攻克1/42道岔接触网无交叉线岔布置调整施工难题

1/42道岔在硬横梁上下部定位索定位,该安装形式从未有过,将给施工现场带来极大的施工难题。既有线施工要点困难,且京广线属一级繁忙干线,在短时间内要对无交分线岔调整,技术要求高,安全压力大。目前国内铁路处于高速发展时期,并且在高速铁路中无交叉线岔的道岔占有很大的比例,因此,在高速铁路中的使用是很广泛的,也为我公司进入高铁市场做技术储备和经验总结。

新建贵广铁路1/42道岔施工方案比选及关键施工技术

在行车密度大,施工场地狭窄的条件下,对新建贵广铁路老罗堡联络线1/42有砟道岔进行施工并确保安全,其难度较大。为此,在比较各种施工方案的基础上,确定了区间整体插铺、分级提速的施工方案。重点介绍了线外道岔整体预拼、轨道形位控制、轨排加固、横移及起升同步控制系列技术。工程实践表明:该方案保证了施工质量和行车安全。

1/42无交分道岔接触网技术

分析1/42道岔接触网设计原理和技术,对1/42道岔接触网技术进行重点分析,阐述1/42道岔接触网的优势。1/42道岔接触网的应运,实现了动车组能高速通过道岔的需求。

既有高速铁路插入1/42号道岔接触网施工方案研究

2019年我国铁路营业总里程达13.9万km,其中高速铁路营运里程数达3.5万km,约占世界高铁运营总里程的2/3。随着高速铁路的发展,新建高速铁路与既有运营高速铁路的连接为满足行车速度的要求需要插入1/42号长大道岔进行施工,其施工质量对弓网受流质量产生直接影响,因此在既有高速铁路插入1/42号道岔将成为工程建设的施工重点。文章以瑞九铁路引入既有昌九城际铁路为例,首先介绍了工程情况,然后探究了施工方案及具体方案实施情况,最后提出了施工中应该注意的事项,希望能够为铁路工程建设提供相应的参考价值。

60kg/m 42号单开有砟道岔既有线插入施工关键技术

文章以贵广铁路施工Ⅰ标老罗堡线路所2组1/42有砟单开道岔为例,采用侧位拼装整体推移插铺方案技术,研究总结了大号码道岔区间插入施工技术和工艺;插入施工的关键技术主要有:采用侧位拼装整体推移插铺方案;研制道岔钢轨件吊卸组合桁架,实现了道岔长大钢轨件的卸车作业;研制的尖轨区及辙叉心起道用辅助桁架,解决了液压高程起道机无法在1/42道岔长尖轨、长辙叉心直接安设的技术难题;用绝缘轨距拉杆提高道岔整体刚度;分级控制道岔轨排拨接量,保证道岔轨排拨接过程有良好的平顺性和到位精度;测设轨道控制桩网,施工时分段使用,达到控制道岔轨排横移到位精度;为防止道岔横移过程中滑轮倾覆,采用组合滑轮等技术,取得了较好效果。