汽车座椅水平驱动器打点噪声识别分析

由于零件加工、装配误差及齿面上有磕碰或毛刺等原因,导致汽车座椅水平驱动器在汽车座椅运行过程中产生异常打点噪声。通过分析人耳对声音频段的感觉,结合水平驱动器打点噪声听觉特点,对有打点噪声和无打点噪声的水平驱动器声信号进行了1/3倍频程带通滤波对比分析和Gabor时频分析,结果表明,对频率大于12kHz的水平驱动器声信号进行声信号处理,能够有效识别出水平驱动器的打点噪声,避免了在人耳比较敏感频段(3～8kHz)处理打点噪声时,其他能量比较高的声信号对打点噪声提取造成的干扰。研究结果为汽车座椅水平驱动器打点噪声信号的自动识别提供了相应的识别方法。

噪声声谱控制算法的研究

噪声声谱控制是噪声环境试验的重要环节,其控制是指控制倍频程或1/3倍频程频带的声压级。针对当前声压级谱控制中低频部分控制精度不够,实时性较差等问题,提出了一种新型的声谱控制方法。按照GB/T 3241-2010中的要求设计1/3倍频程滤波器,并根据声压级谱频段划分的特点和抽样率变换理论,提出了适合实时系统实现的滤波器复用方法和控制算法架构。