高速公路工点的左线为路堑、右线为隧洞,在隧洞洞内和路堑边坡上布置振动测点,实测了隧洞爆破开挖各回次下的振速响应。对实测振速数据进行1/3倍频程滤波,获得了各频段所对应的振速均方根值,通过对比洞内和边坡测点的1/3倍频程曲线,揭示了爆破振动由隧洞传至边坡过程中,能量在不同频带的变化规律。在此基础上,利用萨道夫斯基公式拟合了1/3倍频程各频带振速均方根值随单段装药量和爆心距的变化规律,获得了洞内和边坡测点的分频段场地系数K和衰减系数α。实验结果表明:低频振动分量由于激发了边坡的“鞭梢效应”而出现高程放大现象。

基于随机噪声的A计权1/3倍频程分析

提出一种分析随机噪音的方法,通过快速傅里叶对随机噪音进行离散化并添加汉宁窗处理得到加窗后的快速傅里叶对噪音的积分图。并根据振动振级中声压级的方法进行处理,得到未计权1/3倍频程声压级图谱。最后对未计权1/3倍频声压级参数进行A计权处理,得到A计权1/3倍频声压级图。研究结果显示该方法思路明确,简单易懂,同时具有获取方法简单,判断准确率高等特点,值得推广应用。

一种抗干扰变电站1/3倍频程噪声测量方法

针对变电站噪声测量容易受外界干扰的问题,提出了一种抗干扰变电站噪声测量系统实现方法。利用最小值控制递归平均算法实时估计每个时频点变电站噪声存在概率,再综合成每个1/3倍频程中外界干扰信号存在概率;对干扰信号存在的1/3倍频程,不进行1/3倍频程噪声更新,从而避免外界干扰信号对变电站噪声测量的影响。仿真结果证明,该方法可以有效减小瞬态干扰对变电站噪声的影响。

青岛岩质地基地铁3号线与上海软土地基地铁10号线振动实测对比分析

地铁运行产生的环境振动超过一定值会影响人体健康,准确评价地铁运行引起的振动响应值意义重大。本文采用进口测振仪分别对青岛地铁3号线和上海地铁10号线进行现场测振,对数据进行处理得出振动加速度时程曲线,对测试数据进行Fourier变换得到相应的频谱曲线,将频谱曲线按1/3倍频程滤波转化为1/3倍频程谱,进而计算出分频振级平均值。通过加速度时程、频谱、1/3倍频程谱和分频振级的对比分析,结果表明:青岛地铁振动响应明显大于上海地铁,其分频振级已超过我国的环境振动标准,而上海地铁的分频振级基本上与我国的环境振动标准相当。

声学试验三分之一倍频程控制技术研究

以往的声学试验中多采用倍频程控制方法,该方法控制精度比较低,已不能满足现在试验标准要求。文章详细介绍了声学试验控制系统的基本原理及组成,并对控制算法进行了探讨和研究,通过改进谱估计算法和均衡算法等提高系统的控制精度和稳定性,并采用VC++编程开发了1/3倍频程噪声试验控制系统。新控制系统与混响室进行了联合调试,调试结果表明新控制系统的控制精度满足相关标准的要求。

基于多延迟四阶累积量倍频程谱线的腭裂语音咽擦音自动检测算法

为了实现对腭裂语音咽擦音及正常音节的自动分类检测,通过对腭裂咽擦患者发音特点的研究,提出了基于多延迟四阶累积量倍频程谱线(Fourth-order Cumulant One-third Octave Spectra Line,FTSL)的腭裂语音咽擦音自动检测算法。目前,咽擦音的研究多基于咽擦音的辅音时长及其在频域的能量分布等特征,实现了咽擦音及正常擦音自动检测的其他研究较少。文中实验基于腭裂语音咽擦音的发音特性,通过研究语音信号的多延迟四阶累计量,利用1/3倍频程算法提取特征谱线,实现了腭裂语音咽擦音与正常擦音的自动分类检测。实验提取了200个正常擦音辅音和194个腭裂语音咽擦音辅音的FTSL特征谱线,使用SVM(Support Vector Machine)分类器进行分类,并设计了FTSL谱线与其他传统语音特征的对比实验,进行了充分的分析讨论。实验结果表明,FTSL谱线对咽擦音的自动分类检测正确率高达92.7%,具有较优的性能,能为临床腭咽功能评估提供有效、客观、无创的辅助依据。

基于MATLAB的13倍频程FIR数字滤波器设计

在深入分析GB T 32 4 1- 1998规定的 1 3倍频程滤波器性能要求的基础上 ,建立了面向MATLAB信号处理工具箱中设计FIR数字滤波器有关函数参数接口的数学模型 ,并通过编程完成了 1 3倍频程数字滤波器设计 .验证表明 ,设计结果的各项性能指标均达到国标规定的 1级滤波器精度要求 .

成都市域快轨减振措施效果分析

为评价市域快轨的减振效果,以成都市域快轨18号线某圆形盾构隧道为例,选取了线路条件基本相同的相近断面,对双层非线性减振扣件、减振垫浮置板、钢弹簧浮置板3种减振措施及对应普通道床断面进行现场测试,研究市域快轨减振措施的减振效果。通过对实测数据进行时域、频域和1/3倍频程分析,得到不同减振措施和普通断面的隧道壁最大Z振级(VL_(Zmax)),并对比得到不同减振措施的减振效果;通过对测点的隧道壁振动加速度级及地面振动进行1/3倍频程分析,得到振动的传播衰减情况。结果表明:3种减振措施都有减振效果,双层非线性减振扣件减振效果为7.3 dB,减振垫浮置板的减振效果为16.2 dB,钢弹簧浮置板的减振效果最好,达到了19.7 dB。

3种轨道结构下地铁引起多层住宅室内振动模拟与实测

由于土体与建筑物之间是弱耦合,忽略土-结构之间相互作用,解决了隧道-土体-建筑物模型对建筑物振动一般只分析到20 Hz以下振动的问题。分析DTⅢ-2扣件、弹性支承块轨道结构及Vanguard扣件下室内振动结果,将数值模拟结果与实测结果进行对比,分析结果表明二者吻合较好。将实测VLzmax结果与GB/T 10070及DB31/740的限值进行比较,提出对于不同振动要求的地区应采取相应的作为减振措施的轨道结构。对不同轨道结构下多层住宅室内振动分析有助于轨道交通部门采取合理减振措施来降低室内振动带来的影响。

电子厂房防微振响应分析及优化研究

电子工业厂房对防微振的要求十分严格,基于重庆市某晶圆生产厂房结构,通过SAP2000建模计算,对该结构进行了模态分析,采用国际通用的VC(Vibration Criteria)标准,进行了该结构基于环境振动激励下的微振响应分析;通过改变结构中板厚、梁高、柱截面,设计了除原结构外的9个算例,针对算例的微振响应和经济性进行计算分析,研究了结构布置中构件设计对结构微振响应的影响规律。分析结果表明:1)该结构满足微振控制要求并在经济性上有优化余地;2)在结构构件设计中,对结构微振响应改变率而言,板厚影响最大,梁高次之,柱截面最小;3)结合经济因素,通过改变梁高改善结构抗微振能力的效果最好,板厚次之,柱截面最差。研究结果对此类结构设计时可以提出合理的设计建议并具有良好的工程实践价值。

精密工程拟建场地微振动响应测试与评价

微振动的控制对保证精密工程结构中产品质量具有十分重要的意义,为调查拟建芯片厂房工程结构建设用地的微振动特性,对工程的选址与结构设计提供建设性意见,利用精密微振动测试设备及分析系统对拟建场地的微振动进行检测,从时域上分析了振动的衰减特性与峰值水平,从频域上基于1/3倍频程分析方法对振动的平均水平及最大能量时段对应的振动幅值进行分析评价。测试与分析结果表明:拟建地块多数测点的素地微振动平均水平未达到VC-G,少数测点振动处于VC-G~VC-F之间;最大能量时段对应的振动幅值多数测点未达到VC-D,少数测点振动处于VC-D~VC-C之间;满足整体VC-C、局部VC-D的微振动控制要求;车行激励1~10Hz的频率区段对拟建场地的微振动影响较大,规划设计时应予以重点考虑。测试分析结果对拟建工程及其他精密工程结构的选址和防微振设计具有较强的参考意义。